一种高稳定性减速机涡轮的制作方法

本技术属于减速机，特别是涉及一种高稳定性减速机涡轮。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮以及蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、但它在实际使用中仍存在以下弊端：

3、现有的减速机通常都是采用螺栓将其固定，因为减速机在工作过程中会产生震动，可能会导致螺栓变形，使得减速机位置发生偏移，从而会将内部元件给损坏，所以现有减速机的固定底座都很沉重，但是减速机太沉重的话，也不便于搬运。

4、因此，现有的减速机，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高稳定性减速机涡轮，通过活动组件，解决了现有的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种高稳定性减速机涡轮，包括放置板，所述放置板的底侧固定安装有所述活动组件，所述活动组件包括连杆、固定底座、安装筒、弹簧、回弹板以及推杆，所述连杆的一端与所述放置板底侧拐角处固定连接，所述连杆的另一端与所述固定底座上侧拐角处固定连接，所述安装筒固定安装在所述固定底座上侧的中央位置，所述弹簧的一端与所述安装筒内部底壁固定连接，所述弹簧的另一端与所述回弹板底侧固定连接，所述回弹板的周侧与所述安装筒内壁滑动连接，所述推杆的一端固定安装在所述回弹板上侧中央位置，所述推杆的另一端向上延伸贯穿所述安装筒顶壁与所述放置板底侧固定连接。

4、进一步地，所述放置板上侧固定安装有减速机以及降噪箱，且所述降噪箱固定安装在所述减速机周侧。

5、进一步地，所述降噪箱一侧固定安装有电机，且所述电机的输出端贯穿所述降噪箱的一侧延伸至所述降噪箱内部与所述减速机的接收端固定连接。

6、进一步地，所述降噪箱侧壁上开设有进风口与排气孔，且所述进风口内腔内壁等距活动安装有多个活动板。

7、进一步地，所述降噪箱一侧的进风口固定连接有风扇。

8、进一步地，所述固定底座底部拐角处固定安装有支撑脚。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、本实用新型通过设置活动组件，使得减速机工作时产生的晃动会被活动组件给抵消掉，从而使得减速机工作时产生的晃动不会影响到底座，有效地避免地对减速机内部元件的损坏，同时也避免了因为减速机固定底座过于沉重而导致不方便转移。

技术特征：

1.一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于，包括放置板(1)，所述放置板(1)的底侧固定安装有所述活动组件，所述活动组件包括连杆(21)、固定底座(22)、安装筒(23)、弹簧(24)、回弹板(25)以及推杆(26)，所述连杆(21)的一端与所述放置板(1)底侧拐角处固定连接，所述连杆(21)的另一端与所述固定底座(22)上侧拐角处固定连接，所述安装筒(23)固定安装在所述固定底座(22)上侧的中央位置，所述弹簧(24)的一端与所述安装筒(23)内部底壁固定连接，所述弹簧(24)的另一端与所述回弹板(25)底侧固定连接，所述回弹板(25)的周侧与所述安装筒(23)内壁滑动连接，所述推杆(26)的一端固定安装在所述回弹板(25)上侧中央位置，所述推杆(26)的另一端向上延伸贯穿所述安装筒(23)顶壁与所述放置板(1)底侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于，所述放置板(1)上侧固定安装有减速机(3)以及降噪箱(4)，且所述降噪箱(4)固定安装在所述减速机周侧。

3.根据权利要求2所述的一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于，所述降噪箱(4)一侧固定安装有电机(5)，且所述电机(5)的输出端贯穿所述降噪箱(4)的一侧延伸至所述降噪箱(4)内部与所述减速机(3)的接收端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于，所述降噪箱(4)侧壁上开设有进风口(6)与排气孔(7)，且所述进风口(6)内腔内壁等距活动安装有多个活动板。

5.根据权利要求4所述的一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于，所述降噪箱(4)一侧的进风口(6)固定连接有风扇(8)。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于，所述固定底座(22)底部拐角处固定安装有支撑脚。

技术总结
本技术公开了一种高稳定性减速机涡轮，涉及减速机技术领域。本技术包括放置板，放置板的底侧固定安装有活动组件，活动组件包括连杆、固定底座、安装筒、弹簧、回弹板以及推杆，连杆的一端与放置板底侧拐角处固定连接，连杆的另一端与固定底座上侧拐角处固定连接，安装筒固定安装在固定底座上侧的中央位置，弹簧的一端与安装筒内部底壁固定连接，弹簧的另一端与回弹板底侧固定连接，回弹板的周侧与安装筒内壁滑动连接，推杆的一端固定安装在回弹板上侧中央位置，推杆的另一端向上延伸贯穿安装筒顶壁与放置板底侧固定连接。本技术通过设置活动组件，使得减速机工作时产生的晃动会被活动组件给抵消掉，从而使得减速机工作时产生的晃动不会影响到底座，有效地避免地对减速机内部元件的损坏，同时也避免了因为减速机固定底座过于沉重而导致不方便转移。

技术研发人员：储全峰
受保护的技术使用者：安徽西博克传动科技有限公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/14