一种同步器锥毂坯件的制作方法

本技术涉及同步器部件，尤其涉及一种同步器锥毂坯件。

背景技术：

1、汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件。汽车在换挡时由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，无法正常换挡，此时同步器则派上用场，通过摩擦传力将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步，进而有效解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的问题。同步器不仅可以有效保证正常换挡、消除换挡时的齿轮响声，还能起到缓冲作用，换档时齿轮、轴不受冲击，能够有效延长变速器寿命，减少劳动强度，提高汽车的动力性和燃油经济性，其中，锥毂作为同步器的关键组件之一，对于同步器的工作性能会产生直接影响。锥毂的外锥面会与同步齿环的锥面相配合，两锥面之间的摩擦力是保证同步器工作有效的关键，若摩擦不足，摩擦力过小，相应地，同步器的工作效率较低，换挡效率较低。故而，锥毂外锥面的加工质量需要额外关注，以确保同步器工作有效。但是，现有锥毂加工质量一般，在实际制造过程中，常对锥毂坯件采用热处理技术以改善产品质量、提升产品使用寿命，热处理技术带来的质量提升的是明显的，但热处理中不可避免地会产生热处理变形，使得锥毂的关键表面，如外锥面，产生变形。为达到需求标准，对于产生变形的外锥面常采用磨削方式进行调整，然而受变形后锥面锥角影响，该锥面无法完全磨光，锥面质量难以调校。

2、现有技术专利cn217107926u公开了一种同步器锥毂坯件，包括锥毂体，所述锥毂体包括依次连接的第一环形部、第二环形部和第三环形部；所述第二环形部外侧周向均匀设有外齿，且所有外齿沿第二环形部的轴线径向向外伸出；所述第三环形部的外圆面为锥面，所述锥面的锥角小于需求角；所述需求角为锥毂体热加工后需要达到的标准锥角；所述锥角与需求角的差值控制在0度8分至0度12分之间。本实用新型能够有效解决现有锥毂坯件热处理后锥面无法磨光的技术问题，能够达到较好的锥面加工质量，有助于保证锥毂的较好的摩擦受力效果以及达到较好的转速同步效果。

3、但上述现有技术中，由于传统的外齿通常是与第二环形部固定连接，当部分外齿出现损坏时，又不能进行更换，从而只能更换掉整个同步器锥毂坯件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种同步器锥毂坯件，旨在解决现有技术中由于传统的齿条通常是与所述第二环形部固定连接，当部分齿条出现损坏时，又不能进行更换，从而只能更换掉整个同步器锥毂坯件的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种同步器锥毂坯件，包括第一环形部、第二环形部和固定机构，所述第二环形部的一侧具有多个第一螺纹槽，所述第二环形部的另一侧具有多个第二螺纹槽，且所述第一螺纹槽的一侧与所述第二螺纹槽的一侧均具有定位孔，所述第二环形部的外径具有多个凸型槽，且所述凸型槽内卡接设置有外齿，所述第一环形部与所述第二环形部固定连接，并位于所述第二环形部的一侧，所述固定机构包括第一环形体、第二环形体和多个固定件，所述第一环形体上贯穿有多个第一通孔，所述第二环形体上贯穿有多个第二通孔，所述第一环形体与所述第二环形部相互抵持，并位于所述第二环形部的一侧，且所述固定件与对应的所述第一螺纹槽螺纹连接，并贯穿对应的所述第一通孔，所述第二环形体与所述第二环形部相互抵持，并位于所述第二环形部的另一侧，且所述固定件与对应的所述第二螺纹槽螺纹连接，并贯穿对应的所述第二通孔。

3、其中，所述固定机构还包括多个第一定位柱和多个第二定位柱，多个所述第一定位柱分别与所述第一环形体固定连接，并位于所述第一环形体的一侧，且多个所述第一定位柱还分别与所述第二环形部抽动连接，并位于对应的所述定位孔内，多个所述第二定位柱分别与所述第二环形体固定连接，并位于所述第二环形体的一侧，且多个所述第二定位柱还分别与所述第二环形部抽动连接，并位于对应的所述定位孔内。

4、其中，所述固定件包括螺母和固定杆，所述固定杆上具有螺纹，所述螺母与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的一端，且抵持所述第一环形体另一侧与所述第二环形体的另一侧，所述螺纹与所述螺纹槽螺纹连接。

5、其中，所述同步器锥毂坯件还包括第三环形部，所述第三环形部上设置有孔段，所述第三环形部与所述第二环形部固定连接，并位于所述第二环形部的另一侧。

6、其中，所述外齿包括凸型块和齿条，所述凸型块与所述齿条固定连接，并位于所述齿条的下方，且所述凸型块还与对应的所述凸型槽卡接。

7、本实用新型的一种同步器锥毂坯件，通过活动扳手将所述第一环形体与所述第二环形体上的多个所述固定件取下，再将所述第一环形体与所述第二环形体从所述第二环形部的两侧取下，再通过锤子和凿子将损坏的所述外齿从所述凸型槽内敲出，并将新的所述外齿放入所述凸型槽内，且通过锤子和凿子将其敲击至所述凸型槽内，再将所述第一环形体与所述第二环形体安装至所述第二环形部的两侧，并将多个所述固定件与对应的所述第一螺纹槽与对应的所述第二螺纹槽进行螺纹连接，使对所述第一环形体与所述第二环形体可牢牢的固定于所述第二环形部的两侧，从而所述第一环形体与所述第二环形体可对多个所述外齿进行抵持，以此方式解决了由于传统的所述外齿通常是与所述第二环形部固定连接，当部分所述外齿出现损坏时，又不能进行更换，从而只能更换掉整个同步器锥毂坯件的技术问题。

技术特征：

1.一种同步器锥毂坯件，包括第一环形部和第二环形部，所述第二环形部的一侧具有多个第一螺纹槽，所述第二环形部的另一侧具有多个第二螺纹槽，且所述第一螺纹槽的一侧与所述第二螺纹槽的一侧均具有定位孔，所述第二环形部的外径具有多个凸型槽，且所述凸型槽内卡接设置有外齿，所述第一环形部与所述第二环形部固定连接，并位于所述第二环形部的一侧，其特征在于，

2.如权利要求1所述的同步器锥毂坯件，其特征在于，

3.如权利要求2所述的同步器锥毂坯件，其特征在于，

4.如权利要求3所述的同步器锥毂坯件，其特征在于，

5.如权利要求4所述的同步器锥毂坯件，其特征在于，

技术总结
本技术涉及同步器部件技术领域，尤其涉及一种同步器锥毂坯件，包括第一环形部、第二环形部和固定机构，固定机构包括第一环形体、第二环形体和多个固定件，第一环形体与第二环形部相互抵持，并位于第二环形部的一侧，且固定件与对应的第一螺纹槽螺纹连接，并贯穿对应的第一通孔，第二环形体与第二环形部相互抵持，并位于第二环形部的另一侧，且固定件与对应的第二螺纹槽螺纹连接，并贯穿对应的第二通孔，通过将外齿设置成可拆卸的结构，有效地解决了由于传统的外齿通常是与第二环形部固定连接，当部分外齿出现损坏时，又不能进行更换，从而只能更换掉整个同步器锥毂坯件的问题。

技术研发人员：吕贻福,江秀水,吕治宏,罗彬,姜武
受保护的技术使用者：綦江宏洋齿轮传动有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15