一种LNG卸车紧急切断阀的制作方法

本技术涉及液化天然气领域，具体为一种lng卸车紧急切断阀。

背景技术：

1、随着我国燃气需求的高速增长，lng(液化天然气)作为重要的补充气源，已经占有了非常大的市场；lng贮气罐通过lng槽车进行运输补充，而lng槽车在运输至灌输点后，需要进行卸车传输，lng装卸过程中的有效连接和安全保障至关重要。目前常用的装卸连接形式主要有装卸软管法兰连接、万向装卸臂快速接头连接和万向装卸臂法兰连接等。近年来，由于装卸软管爆裂或快速接头脱落等设备故障导致的安全事故时有发生，因此在卸车传输lng过程中需要有紧急切断阀作为安全保障，常用的有电磁切断阀，其与热力设备的极限温度(压力)安全控制器联接，当设备内检测点的温度(压力)超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给，防止事故的产生。

2、目前，现在的lng卸车紧急切断阀安全性已经很高，在lng传输过程中基本不会因自身结构原因产生泄露，容易影响紧急切断阀安全性的反而是外部因素，当lng槽车向lng贮气罐传输lng时，当传输软管受到拉扯，管路悬空时，使得传输过程不稳，易造成紧急切断阀连接处脱落会产生缝隙遭横传输泄露，且每次在进行卸车传输时，都需要对紧接切断阀两处接口进行气枪清扫，以免造成异物处于阀门中，随着lng传输进入lng贮气罐造成危险发生，清扫工作在每次传输之前都需要进行需专门的气枪或风送清扫装置进行清理，过程繁琐且效率低下。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型要解决的技术问题是：lng槽车向lng贮气罐传输lng时，当传输软管受到拉扯，管路悬空时，使得传输过程不稳，易造成紧急切断阀连接处脱落会产生缝隙遭横传输泄露，且在卸车传输工作之前需要对紧急切断阀进行风送清扫，传统清扫需要气枪与清扫装置进行，过程繁琐且效率低。

3、(二)技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种lng卸车紧急切断阀，所述切断阀本体一端设有槽车连接法兰，另一端设有贮气罐连接法兰，所述切断阀本体底部设有固定台，所述固定台靠近所述切断阀本体一面设有卡口，所述卡口呈半圆状，所述卡口内壁设有防滑凸起，所述固定台远离所述切断阀本体一面设有配重块，所述配重块底部设有底板，所述固定台一侧设有承托板，所述承托板与所述固定台固定连接，所述承托板上设有风机，所述风机固定于所述承托板之上，所述风机一端设有出气管道。

6、进一步，所述固定台为木质材质，所述卡口内壁涂有防静电涂层。

7、进一步，所述防滑凸起为橡胶材质，沿所述卡口内壁均匀设立若干，所述防滑凸起呈半球状。

8、进一步，所述固定台卡设于所述槽车连接法兰与所述贮气罐连接法兰之间，所述槽车连接法兰与所述贮气罐连接法兰置于所述固定台两侧。

9、进一步，所述配重块为金属材质，嵌于所述固定台之中，所述底板与所述固定台底部固定连接。

10、进一步，所述风机一侧设有插板，所述出气管道一端插设于所述插板之间，所述出气管道为橡胶软管。

11、进一步，所述出气管道一端设有压缩喷头。

12、进一步，所述底板底部设有支腿，所述支腿之间设有支撑杆。

13、(三)有益效果

14、本实用新型的有益效果是：

15、稳定性高，在卸车传输lng过程中，可通过固定台将lng卸车紧急切断阀进行固定，在传输过程中使其不会悬空或遭受拉扯时产生晃动；且通过固定台一侧的风机对lng卸车紧急切断阀进行风送清扫，在使用之前即可拉伸出气管道进行清扫，且清扫机构不与紧急切断阀本体接触，通过固定台分隔，不影响lng传输工作，无须准备专门的气枪和清扫装置，提升lng卸车效率与降低繁琐度。

技术特征：

1.一种lng卸车紧急切断阀，其特征在于：包括切断阀本体(1)，所述切断阀本体(1)一端设有槽车连接法兰(1a)，另一端设有贮气罐连接法兰(1b)，所述切断阀本体(1)底部设有固定台(2)，所述固定台(2)靠近所述切断阀本体(1)一面设有卡口(3)，所述卡口(3)呈半圆状，所述卡口(3)内壁设有防滑凸起(4)，所述固定台(2)远离所述切断阀本体(1)一面设有配重块(5)，所述配重块(5)底部设有底板(6)，所述固定台(2)一侧设有承托板(7)，所述承托板(7)与所述固定台(2)固定连接，所述承托板(7)上设有风机(8)，所述风机(8)固定于所述承托板(7)之上，所述风机(8)一端设有出气管道(9)。

2.根据权利要求1所述的一种lng卸车紧急切断阀，其特征在于：所述固定台(2)为木质材质，所述卡口(3)内壁涂有防静电涂层。

3.根据权利要求1所述的一种lng卸车紧急切断阀，其特征在于：所述防滑凸起(4)为橡胶材质，沿所述卡口(3)内壁均匀设立若干，所述防滑凸起(4)呈半球状。

4.根据权利要求1所述的一种lng卸车紧急切断阀，其特征在于：所述固定台(2)卡设于所述槽车连接法兰(1a)与所述贮气罐连接法兰(1b)之间，所述槽车连接法兰(1a)与所述贮气罐连接法兰(1b)置于所述固定台(2)两侧。

5.根据权利要求1所述的一种lng卸车紧急切断阀，其特征在于：所述配重块(5)为金属材质，嵌于所述固定台(2)之中，所述底板(6)与所述固定台(2)底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种lng卸车紧急切断阀，其特征在于：所述风机(8)一侧设有插板(8a)，所述出气管道(9)一端插设于所述插板(8a)之间，所述出气管道(9)为橡胶软管。

7.根据权利要求1所述的一种lng卸车紧急切断阀，其特征在于：所述出气管道(9)一端设有压缩喷头(9a)。

8.根据权利要求1所述的一种lng卸车紧急切断阀，其特征在于：所述底板(6)底部设有支腿(6a)，所述支腿(6a)之间设有支撑杆(6b)。

技术总结
本技术公开了一种LNG卸车紧急切断阀，所述切断阀本体一端设有槽车连接法兰，另一端设有贮气罐连接法兰，所述切断阀本体底部设有固定台，所述固定台靠近所述切断阀本体一面设有卡口，所述卡口呈半圆状，所述卡口内壁设有防滑凸起，所述固定台远离所述切断阀本体一面设有配重块，所述配重块底部设有底板；本技术的有益效果：稳定性高，在卸车传输LNG过程中，可通过固定台将LNG卸车紧急切断阀进行固定，在传输过程中使其不会悬空或遭受拉扯时产生晃动；且通过固定台一侧的风机对LNG卸车紧急切断阀进行风送清扫。

技术研发人员：高春升,刘君宗,邵朱欣,李恩福,朱飞华,何晶晶
受保护的技术使用者：临沂城投富海天然气有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/14