一种新柱塞式结构总泵的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种新柱塞式结构总泵。

背景技术：

1、汽车离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，使用时，驾驶员踩下踏板，进而可以使总泵内部的液压缸同向分泵，通过分泵活塞带动气阀动作，从而使压缩气体进度分泵的内部，从而驱动离合器动作，现有总泵一般直接安装与发动机舱的内部，在解决控制离合器进行分和问题的同时还存在以下缺点：

2、现有柱塞式离合器总泵一般直接裸露与外界，现有柱塞式离合器总泵的泵体一般为铸铁材质或铸钢材质，由于柱塞式离合器总泵位于发动机舱靠近主驾驶位置，进而柱塞式离合器总泵的泵体外表面会沉积较多的灰尘杂质，使柱塞式离合器总泵的泵体外表面容易出现腐蚀、被氧化；由于发动机运行时，使发动机机舱的内部温度升高，进而会加快柱塞式离合器总泵的泵体外表面腐蚀速度，容易产生开裂，使用寿命短且威胁驾驶安全。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、不易开裂、安全可靠、使用寿命长且实用性好的新柱塞式结构总泵。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新柱塞式结构总泵，包括泵体，所述泵体的外表面上固定设置有镀铬加强层、所述镀铬加强层的外表面上固定设置有碳纤维耐腐蚀层，所述碳纤维耐腐蚀层的外表面上固定设置有隔热层，所述隔热层的外表面上固定设置有钛合金外层；

3、所述镀铬加强层的厚度为0.5—1.5μm，所述碳纤维耐腐蚀层的厚度为0.1—0.3mm，所述隔热层的厚度为1-10mm，所述钛合金外层的厚度为1—3mm。

4、本实用新型进一步设置为：所述隔热层为气凝胶层或隔热橡胶层，所述隔热层的厚度制成5mm。

5、本实用新型还进一步设置为：所述泵体的侧壁上设置有进油口和出油口，所述泵体内设置有一个置物腔体，所述置物腔体内设置有柱塞，所述柱塞的外端伸出置物腔体，所述进油口设置有第一滤网，所述出油口设置有第二滤网。

6、本实用新型还进一步设置为：所述进油口的外端口设置有第一定位凹槽，所述第一滤网与第一定位凹槽的内壁面通过螺钉连接固定或通过免钉胶粘接固定，所述第一滤网为钛合金网或不锈钢网。

7、本实用新型还进一步设置为：所述出油口的外端口设置有第二定位凹槽，所述第二滤网与第二定位凹槽的内壁面通过螺钉连接固定或通过免钉胶粘接固定，所述第二滤网为钛合金网或不锈钢网。

8、本实用新型还进一步设置为：所述柱塞的内端设置有第一单向阀，所述泵体位于出油口处设置有第二单向阀。

9、采用上述技术方案，本实用新型的有益效果如下：

10、与现有技术相比，本实用新型泵体的外表面上镀铬加强层起到加强作用，碳纤维耐腐蚀层起到加强和耐腐蚀的作用，隔热层起到隔绝外部高温的作用，钛合金外层有强度高、质量轻、耐腐蚀和抗高温的特点；进油口的外端口的第一滤网用于过滤进油时的杂质，出油口的外端口的第二滤网用于防止出油时杂质进入泵体内；结构设计合理、不易开裂、安全可靠、使用寿命长且实用性好。

11、下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

技术特征：

1.一种新柱塞式结构总泵，包括泵体(1)，其特征在于：所述泵体(1)的外表面上固定设置有镀铬加强层(2)、所述镀铬加强层(2)的外表面上固定设置有碳纤维耐腐蚀层(3)，所述碳纤维耐腐蚀层(3)的外表面上固定设置有隔热层(4)，所述隔热层(4)的外表面上固定设置有钛合金外层(5)；

2.根据权利要求1所述的一种新柱塞式结构总泵，其特征在于：所述隔热层(4)为气凝胶层或隔热橡胶层，所述隔热层(4)的厚度制成5mm。

3.根据权利要求2所述的一种新柱塞式结构总泵，其特征在于：所述泵体(1)的侧壁上设置有进油口(11)和出油口(12)，所述泵体(1)内设置有一个置物腔体(13)，所述置物腔体(13)内设置有柱塞(6)，所述柱塞(6)的外端伸出置物腔体，所述进油口(11)设置有第一滤网(7)，所述出油口(12)设置有第二滤网(8)。

4.根据权利要求3所述的一种新柱塞式结构总泵，其特征在于：所述进油口(11)的外端口设置有第一定位凹槽，所述第一滤网(7)与第一定位凹槽的内壁面通过螺钉连接固定或通过免钉胶粘接固定，所述第一滤网(7)为钛合金网或不锈钢网。

5.根据权利要求4所述的一种新柱塞式结构总泵，其特征在于：所述出油口(12)的外端口设置有第二定位凹槽，所述第二滤网(8)与第二定位凹槽的内壁面通过螺钉连接固定或通过免钉胶粘接固定，所述第二滤网(8)为钛合金网或不锈钢网。

6.根据权利要求3或5所述的一种新柱塞式结构总泵，其特征在于：所述柱塞(6)的内端设置有第一单向阀(9)，所述泵体(1)位于出油口处设置有第二单向阀(10)。

技术总结
本技术公开了一种新柱塞式结构总泵，包括泵体，所述泵体的外表面上固定设置有镀铬加强层、所述镀铬加强层的外表面上固定设置有碳纤维耐腐蚀层，所述碳纤维耐腐蚀层的外表面上固定设置有隔热层，所述隔热层的外表面上固定设置有钛合金外层；所述镀铬加强层的厚度为0.5—1.5μm，所述碳纤维耐腐蚀层的厚度为0.1—0.3mm，所述隔热层的厚度为1‑10mm，所述钛合金外层的厚度为1—3mm。上述技术方案，泵体的外表面上镀铬加强层起到加强作用，碳纤维耐腐蚀层起到加强和耐腐蚀的作用，隔热层起到隔绝外部高温的作用，钛合金外层有强度高、质量轻、耐腐蚀和抗高温的特点；结构设计合理、不易开裂、安全可靠、使用寿命长且实用性好。

技术研发人员：兰晓军,谢媛媛,陈昆育,陈珩
受保护的技术使用者：温州市东启汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/1/5