一种分体式齿轮锻件的制作方法

本技术涉及齿轮锻件领域，尤其涉及一种分体式齿轮锻件。

背景技术：

1、齿轮锻件是指轮缘上有齿，且能连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮作为动力传动零件，普遍在人们的日常生活中出现，在机械设备中有着极其广泛的应用。

2、因齿轮直径大多均采用铸钢件，铸钢件质量难以控制，一旦齿轮齿牙局部出现质量问题，齿牙磨损或断齿，即会导致整个齿轮报废，因此，本申请提出一种分体式齿轮锻件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种分体式齿轮锻件。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种分体式齿轮锻件，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外壁中部开设有凹槽，所述凹槽的内部卡接有齿牙，所述凹槽的内部四侧均开设有凹孔，所述凹孔的内部均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外壁均套设有弹簧，所述弹簧的一端均固定连接在齿轮本体的内部，所述弹簧的另一端均固定连接在齿牙的内部。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述凹槽的四侧中部均开设有第一螺纹孔。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述第一螺纹孔的内部均螺纹连接有螺纹栓。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述齿牙的四侧中部均开设有第二螺纹孔。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述螺纹栓的外壁分别螺纹连接在第二螺纹孔的内壁。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述螺纹栓的外壁后端均螺纹连接有锁紧螺母。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述齿轮本体的中部开设有通孔。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、本实用新型中，当齿牙出现质量问题时，旋转螺母将螺纹栓从第一螺纹孔与第二螺纹孔中取出，通过电动伸缩杆运作，在弹簧的配合下，使得齿牙从凹槽内脱出，进行齿牙的更换，无需更换整个齿轮，更加便捷环保，实现了便捷更换的技术效果，达到了节能环保的技术目的，解决了背景技术中关于因齿轮直径大多均采用铸钢件，铸钢件质量难以控制，一旦齿轮齿牙局部出现质量问题，齿牙磨损或断齿，即会导致整个齿轮报废的问题。

技术特征：

1.一种分体式齿轮锻件，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)的外壁中部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部卡接有齿牙(3)，所述凹槽(2)的内部四侧均开设有凹孔(4)，所述凹孔(4)的内部均固定连接有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的外壁均套设有弹簧(6)，所述弹簧(6)的一端均固定连接在齿轮本体(1)的内部，所述弹簧(6)的另一端均固定连接在齿牙(3)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种分体式齿轮锻件，其特征在于：所述凹槽(2)的四侧中部均开设有第一螺纹孔(7)。

3.根据权利要求2所述的一种分体式齿轮锻件，其特征在于：所述第一螺纹孔(7)的内部均螺纹连接有螺纹栓(8)。

4.根据权利要求3所述的一种分体式齿轮锻件，其特征在于：所述齿牙(3)的四侧中部均开设有第二螺纹孔(9)。

5.根据权利要求4所述的一种分体式齿轮锻件，其特征在于：所述螺纹栓(8)的外壁分别螺纹连接在第二螺纹孔(9)的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种分体式齿轮锻件，其特征在于：所述螺纹栓(8)的外壁后端均螺纹连接有锁紧螺母(10)。

7.根据权利要求1所述的一种分体式齿轮锻件，其特征在于：所述齿轮本体(1)的中部开设有通孔(11)。

技术总结
本技术涉及齿轮锻件领域，公开了一种分体式齿轮锻件，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外壁中部开设有凹槽，所述凹槽的内部卡接有齿牙，所述凹槽的内部四侧均开设有凹孔，所述凹孔的内部均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外壁均套设有弹簧，所述弹簧的一端均固定连接在齿轮本体的内部，所述弹簧的另一端均固定连接在齿牙的内部。本技术中，当齿牙出现质量问题时，旋转螺母将螺纹栓从第一螺纹孔与第二螺纹孔中取出，通过电动伸缩杆运作，在弹簧的配合下，使得齿牙从凹槽内脱出，进行齿牙的更换，无需更换整个齿轮，更加便捷环保，实现了便捷更换的技术效果，达到了节能环保的技术目的。

技术研发人员：步青云,高雅璐,余欣颖
受保护的技术使用者：宜兴市荆东机械配件制造有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15