一种盐硝车间硝系统的转料管道的制作方法

本技术涉及一种盐硝车间硝系统的转料管道。

背景技术：

1、盐硝车间在进行运作时，需要在一定周期内进行刷罐工序，以保证盐、硝产量和质量，而为了保证在进行刷罐过程中不影响正常的生产工序以及产品质量，会架设有多组转料管道，保证正常的生产秩序下进行刷罐工序。

2、现有技术中，在转料管道进行安装时，需要使用到大量的弯管进行连接，以便于根据实际的地形进行调整转料管道的铺设路线，而当转料管道中流体进行流动时，高速流动的流体会对弯管的弯折处进行冲击，对弯管造成腐蚀，影响弯管的使用寿命，而且在高速冲击下，还会造成弯管出现较大的振动，影响弯管与其他管件连接的稳定性，鉴于此，本实用新型提出了一种盐硝车间硝系统的转料管道，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种盐硝车间硝系统的转料管道，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种盐硝车间硝系统的转料管道，包括弯管，所述弯管上设置有连接管道；

4、所述连接管道上设置有固定圆台，所述固定圆台上转动设置有旋转杆，所述旋转杆与连接管道同轴设置，所述旋转杆上设置有多组减速叶片，多组所述减速叶片设置在弯管的内腔，多组所述减速叶片与流体接触，降低流体流速。

5、作为上述技术方案的改进，所述连接管道上设置有连接法兰盘，所述固定圆台上设置有固定法兰盘，所述连接法兰盘与固定法兰盘之间通过螺栓连接。

6、作为上述技术方案的改进，所述固定圆台上开设有安装槽，所述安装槽与旋转杆同轴设置；

7、所述安装槽中设置有单向轴承，所述单向轴承外环与安装槽内壁连接，所述单向轴承的内环与旋转杆连接。

8、作为上述技术方案的改进，多组所述减速叶片以旋转杆轴心呈环形阵列设置，所述减速叶片旋转产生的球体直径小于连接管道直径。

9、作为上述技术方案的改进，所述固定圆台上设置有安装环板，所述安装环板与固定圆台之间设置有安装腿；

10、所述旋转杆的外壁固定套设制动盘，所述安装环板上设置有多组制动螺栓，所述制动螺栓与制动盘接触，使得旋转杆转速降低。

11、作为上述技术方案的改进，多组所述制动螺栓以旋转杆轴心呈环形阵列设置在安装环板上。

12、作为上述技术方案的改进，所述安装环板上设置有多组制动管道，所述制动螺栓螺纹连接在制动管道的内腔；

13、所述制动螺栓上设置有摩擦块，所述摩擦块与制动盘接触。

14、作为上述技术方案的改进，所述旋转杆上开设有连接内六角孔

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

16、通过设置的以旋转杆轴心旋转的多组减速叶片，能有效地降低流体的速度，从而降低流体对弯管弯折处的冲击力，防止流体过快的冲击对弯管的弯折处出造成腐蚀，同时流体在弯管中的冲击力降低，也能避免高速冲击产生的震动，影响弯管与其他管件连接的稳定性，同时通过观察旋转杆的旋转能便于判定弯管中是否有流体流动，而且通过旋转杆的旋转速度，对流体的流速进行判定，便于判断弯管内是否出现堵塞现象。

技术特征：

1.一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：包括弯管（10），所述弯管（10）上设置有连接管道（11）；

2.根据权利要求1所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：所述连接管道（11）上设置有连接法兰盘（12），所述固定圆台（20）上设置有固定法兰盘（21），所述连接法兰盘（12）与固定法兰盘（21）之间通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：所述固定圆台（20）上开设有安装槽（22），所述安装槽（22）与旋转杆（30）同轴设置；

4.根据权利要求1所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：多组所述减速叶片（31）以旋转杆（30）轴心呈环形阵列设置，所述减速叶片（31）旋转产生的球体直径小于连接管道（11）直径。

5.根据权利要求1所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：所述固定圆台（20）上设置有安装环板（40），所述安装环板（40）与固定圆台（20）之间设置有安装腿（42）；

6.根据权利要求5所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：多组所述制动螺栓（43）以旋转杆（30）轴心呈环形阵列设置在安装环板（40）上。

7.根据权利要求6所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：所述安装环板（40）上设置有多组制动管道（41），所述制动螺栓（43）螺纹连接在制动管道（41）的内腔；

8.根据权利要求1所述的一种盐硝车间硝系统的转料管道，其特征在于：所述旋转杆（30）上开设有连接内六角孔（32）。

技术总结
本技术公开了一种盐硝车间硝系统的转料管道，包括弯管，所述弯管上设置有连接管道；所述连接管道上设置有固定圆台，所述固定圆台上转动设置有旋转杆，所述旋转杆与连接管道同轴设置，所述旋转杆上设置有多组减速叶片，多组所述减速叶片设置在弯管的内腔，多组所述减速叶片与流体接触，降低流体流速；通过设置的以旋转杆轴心旋转的多组减速叶片，能有效地降低流体的速度，从而降低流体对弯管弯折处的冲击力，防止流体过快的冲击对弯管的弯折处出造成腐蚀，同时流体在弯管中的冲击力降低，也能避免高速冲击产生的震动，影响弯管与其他管件连接的稳定性。

技术研发人员：何寿美,王远,王新光,钮永涛,刘江龙
受保护的技术使用者：中盐镇江盐化有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/15