一种具有多轴动力输出功能的分动箱的制作方法

本技术属于分动箱，特别涉及一种具有多轴动力输出功能的分动箱。

背景技术：

1、分动箱，就是将动力设备的动力进行分配的装置，可以将动力输出到多个轴进行传动，被广泛应用在汽车领域，而在通过发电机发电时，需要通过分动箱与发电机的出入端进行连接，通过分动箱内部的机械传动结构，促使多个传动轴进行转动。

2、专利申请公布号cn202221177460.8的实用新型专利公开了一种具有多轴动力输出功能的分动箱，包括：外部壳体，所述外部壳体的一侧安装有发电机接口，所述发电机接口内转动安装有延伸至外部壳体内的输出连接端，所述输出连接端的下侧设置有安装于外部壳体的动力输入接口，所述动力输入接口的上侧设置有安装有外部壳体的两个齿轮泵接口，所述输出连接端、动力输入接口以及两个齿轮泵接口通过传动机构传动连接。该结构在对发电机进行发电的同时，还可连接外部的装置进行驱动，增加机械的利用率，增加了功能性；通过润滑回油机构的设置，可实现机油在外部壳体的内部实现循环的效果，确保外部壳体内的各个部件顺畅的运行。

3、但是该结构在实际使用时，在对润滑油进行循环输送的过程中，由于分动箱内部的机械传动机构在相互传动时会产生大量的金属颗粒以及粉尘，在对机械传动机构进行润滑的过程中，金属颗粒或者粉尘会跟随润滑油处于分动箱的内腔底部，而在对润滑油输送的过程中，容易因金属颗粒以及粉尘造成管道发生堵塞，对箱体内部传动机构的润滑效果造成影响，而且对传动机构的使用造成一定的磨损。

4、因此，发明一种具有多轴动力输出功能的分动箱来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种具有多轴动力输出功能的分动箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多轴动力输出功能的分动箱，包括箱体，所述箱体的表面设置有发动机连接端，所述发动机连接端底部设置有两个齿轮泵接口，所述齿轮泵接口底部设置有动力输入接口，所述箱体的背部设置有润滑过滤结构；

3、所述润滑过滤结构包括输油泵，所述输油泵安装在箱体的背部，且输油泵输入端和输出端分别设置有连接管和出油管，所述出油管一端设置有出油头，所述箱体背部的表面位于输油泵的底部设置有过滤壳，所述过滤壳的一端设置有进油管，所述进油管一端设置有进油头，所述过滤壳的内部设置有两组磁性棒，所述磁性棒顶部设置有一级吸附网，所述一级吸附网顶部设置有二级吸附网。

4、优选地，所述箱体的内部转动设置有传动轴，所述发动机连接端的连接轴上固定设置有一齿轮，所述传动轴的外部设置有二齿轮，两个所述齿轮泵接口的驱动轴上均固定设置有三齿轮，所述动力输入接口的转动轴上固定设置有四齿轮；

5、所述一齿轮和二齿轮相啮合，且其中一个三齿轮与二齿轮相啮合，所述四齿轮与两个三齿轮相啮合。

6、优选地，所述输油泵输入端和输出端分别与连接管和出油管固定连接，所述出油管一端与出油头相通，所述出油头安装在箱体的顶部，且与箱体相通，所述连接管一端延伸至过滤壳的内部；

7、所述进油管一端与过滤壳相通，且进油管的另一端与进油头相通，所述进油头安装在箱体的底部，且与箱体相通。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1、通过设置润滑过滤结构，在对润滑油在输送的过程中，经过磁性棒能够对润滑油内部的金属颗粒进行吸附处理，通过一级吸附网和二级吸附网对润滑油中颗粒杂质进行吸附，进而避免润滑油内部存在杂质以及金属颗粒，对传动机构的使用造成磨损，且避免输送润滑油时造成管道堵塞的现象，影响对箱体内部传动机构的润滑效果；

10、2、通过箱体内部的多个齿轮相互啮合传动，能够实现分动箱的多轴动力输出的效果，进而提高机械利用效果以及分动箱的功能性，通过将箱体内腔底部的润滑油循环输送至箱体的顶部，使润滑油在箱体的内部由上而下掉落，从而便于对箱体内部的传动机构起到润滑的效果，且保证润滑油的循环使用效果。

技术特征：

1.一种具有多轴动力输出功能的分动箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的表面设置有发动机连接端(2)，所述发动机连接端(2)底部设置有两个齿轮泵接口(3)，所述齿轮泵接口(3)底部设置有动力输入接口(4)，所述箱体(1)的背部设置有润滑过滤结构；

2.根据权利要求1所述的一种具有多轴动力输出功能的分动箱，其特征在于：所述箱体(1)的内部转动设置有传动轴(15)，所述发动机连接端(2)的连接轴上固定设置有一齿轮(16)，所述传动轴(15)的外部设置有二齿轮(17)，两个所述齿轮泵接口(3)的驱动轴上均固定设置有三齿轮(18)，所述动力输入接口(4)的转动轴上固定设置有四齿轮(19)。

3.根据权利要求2所述的一种具有多轴动力输出功能的分动箱，其特征在于：所述一齿轮(16)和二齿轮(17)相啮合，且其中一个三齿轮(18)与二齿轮(17)相啮合，所述四齿轮(19)与两个三齿轮(18)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种具有多轴动力输出功能的分动箱，其特征在于：所述输油泵(5)输入端和输出端分别与连接管(6)和出油管(7)固定连接，所述出油管(7)一端与出油头(8)相通，所述出油头(8)安装在箱体(1)的顶部，且与箱体(1)相通，所述连接管(6)一端延伸至过滤壳(9)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有多轴动力输出功能的分动箱，其特征在于：所述进油管(10)一端与过滤壳(9)相通，且进油管(10)的另一端与进油头(11)相通，所述进油头(11)安装在箱体(1)的底部，且与箱体(1)相通。

技术总结
本技术公开了一种具有多轴动力输出功能的分动箱，具体涉及分动箱技术领域，包括箱体，所述箱体的表面设置有发动机连接端，所述发动机连接端底部设置有两个齿轮泵接口，所述齿轮泵接口底部设置有动力输入接口，所述箱体的背部设置有润滑过滤结构，所述润滑过滤结构包括输油泵。本技术通过对分动箱进行多轴动力输出，能够提高机械利用效果，提高分动箱的功能性，而且在对箱体内部的传动机构进行润滑的过程中，能够对润滑油内部的金属颗粒以及杂质进行处理，避免润滑油内部存在杂质以及金属颗粒，对传动机构的使用造成磨损，且避免输送润滑油时造成管道堵塞的现象，影响对箱体内部传动机构的润滑效果。

技术研发人员：王梓博
受保护的技术使用者：泉州辉宏汽配有限公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/14