本技术涉及新能源汽车辅助装配,尤其是涉及一种电池加热器专用定位装置。
背景技术:
1、随着节能环保的不断深入,许多汽车更换动力系统,改变为电动车,驱动电池是电动车的动力源。为使驱动电池在低温条件下保持有效性能,尤其是为了在冬季使电动车的驱动电池保持有效性能,需要使用加热器为驱动电池加热。因此加热器十分重要。
2、加热器一般通过加热器连接架固定在电动车上,但是传统的加热器连接架安装在加热器上时,在作业过程中加热器连接架与加热器容易发生相对滑动,存在作业困难和以及作业中存在安全隐患等造成成本损耗大等不良因素。
技术实现思路
1、有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种电池加热器专用定位装置,以解决现有技术中加热器连接架安装于加热器的作业过程中,加热器连接架与加热器容易发生相对滑动,导致存在作业困难和作业中存在安全隐患等造成成本损耗大等不良因素的技术问题。
2、为了实现上述目的之一,本实用新型提供了一种电池加热器专用定位装置,包括限位块和用于支撑加热器的支撑块,所述限位块至少包括一块,且设于所述支撑块的周向,所述限位块与所述支撑块固定连接,当将加热器连接架安装在加热器上时,所述限位块用于对所述加热器连接架的支脚限位。
3、根据一种可选实施方式,所述支撑块为矩形块体。
4、根据一种可选实施方式,所述支撑块一端上表面设有条形凸块,所述条形凸块沿着所述支撑块的长度方向延伸。
5、根据一种可选实施方式,所述条形凸块的两端与所述支撑块的宽度方向末端平齐。
6、根据一种可选实施方式,所述限位块包括第一限位块和第二限位块,所述第一限位块设于所述支撑块的长度方向一侧,所述第二限位块设于所述支撑块的宽度方向一侧。
7、根据一种可选实施方式,所述第一限位块和所述第二限位块均与所述支撑块一体成型。
8、根据一种可选实施方式,所述第一限位块的上表面和所述第二限位块的上表面均高于所述支撑块的顶面。
9、根据一种可选实施方式,所述第一限位块和所述第二限位块均为直角转角块。
10、根据一种可选实施方式,所述第一限位块包括第一连接部和第一限位部,所述第一连接部的一端与所述支撑块的长度方向侧面一体成型,所述第一连接部的另一端与所述第一限位部一体成型。
11、根据一种可选实施方式,所述第二限位块包括第二连接部和第二限位部,所述第二连接部的一端与所述支撑块的宽度方向侧面一体成型,所述第二连接部的另一端与所述第二限位部一体成型。
12、本实用新型提供的电池加热器专用定位装置,具有以下技术效果:
13、该种电池加热器专用定位装置,主要由支撑块和限位块构成,支撑块用于对加热器进行支撑,而限位块则用于对安装在加热器上的加热器连接架的支脚进行限位,限位块至少包括一块,位于支撑块的周向,限位块与支撑块固定连接,本实用新型的加热器连接架安装在加热器上时,限位块能够对加热器连接架的支脚限位,从而防止加热器连接架与加热器之间发生相对滑动,降低了作业难度和存在的安全隐患。
1.一种电池加热器专用定位装置,其特征在于,包括限位块和用于支撑加热器的支撑块,所述限位块至少包括一块,且设于所述支撑块的周向,所述限位块与所述支撑块固定连接,当将加热器连接架安装在加热器上时,所述限位块用于对所述加热器连接架的支脚限位。
2.根据权利要求1所述的电池加热器专用定位装置,其特征在于,所述支撑块为矩形块体。
3.根据权利要求2所述的电池加热器专用定位装置,其特征在于,所述支撑块一端上表面设有条形凸块,所述条形凸块沿着所述支撑块的长度方向延伸。
4.根据权利要求3所述的电池加热器专用定位装置,其特征在于,所述条形凸块的两端与所述支撑块的宽度方向末端平齐。
5.根据权利要求2-4任一所述的电池加热器专用定位装置,其特征在于,所述限位块包括第一限位块和第二限位块,所述第一限位块设于所述支撑块的长度方向一侧,所述第二限位块设于所述支撑块的宽度方向一侧。
6.根据权利要求5所述的电池加热器专用定位装置,其特征在于,所述第一限位块和所述第二限位块均与所述支撑块一体成型。
7.根据权利要求5所述的电池加热器专用定位装置,其特征在于,所述第一限位块的上表面和所述第二限位块的上表面均高于所述支撑块的顶面。
8.根据权利要求5所述的电池加热器专用定位装置,其特征在于,所述第一限位块和所述第二限位块均为直角转角块。
9.根据权利要求8所述的电池加热器专用定位装置,其特征在于,所述第一限位块包括第一连接部和第一限位部,所述第一连接部的一端与所述支撑块的长度方向侧面一体成型,所述第一连接部的另一端与所述第一限位部一体成型。
10.根据权利要求8所述的电池加热器专用定位装置,其特征在于,所述第二限位块包括第二连接部和第二限位部,所述第二连接部的一端与所述支撑块的宽度方向侧面一体成型,所述第二连接部的另一端与所述第二限位部一体成型。