一种汽车水箱管路防护装置的制作方法

本技术涉及汽车水箱管路，尤其涉及一种汽车水箱管路防护装置。

背景技术：

1、汽车水箱管路分为上水管和下水管，上水管就是进水管，下水管就是出水管，根据管内的水流方向判断，简单的说就是“上进下出，在汽车水箱的管路在长时间的使用中会老化，容易破裂，从而会使用防护装置对管路进行防护。

2、如申请号cn217003671u公开了“一种汽车水箱管路防护装置”并具体公开了：包括外护套，贴合面，所述外护套的内端设置有贴合面，凸块，所述外护套的表面两端均设置有凸块，固定块，所述外护套的表面底端两侧均设置有固定块，该防护装置通过转动插块进入内插孔中，将扇块卡入开槽内将外护套安装，并通过转动转钮即可完成拆卸，操作简单，实用性较，然而，上述技术中，防护装置固定在汽车水箱管路进行防护，但由于汽车水箱管路会因环境温度变化出现热涨冷缩的情况，现有的防护装置用外护套在对汽车水箱管路进行固定，在汽车水箱管路热涨冷缩，外护套难以根据汽车水箱管路直径的变化进行调整内部的内径，从而汽车水箱管路热涨冷缩出现膨胀时在防护装置受压出现挤压变形，不仅影响管道的流通性，同时向外部凸出会导致破裂，因此本实用新型提出一种汽车水箱管路防护装置以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提出一种汽车水箱管路防护装置，该汽车水箱管路防护装置通过设置防护装置本体和下防护套，使各防护层紧贴在汽车水箱管路本体的外壁，便于安装对汽车水箱管路进行防护，设置保温层和防水层，使汽车水箱管路本体温度相对稳定，对汽车水箱管路进行防护，设置复位块，在限位槽内挤压连接的复位弹簧，便于跟随汽车水箱管路本体直径的变大或变小进行调节，设置伸缩杆，在凹槽内挤压连接的伸缩弹簧，从而进一步根据汽车水箱管路本体直径的变大或变小进行调节，避免了汽车水箱管路热涨冷缩出现膨胀时在防护装置受压出现挤压变形，不仅影响管道的流通性，同时向外部凸出会导致破裂。

2、为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车水箱管路防护装置，包括防护装置本体，所述防护装置本体的两侧均设置有上连接板，所述防护装置本体的底部设置有卡杆，所述防护装置本体的内壁设置有加厚层，所述加厚层的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的内壁设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设置有缓冲层，所述缓冲层的底部设置有防水层，所述防水层的底部设置有保温层，所述保温层的底部设置有支撑圈，所述支撑圈的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁设置有复位弹簧，所述复位弹簧的底部设置有复位块，所述复位块的底部设置有防护层，所述防护层的内壁设置有汽车水箱管路本体。

3、所述卡杆的外壁设置有活动槽，所述活动槽的外壁设置有下防护套，所述下防护套的两侧均设置有下连接板，所述下连接板的内壁设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的顶部设置有螺母。

4、进一步改进在于：所述伸缩弹簧与伸缩杆之间为固定连接，所述伸缩弹簧与凹槽之间为嵌套连接。

5、进一步改进在于：所述缓冲层与伸缩杆之间为相互垂直设置，所述缓冲层与防水层之间为紧密贴合。

6、进一步改进在于：所述支撑圈与限位槽之间为一体化设置，所述限位槽与复位弹簧之间为嵌套连接。

7、进一步改进在于：所述复位弹簧与复位块之间为焊接连接，所述复位块与防护层之间为相互平行设置。

8、进一步改进在于：所述下防护套与活动槽之间为一体化设置，所述活动槽与卡杆之间为嵌套连接。

9、进一步改进在于：所述紧固螺栓与下连接板和上连接板之间为活动连接，所述紧固螺栓与螺母之间为螺纹连接。

10、本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置防护装置本体和下防护套，使各防护层紧贴在汽车水箱管路本体的外壁，便于安装对汽车水箱管路进行防护，设置保温层和防水层，使汽车水箱管路本体温度相对稳定，对汽车水箱管路进行防护，设置复位块，在限位槽内挤压连接的复位弹簧，便于跟随汽车水箱管路本体直径的变大或变小进行调节，设置伸缩杆，在凹槽内挤压连接的伸缩弹簧，从而进一步根据汽车水箱管路本体直径的变大或变小进行调节，避免了汽车水箱管路热涨冷缩出现膨胀时在防护装置受压出现挤压变形，不仅影响管道的流通性，同时向外部凸出会导致破裂。

技术特征：

1.一种汽车水箱管路防护装置，其特征在于：包括防护装置本体(1)，所述防护装置本体(1)的两侧均设置有上连接板(2)，所述防护装置本体(1)的底部设置有卡杆(3)，所述防护装置本体(1)的内壁设置有加厚层(4)，所述加厚层(4)的内壁开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内壁设置有伸缩弹簧(6)，所述伸缩弹簧(6)的内壁设置有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的底部设置有缓冲层(8)，所述缓冲层(8)的底部设置有防水层(9)，所述防水层(9)的底部设置有保温层(10)，所述保温层(10)的底部设置有支撑圈(11)，所述支撑圈(11)的内壁开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)的内壁设置有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的底部设置有复位块(14)，所述复位块(14)的底部设置有防护层(15)，所述防护层(15)的内壁设置有汽车水箱管路本体(16)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱管路防护装置，其特征在于：所述伸缩弹簧(6)与伸缩杆(7)之间为固定连接，所述伸缩弹簧(6)与凹槽(5)之间为嵌套连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱管路防护装置，其特征在于：所述缓冲层(8)与伸缩杆(7)之间为相互垂直设置，所述缓冲层(8)与防水层(9)之间为紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱管路防护装置，其特征在于：所述支撑圈(11)与限位槽(12)之间为一体化设置，所述限位槽(12)与复位弹簧(13)之间为嵌套连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水箱管路防护装置，其特征在于：所述复位弹簧(13)与复位块(14)之间为焊接连接，所述复位块(14)与防护层(15)之间为相互平行设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车水箱管路防护装置，其特征在于：所述下防护套(17)与活动槽(18)之间为一体化设置，所述活动槽(18)与卡杆(3)之间为嵌套连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车水箱管路防护装置，其特征在于：所述紧固螺栓(20)与下连接板(19)和上连接板(2)之间为活动连接，所述紧固螺栓(20)与螺母(21)之间为螺纹连接。

技术总结
本技术提供了一种汽车水箱管路防护装置，涉及汽车水箱管路领域，包括防护装置本体；本技术通过设置防护装置本体和下防护套，使各防护层紧贴在汽车水箱管路本体的外壁，便于安装对汽车水箱管路进行防护，设置保温层和防水层，使汽车水箱管路本体温度相对稳定，对汽车水箱管路进行防护，设置复位块，在限位槽内挤压连接的复位弹簧，便于跟随汽车水箱管路本体直径的变大或变小进行调节，设置伸缩杆，在凹槽内挤压连接的伸缩弹簧，从而进一步根据汽车水箱管路本体直径的变大或变小进行调节，避免了汽车管道密封用塑胶垫使用时塑胶垫受到挤压后现塑胶向内侧变形，不仅影响管道的流通性，同时向外部凸出会导致破裂。

技术研发人员：张文博
受保护的技术使用者：武汉汉瑭汽车科技有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15