一种齿轮减速箱的制作方法

本技术涉及减速箱，具体为一种齿轮减速箱。

背景技术：

1、齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，多个齿轮配合传动组成减速箱机构，齿轮箱机构通过齿轮，对原有的转动速率进行调节，方便不同的环境下使用，因此方便传动的优势，减速箱机构广泛的应用于动能传动过程中，然而现有的大部分减速箱在使用时，减速箱上壳和下壳虽然为可拆卸结构，但是上壳和下壳之间一般通过螺栓拧紧固定，当工作人员对装置内部进行检修时，一般需要将多个螺栓拆卸后方能取下上壳开始检修操作，拆装操作较为困难，效率较低，且装置在使用时，装置内部齿轮传动摩擦生热，大量热量堆积在装置内部，不方便向外排出，装置内部缺少合适的散热机构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种齿轮减速箱，以解决背景技术中提出的大量热量堆积在装置内部，不方便向外排出，装置内部缺少合适的散热机构的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮减速箱，包括上壳和下壳，所述上壳和下壳之间转动设有第一转轴和第二转轴，所述下壳内部设有挡板，所述第一转轴和第二转轴分别转动安装在所述挡板上，所述第一转轴和第二转轴上分别设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合设置，所述第一齿轮左侧设有第三齿轮，所述第三齿轮安装在所述第一转轴上，所述第三齿轮设置在所述挡板左侧，所述挡板左端面对应所述第三齿轮转动设有散热轴，所述散热轴上设有散热齿轮，所述散热轴和散热齿轮啮合设置，所述散热轴右端面设有扇叶，所述挡板右端面对应所述扇叶开设有散热槽，所述散热槽左端内壁上开设有通孔，所述通孔设置有多个，所述上壳和下壳左右端面均开设有散热孔，所述散热孔设置有多个。

5、在进一步中优选的是，所述下壳左端内壁上对应所述第一转轴设有第一安装座，所述挡板上对应所述第二转轴设有第二安装座，方便安装。

6、在进一步中优选的是，所述上壳和下壳外端面分别设有上固定环和下固定环，所述上固定环下端面设有锁紧块，所述下固定环上端面对应所述锁紧块开设有锁紧槽，所述锁紧块和锁紧槽均设置有多个，方便拆装。

7、在进一步中优选的是，所述下固定环前后端面均对应多个所述锁紧槽滑动设有锁紧杆，多个所述锁紧块上均对应所述锁紧杆开设有锁紧孔，方便安装锁紧。

8、在进一步中优选的是，多个所述锁紧杆外侧端均设有锁紧环，所述锁紧环和下固定环之间连接设有弹簧，方便快速拆装。

9、在进一步中优选的是，所述挡板右端面转动设有润滑轴，所述润滑轴上设有润滑齿轮，所述润滑齿轮和第二齿轮啮合设置，所述下壳底端内壁上对应所述润滑齿轮开设有润滑槽，实现自动润滑。

10、在进一步中优选的是，所述润滑槽右端内壁上贯穿设有进油管，所述进油管上设有阀门，便于添加润滑油。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种齿轮减速箱，具备以下有益效果：

13、本实用新型中，散热齿轮的设计，第三齿轮在第一转轴带动下转动，第三齿轮和散热齿轮啮合配合，散热齿轮带动散热轴转动，进而实现扇叶转动，对内部热量进行吹送，外界空气经左侧散热孔进入装置内部，经通孔穿过挡板，向右将第一齿轮和第二齿轮上的热量向外吹出，经右侧散热孔向外扩散，方便散热；

14、上壳和下壳的设计，锁紧块对应锁紧槽安装，抓握锁紧环，将锁紧杆向外抽出，弹簧拉长，锁紧块安装稳定后，松开锁紧环，弹簧回缩，带动锁紧杆插入锁紧孔内，方便快速拆装；

15、润滑齿轮的设计，开启进油管的阀门，向润滑槽内加入润滑油，润滑齿轮接触润滑槽内润滑油，润滑轴上的润滑齿轮和第二齿轮啮合设置，对第二齿轮进行润滑，第一齿轮和第二齿轮啮合设置，进而实现第一齿轮的润滑，方便装置自润滑。

技术特征：

1.一种齿轮减速箱，包括上壳(1)和下壳(2)，其特征在于，所述上壳(1)和下壳(2)之间转动设有第一转轴(3)和第二转轴(4)，所述下壳(2)内部设有挡板(5)，所述第一转轴(3)和第二转轴(4)分别转动安装在所述挡板(5)上，所述第一转轴(3)和第二转轴(4)上分别设有第一齿轮(6)和第二齿轮(7)，所述第一齿轮(6)和第二齿轮(7)啮合设置，所述第一齿轮(6)左侧设有第三齿轮(8)，所述第三齿轮(8)安装在所述第一转轴(3)上，所述第三齿轮(8)设置在所述挡板(5)左侧，所述挡板(5)左端面对应所述第三齿轮(8)转动设有散热轴(9)，所述散热轴(9)上设有散热齿轮(10)，所述散热轴(9)和散热齿轮(10)啮合设置，所述散热轴(9)右端面设有扇叶(11)，所述挡板(5)右端面对应所述扇叶(11)开设有散热槽(12)，所述散热槽(12)左端内壁上开设有通孔(13)，所述通孔(13)设置有多个，所述上壳(1)和下壳(2)左右端面均开设有散热孔(14)，所述散热孔(14)设置有多个。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速箱，其特征在于：所述下壳(2)左端内壁上对应所述第一转轴(3)设有第一安装座(15)，所述挡板(5)上对应所述第二转轴(4)设有第二安装座(16)。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮减速箱，其特征在于：所述上壳(1)和下壳(2)外端面分别设有上固定环(17)和下固定环(18)，所述上固定环(17)下端面设有锁紧块(19)，所述下固定环(18)上端面对应所述锁紧块(19)开设有锁紧槽(20)，所述锁紧块(19)和锁紧槽(20)均设置有多个。

4.根据权利要求3所述的一种齿轮减速箱，其特征在于：所述下固定环(18)前后端面均对应多个所述锁紧槽(20)滑动设有锁紧杆(21)，多个所述锁紧块(19)上均对应所述锁紧杆(21)开设有锁紧孔(22)。

5.根据权利要求4所述的一种齿轮减速箱，其特征在于：多个所述锁紧杆(21)外侧端均设有锁紧环(23)，所述锁紧环(23)和下固定环(18)之间连接设有弹簧(24)。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮减速箱，其特征在于：所述挡板(5)右端面转动设有润滑轴(25)，所述润滑轴(25)上设有润滑齿轮(26)，所述润滑齿轮(26)和第二齿轮(7)啮合设置，所述下壳(2)底端内壁上对应所述润滑齿轮(26)开设有润滑槽(27)。

7.根据权利要求6所述的一种齿轮减速箱，其特征在于：所述润滑槽(27)右端内壁上贯穿设有进油管(28)，所述进油管(28)上设有阀门(29)。

技术总结
本技术涉及一种齿轮减速箱，包括上壳和下壳，上壳和下壳之间转动设有第一转轴和第二转轴，下壳内部设有挡板，第一转轴和第二转轴分别转动安装在挡板上，第一转轴和第二转轴上分别设有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合设置，第一齿轮左侧设有第三齿轮，第三齿轮安装在第一转轴上，第三齿轮设置在挡板左侧，挡板左端面对应第三齿轮转动设有散热轴，散热轴上设有散热齿轮，散热轴和散热齿轮啮合设置，散热轴右端面设有扇叶，挡板右端面对应扇叶开设有散热槽；散热齿轮的设计，方便散热；上壳和下壳的设计，方便快速拆装；润滑齿轮的设计，方便装置自润滑。

技术研发人员：窦晓牧,朱涛,张茜楠
受保护的技术使用者：南京高商机电科技有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15