一种双减速器机床传动结构的制作方法

本技术属于机床设备，特别涉及一种双减速器机床传动结构。

背景技术：

1、在各类缠绕设备中，首先要求被缠绕的工件转速低而平稳，其次，由于工件形状的特殊性，一般工件两端为不规则弧形，需要缠绕工件转速实现无极变速，然而现有的缠绕设备中主要依靠多对齿轮传动减速结构，弊端在于传动链较长，累积机械效率误差大，并且传动稳定性不佳，影响工件的转动精度，其次传动噪音大，影响操作环境。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种双减速器机床传动结构，旨在解决上述背景技术中现有技术存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种双减速器机床传动结构，包括主轴箱，所述主轴箱外侧设置支撑架，主轴箱内穿设主轴，所述支撑架设置伺服电机，所述伺服电机依次传动连接第一减速器和第二减速器，所述第一减速器和第二减速器串行连接，所述第二减速器的端部穿入主轴箱并连接过渡法兰盘，所述过渡法兰盘与主轴一端通过联轴器传动连接。

4、进一步的，所述主轴与主轴箱之间设有轴承，所述轴承包括第一双列圆柱滚子轴承、第二双列圆柱滚子轴承和第三轴承，所述第一双列圆柱滚子轴承和第二双列圆柱滚子轴承分别设置于主轴两端，所述第三轴承设置于第二双列圆柱滚子轴承一侧。

5、进一步的，所述主轴箱内设有旋盖油杯，用于向轴承注油润滑。

6、进一步的，所述主轴端部设置用于定位卡盘的定位圆键。

7、相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型具有以下有益效果：

8、本实用新型提供一种双减速器机床传动结构，主轴箱内穿设主轴，主轴箱一端通过支撑架设置伺服电机，伺服电机传动连接第一减速器和第二减速器，第二减速器通过联轴器与主轴传动连接，相较于现有的多对齿轮传动减速结构，该双减速器机床传动结构可实现主轴低转速大扭矩性能，满足工件在缠绕时的转速和扭矩要求，传动链短，结构紧凑，可实现无极调速，有效降低累计机械效率误差，较好改善了缠绕设备及相关机床的主传动结构和性能，有利于提高工件的缠绕精度或加工精度。

技术特征：

1.一种双减速器机床传动结构，包括主轴箱（1），所述主轴箱（1）外侧设置支撑架（5），主轴箱（1）内穿设主轴（8），所述支撑架（5）设置伺服电机（2），其特征在于，所述伺服电机（2）依次传动连接第一减速器（3）和第二减速器（4），所述第一减速器（3）和第二减速器（4）串行连接，所述第二减速器（4）的端部穿入主轴箱（1）并连接过渡法兰盘（6），所述过渡法兰盘（6）与主轴（8）一端通过联轴器（7）传动连接。

2.如权利要求1所述的双减速器机床传动结构，其特征在于，所述主轴（8）与主轴箱之间设有轴承，所述轴承包括第一双列圆柱滚子轴承（10）、第二双列圆柱滚子轴承（12）和第三轴承（11），所述第一双列圆柱滚子轴承（10）和第二双列圆柱滚子轴承（12）分别设置于主轴（8）两端，所述第三轴承（11）设置于第二双列圆柱滚子（12）轴承一侧。

3.如权利要求2所述的双减速器机床传动结构，其特征在于，所述主轴箱（1）内设有旋盖油杯（15），用于向轴承注油润滑。

4.如权利要求1或3所述的双减速器机床传动结构，其特征在于，所述主轴（8）端部设置用于定位卡盘（18）的定位圆键（17）。

技术总结
本技术公开一种双减速器机床传动结构，属于机床设备技术领域，该双减速器机床传动结构包括主轴箱，主轴箱内穿设主轴，主轴箱外侧通过支撑架设置伺服电机，伺服电机依次传动连接第一减速器和第二减速器，第二减速器通过联轴器与主轴传动连接，采用串联的双减速器替代现有的多对齿轮传动减速结构，整体结构紧凑，可实现无级变速，同时满足工件在缠绕时的转速和扭矩要求，安装和维修便捷度高。

技术研发人员：徐燕,王永强
受保护的技术使用者：天水星火机床有限责任公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15