一种调节式联轴器的制作方法

本技术涉及联轴器，具体为一种调节式联轴器。

背景技术：

1、联轴器是普遍存在各个技术领域，由于不同的工作环境所需，联轴器的种类也是为了满足用户需求而设计；其作用是用来联接不同机构中的两个轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零部件。

2、但是联轴器在工作时候，由于其所传递的扭矩经常是变化的，当传递力超过额定扭矩，联轴器就会停止转动，从而造成装置超载而受到损坏，安全性能差，因此人们提出了一种可调整扭矩的联轴器，通过滴油对主轴进行润滑，使得传递力不再超过扭矩，如公告号cn206234283u的实用新型，具体公开了一种可调整式联轴器，通过设置在联轴器主体左右两侧的左动力联轴器和右动力联轴器对联轴器主体进行控制，设置在联轴器主体上下的上调节装置和下调节装置通过滴油对所传递的扭矩进行调整。

3、但是上述所采用的可调整扭矩结构存在以下缺陷：1.滴油装置一直停留在联轴器主体上，一直处于工作环境中，可能会造成滴油装置的损坏。2.滴油通道只有一个，可能造成联轴器主体另一侧含油量较少，造成联轴器主体另一侧不能很好起到润滑效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种调节式联轴器，以解决上述背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种调节式联轴器，其特征在于：包括联轴器主体及设置在联轴器主体上的滴油装置；

3、所述滴油装置包括卡件、固定连接在卡件上的存油器、设置在存油器上方的拉手；

4、所述卡件上对称开设有第一连通口，所述第一连通口与联轴器主体的内部相贯通，所述第一连通口与第二连通口连通；

5、所述存油器内部中空，且所述存油器下方两端对称开设有第二连通口，所述存油器上方两端对称开设有第三连通口，所述存油器内部设置的连通柱与所述第二连通口连通；

6、所述拉手包括拉杆、与拉杆两端固定连接的嵌入块，所述嵌入块开设有多个穿过自身内外两侧的孔位；所述拉杆穿过所述第三连通口，并通过连通柱内嵌进嵌入块进行嵌入连接。

7、进一步的，所述卡件为塑胶材质，且卡件与联轴器主体适配。

8、进一步的，所述第二连通口与第三连通口对称，所述第三连通口与拉杆适配。

9、进一步的，所述嵌入块可在连通柱外围上下移动。

10、进一步的，所述联轴器主体内置有主轴，所述联轴器主体两侧分别设置有左动力联轴器和右动力联轴器，所述左动力联轴器内置有左动力轴，所述右动力联轴器内置有右动力轴，主轴与其两侧的左动力轴和右动力轴相配合连接，所述联轴器主体两侧通过螺栓装置固定左动力联轴器和右动力联轴器。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过卡件的方式将滴油装置固定在联轴器主体上，可以随时卸下，使得滴油装置不用长时间跟着联轴器主体一起工作；本实用的滴油装置设置了两个滴油出口，可以很好的润滑联轴器两侧，很好的解决了某一侧润滑不充分的问题。

技术特征：

1.一种调节式联轴器，其特征在于：包括联轴器主体(1)及设置在联轴器主体(1)上的滴油装置(2)；

2.根据权利要求1所述的一种调节式联轴器，其特征在于：所述卡件(201)为塑胶材质，且卡件(201)与联轴器主体(1)适配。

3.根据权利要求1所述的一种调节式联轴器，其特征在于：所述第二连通口(2021)与第三连通口(2023)对称，所述第三连通口(2023)与拉杆(2031)适配。

4.根据权利要求1所述的一种调节式联轴器，其特征在于：所述嵌入块(2032)可在连通柱(2022)外围上下移动。

5.根据权利要求1所述的一种调节式联轴器，其特征在于：所述联轴器主体(1)内置有主轴(101)，所述联轴器主体(1)两侧分别设置有左动力联轴器(3)和右动力联轴器(4)，所述左动力联轴器(3)内置有左动力轴(301)，所述右动力联轴器(4)内置有右动力轴(401)，主轴(101)与其两侧的左动力轴(301)和右动力轴(401)相配合连接，所述联轴器主体(1)两侧通过螺栓装置固定左动力联轴器(3)和右动力联轴器(4)。

技术总结
本技术属于联轴器技术领域，具体公开了一种调节式联轴器。包括联轴器主体及设置在联轴器主体上的滴油装置；所述滴油装置包括卡件、固定连接在卡件上的存油器、设置在存油器上方的拉手；所述卡件上对称开设有第一连通口，所述第一连通口与联轴器主体的内部相贯通，所述第一连通口与第二连通口连通；所述存油器内部中空，且所述存油器下方两端对称开设有第二连通口，所述存油器上方两端对称开设有第三连通口，所述存油器内部设置的连通柱与所述第二连通口连通。

技术研发人员：李戍生
受保护的技术使用者：溧阳市威联传动机械有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15