一种防漏油的锥齿减速器箱体的制作方法

本技术涉及锥齿减速器箱体，具体为一种防漏油的锥齿减速器箱体。

背景技术：

1、锥齿减速器箱体是减速器箱体之一，而减速器箱体是安装各传动轴的基础部件，减速器工作时各轴传递的转矩较大，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度。

2、在专利授权公告号为cn205446655u的实用新型专利中公布了一种锥齿轮减速器箱体，包括竖向锥齿轮轴孔和垂直于竖向锥齿轮轴孔的横向锥齿轮轴孔；所述竖向锥齿轮轴孔的底部端面和横向锥齿轮轴孔的右端面分别设置有竖向法兰和横向法兰，并且竖向锥齿轮轴孔的端面和横向锥齿轮轴孔靠近法兰处均设置有安装密封换的密封环安装槽；箱体侧面设置有侧盘并在侧盘上开设有三个互为120度夹角的通孔；所述竖向法兰和横向法兰端面均设置有四个固定孔。本实用新型一种设计合理，结构简单，安装方便，使用时稳固可靠，同时本实用新型通过合理的设计箱体上的各部分保证了在使用的过程中稳定可靠，不会出现润滑油泄漏的现象。

3、但是，现有的锥齿减速器箱体也存在一定的不足，现有的锥齿减速器箱体多采用密封环、安装槽的配合使用，以完成对侧盘的密封处理，由于密封环环的老化、变质等因素的影响，长久性使用易造成箱壳的漏油问题；其次，现有的锥齿减速器箱体多采用注油孔对箱壳进行油液注入使用，由于注油孔的开口设置，长久以往易造成灰尘等杂质侵袭的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防漏油的锥齿减速器箱体，解决了现有的锥齿减速器箱体多采用密封环、安装槽的配合使用，以完成对侧盘的密封处理，由于密封环环的老化、变质等因素的影响，长久性使用易造成箱壳的漏油问题，并解决了现有的锥齿减速器箱体多采用注油孔对箱壳进行油液注入使用，由于注油孔的开口设置，长久以往易造成灰尘等杂质侵袭的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防漏油的锥齿减速器箱体，包括箱壳，所述箱壳上设置有注油管，所述注油管内转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有转动盘，所述转动盘与注油管转动连接，所述转动盘上固定连接有支撑轴，所述支撑轴与注油管转动连接，所述支撑轴的外侧设置有弹性带，所述箱壳上接触有侧盘，所述侧盘内活动连接有螺栓，所述螺栓与箱壳通过螺纹连接，所述侧盘和箱壳上共同设置有密封机构。

3、优选的，所述转动轴上固定连接有端盘，所述端盘内开设有摩擦槽，通过端盘的设置，便于作业人员推动转动轴进行转动使用。

4、优选的，所述弹性带的一端与支撑轴粘接，所述弹性带的另一端与注油管粘接，通过弹性带的设置，可对支撑轴进行连接使用。

5、优选的，所述密封机构包括柱塞、密封件、端板、顶板和弹簧，所述侧盘上固定连接柱塞，所述柱塞与箱壳滑动连接，所述柱塞上接触有两个密封件，两个所述密封件相互接触，每个所述密封件均与箱壳滑动连接，所述箱壳内固定连接有端板，所述端板内滑动连接有顶板，所述顶板与密封件固定连接，所述顶板的外侧设置有弹簧，通过推动侧盘与箱壳接触，使得柱塞插入箱壳，在此过程中，密封件受柱塞挤压而发生移动，以推动顶板沿端板内壁滑动，弹簧受力形变，最终使得密封件与柱塞紧密贴合，以保证侧盘的密封效果，再推动螺栓穿过侧盘，使得螺栓与箱壳接触，转动螺栓，在螺纹连接的关系下，可对螺栓进行固定，进而对侧盘进行固定。

6、优选的，所述弹簧的一端与密封件固定连接，所述弹簧的另一端与箱壳焊接，通过弹簧的设置，可对密封件进行顶紧处理。

7、优选的，所述螺栓设置有四个，四个所述螺栓在侧盘上呈环形阵列排布，通过螺栓的设置，可对侧盘进行固定使用。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过推动转动轴进行转动，以带动转动盘进行转动，可对转动盘的开合角度进行调控使用，进而对注油管进行开启，便于作业人员向箱壳内部注入油液使用。

10、2、本实用新型通过螺栓的设置，可对侧盘进行锁紧，进而对锥齿减速器箱体进行装配处理，在柱塞、密封件、弹簧等结构的作用下，可对侧盘进行密封处理，避免油液的意外泄漏问题。

技术特征：

1.一种防漏油的锥齿减速器箱体，包括箱壳(1)，其特征在于：所述箱壳(1)上设置有注油管(2)，所述注油管(2)内转动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)上固定连接有转动盘(4)，所述转动盘(4)与注油管(2)转动连接，所述转动盘(4)上固定连接有支撑轴(5)，所述支撑轴(5)与注油管(2)转动连接，所述支撑轴(5)的外侧设置有弹性带(6)，所述箱壳(1)上接触有侧盘(7)，所述侧盘(7)内活动连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)与箱壳(1)通过螺纹连接，所述侧盘(7)和箱壳(1)上共同设置有密封机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种防漏油的锥齿减速器箱体，其特征在于：所述转动轴(3)上固定连接有端盘，所述端盘内开设有摩擦槽。

3.根据权利要求1所述的一种防漏油的锥齿减速器箱体，其特征在于：所述弹性带(6)的一端与支撑轴(5)粘接，所述弹性带(6)的另一端与注油管(2)粘接。

4.根据权利要求1所述的一种防漏油的锥齿减速器箱体，其特征在于：所述密封机构(9)包括柱塞(91)、密封件(92)、端板(93)、顶板(94)和弹簧(95)，所述侧盘(7)上固定连接柱塞(91)，所述柱塞(91)与箱壳(1)滑动连接，所述柱塞(91)上接触有两个密封件(92)，两个所述密封件(92)相互接触，每个所述密封件(92)均与箱壳(1)滑动连接，所述箱壳(1)内固定连接有端板(93)，所述端板(93)内滑动连接有顶板(94)，所述顶板(94)与密封件(92)固定连接，所述顶板(94)的外侧设置有弹簧(95)。

5.根据权利要求4所述的一种防漏油的锥齿减速器箱体，其特征在于：所述弹簧(95)的一端与密封件(92)固定连接，所述弹簧(95)的另一端与箱壳(1)焊接。

6.根据权利要求1所述的一种防漏油的锥齿减速器箱体，其特征在于：所述螺栓(8)设置有四个，四个所述螺栓(8)在侧盘(7)上呈环形阵列排布。

技术总结
本技术属于锥齿减速器箱体技术领域，具体涉及一种防漏油的锥齿减速器箱体，包括箱壳，所述箱壳上设置有注油管，所述注油管内转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有转动盘，所述转动盘与注油管转动连接，所述转动盘上固定连接有支撑轴，所述支撑轴与注油管转动连接，所述支撑轴的外侧设置有弹性带，所述箱壳上接触有侧盘，所述侧盘内活动连接有螺栓，所述螺栓与箱壳通过螺纹连接，所述侧盘和箱壳上共同设置有密封机构。本技术通过螺栓的设置，可对侧盘进行锁紧，进而对锥齿减速器箱体进行装配处理，在柱塞、密封件、弹簧等结构的作用下，可对侧盘进行密封处理，避免油液的意外泄漏问题。

技术研发人员：吴克桦,吴雅楠
受保护的技术使用者：安徽锐美精密部件有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/5