本技术属于顶管，具体来说，涉及一种顶管临时加固装置。
背景技术：
1、顶管技术是一项用于市政施工的非开挖掘进式管道铺设施工技术。优点在于不影响周围环境或者影响较小，施工场地小，噪音小。而且能够深入地下作业，这是开挖埋管无法比拟的优点。但是顶管技术也有缺点，施工时间较长，工程造价高等。
2、目前顶管的施工方法为：顶管机由始发井出发向接收井顶进，始发井内安装由后靠背、机头导轨，油缸和均压环等装置，顶管机的供电单元和液压单元以及控制单元放置在地面上，顶管机由刀盘、传送系统、动力系统组成，油缸提供推力推动顶管机前行，顶管在油缸的推动下逐一铺设，直至顶管机到达接收井，从而完成整个管线的铺设工作。
3、现有的技术中，直接将顶管安放在始发井内，油缸推动均压环移动，使得顶管向靠近接收井的方向顶进，由于在相邻两个顶管连接的过程中，需要将两个顶管相邻的一端对齐，但是在两个顶管对接的过程中，不便于对靠近均压环一侧的顶管高度进行调节，从而可能造成相邻两个管道直接对接出现偏差。
4、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种顶管临时加固装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种顶管临时加固装置，包括后背板和安装在后背板一侧的油缸，所述油缸的伸缩端固定连接有均压环，所述均压环的外侧壁设置有便于将两个顶管调节至一致的高度调整组件，所述后背板靠近油缸的一侧设置有对便于顶管水平移动的支撑组件，所述支撑组件的内侧壁设置有便于顶管放置的放置组件，所述后背板靠近油缸的一侧设置有推动顶管移动的驱动组件；
4、所述高度调整组件包括固定连接在均压环外侧的安装板，所述安装板的内侧壁固定连接有贯穿杆，所述贯穿杆的内侧壁安装有液压杆，所述液压杆的伸缩端固定连接有u形板，所述u形板的内侧壁安装有滚轮。
5、优选的，所述贯穿杆的外侧壁固定连接有稳固杆，所述稳固杆远离贯穿杆的一端与安装板的内侧壁连接。
6、通过设置稳固杆，实现了对贯穿杆中间段进行支撑。
7、优选的，所述支撑组件包括安装在后背板靠近油缸一侧的滑轨，所述滑轨的底部焊接有底杆，所述底杆的底部螺纹连接有螺纹座。
8、通过设置滑轨、底杆和螺纹座，实现了便于顶管向远离后背板的方向移动。
9、优选的，所述底杆的顶部固定连接有三角钢，所述三角钢的外侧壁与滑轨的外侧壁固定连接。
10、通过设置三角钢，实现了增加滑轨和底杆之间的连接性。
11、优选的，所述驱动组件包括安装在后背板靠近油缸一侧的电机，所述电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一端与滑轨远离后背板的一侧转动连接，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有套块。
12、通过设置电机、螺纹杆和套块，实现了初步将顶管推动至靠近拼接处的位置。
13、优选的，所述套块的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部滑动连接有顶杆，所述顶杆的顶部安装有弧形板，所述活动板的外侧壁固定连接有连杆。
14、通过设置活动板、顶杆、弧形板和连杆，实现了便于顶管的放置。
15、优选的，所述活动板的内底壁安装有弹簧，所述弹簧的顶部与顶杆的底部连接。
16、通过设置弹簧，实现了对顶杆进一步支撑。
17、综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该顶管临时加固装置，通过油缸和均压环的配合使用，便于高度调整组件移动至顶管内部，再通过液压杆、u形板和滚轮的配合使用，对顶管的高度进行调节，将两个需要对接的顶管高度调节至一致，使得两个顶管相邻的一端对齐，避免对两个顶管之间的连接出现偏差，从而使得两个顶管之间紧贴在一起，同时油缸运行后，便于均压环和高度调整组件同时移动调节。
18、通过螺纹座的作用，将滑轨调节至水平状态，再通过三角钢的作用，增加底杆与滑轨之间的连接效果，从而便于安放在滑轨上方的顶管水平调节。
19、通过弧形板、顶杆和弹簧的配合使用，便于顶管的放置，再通过电机运行，螺纹杆随之转动，套块带动活动板移动调节，从而初步对弧形板顶部的顶管位置进行调节。
1.一种顶管临时加固装置，包括后背板(1)和安装在后背板(1)一侧的油缸(2)，其特征在于，所述油缸(2)的伸缩端固定连接有均压环(3)，所述均压环(3)的外侧壁设置有便于将两个顶管调节至一致的高度调整组件(4)，所述后背板(1)靠近油缸(2)的一侧设置有对便于顶管水平移动的支撑组件(5)，所述支撑组件(5)的内侧壁设置有便于顶管放置的放置组件(7)，所述后背板(1)靠近油缸(2)的一侧设置有推动顶管移动的驱动组件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种顶管临时加固装置，其特征在于，所述贯穿杆(42)的外侧壁固定连接有稳固杆(46)，所述稳固杆(46)远离贯穿杆(42)的一端与安装板(41)的内侧壁连接。
3.根据权利要求1所述的一种顶管临时加固装置，其特征在于，所述支撑组件(5)包括安装在后背板(1)靠近油缸(2)一侧的滑轨(51)，所述滑轨(51)的底部焊接有底杆(52)，所述底杆(52)的底部螺纹连接有螺纹座(54)。
4.根据权利要求3所述的一种顶管临时加固装置，其特征在于，所述底杆(52)的顶部固定连接有三角钢(53)，所述三角钢(53)的外侧壁与滑轨(51)的外侧壁固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种顶管临时加固装置，其特征在于，所述驱动组件(6)包括安装在后背板(1)靠近油缸(2)一侧的电机(61)，所述电机(61)的输出端连接有螺纹杆(62)，所述螺纹杆(62)远离电机(61)的一端与滑轨(51)远离后背板(1)的一侧转动连接，所述螺纹杆(62)的外侧壁螺纹连接有套块(63)。
6.根据权利要求5所述的一种顶管临时加固装置，其特征在于，所述套块(63)的顶部固定连接有活动板(71)，所述活动板(71)的顶部滑动连接有顶杆(72)，所述顶杆(72)的顶部安装有弧形板(73)，所述活动板(71)的外侧壁固定连接有连杆(75)。
7.根据权利要求6所述的一种顶管临时加固装置，其特征在于，所述活动板(71)的内底壁安装有弹簧(74)，所述弹簧(74)的顶部与顶杆(72)的底部连接。