一种平顺性较好的发动机连杆的制作方法

本技术涉及发动机连杆领域，具体为一种平顺性较好的发动机连杆。

背景技术：

1、曲轴连杆机构是发动机进行能量转换和实现工作循环的主要构件，发动机曲轴受外力转动后，带动活塞做往复运动吸入可燃混合气，并使可燃混合气在燃烧室内燃烧做功，进而推动活塞运动使曲轴旋转，发动机自动运转，工作循环自动运行。

2、现有的发动机连杆有些不足之处：现有的发动机连杆的连杆与活塞筒之间的轴杆与两侧的侧环之间会存在间隙，当连杆带动连接套在活塞筒内的轴杆转动时会产生横向偏移，导致活塞筒做活塞运动产生阻塞感，同时现有的连杆与驱动器的输出端连接通过轴承连接，轴承在长时间运作后由于发动机渗漏机油造成轴承转动错位，导致连杆被带动旋转过程出现迟滞感，影响连杆的平顺性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种平顺性较好的发动机连杆，用于解决在现有的发动机连杆的连杆与活塞筒之间的轴杆与两侧的侧环之间会存在间隙，当连杆带动连接套在活塞筒内的轴杆转动时会产生横向偏移，导致活塞筒做活塞运动产生阻塞感，同时现有的连杆与驱动器的输出端连接通过轴承连接，轴承在长时间运作后由于发动机渗漏机油造成轴承转动错位，导致连杆被带动旋转过程出现迟滞感，影响连杆平顺性的问题。

2、因此，本实用新型给出了一种平顺性较好的发动机连杆，包括活塞筒、端轴机构和连轴机构，所述活塞筒内部设置有用于使活塞稳定转动的端轴机构，所述端轴机构前端连接有旋转头，所述旋转头内部设置有用于使驱动组件旋转更加稳定的连轴机构，所述端轴机构包括筒槽，所述筒槽内部安装有轴杆，所述轴杆两端外部固定安装有侧环，所述侧环之间的轴杆外部套装有连套，所述连套前端连接有连接杆，所述连轴机构包括固定管，所述固定管内部开设有穿槽，所述穿槽内部插装有插环，所述穿槽侧壁开设有嵌槽，所述插环侧壁安装有嵌环，所述嵌槽横向侧壁开设有限位槽，所述嵌环横向侧壁安装有限位环，所述限位槽外侧壁开设有环槽，所述环槽内部安装有滚珠。

3、优选的：所述侧环之间的间距尺寸与连套的宽度尺寸相互吻合。

4、优选的：所述连套内部开设的开槽直径尺寸与轴杆的直径尺寸相互吻合。

5、优选的：所述嵌环的截面尺寸与嵌槽的截面尺寸相互吻合。

6、优选的：所述环槽的形状为圆环柱状。

7、本实用新型，在旋转头被汽车电机的输出端带动转动时，带动连接杆起伏摆动，在连套套装在轴杆外部的连接下，带动活塞筒进行上下活塞运动，连套在轴杆外部转动，两侧对称安装的侧环的间距尺寸与连套的宽度尺寸完全吻合，从而时连套在带动轴杆上下活塞运动时更加稳定，同时在汽车电机的输出端带动旋转头做偏心轴转动时，电机的输出端安装在插环内部，转动过程中插环在穿槽内转动，使嵌环在嵌槽内转动，在限位环嵌于限位槽同时在滚珠的辅助转动下，使插环在穿槽内相对连接杆更加稳定平顺的转动，使发动机连杆整体的转动活塞运动更加平顺。

技术特征：

1.一种平顺性较好的发动机连杆，其特征在于：包括活塞筒(1)、端轴机构和连轴机构，所述活塞筒(1)内部设置有用于使活塞稳定转动的端轴机构，所述端轴机构前端连接有旋转头(3)，所述旋转头(3)内部设置有用于使驱动组件旋转更加稳定的连轴机构，所述端轴机构包括筒槽(201)，所述筒槽(201)内部安装有轴杆(202)，所述轴杆(202)两端外部固定安装有侧环(203)，所述侧环(203)之间的轴杆(202)外部套装有连套(204)，所述连套(204)前端连接有连接杆(205)，所述连轴机构包括固定管(401)，所述固定管(401)内部开设有穿槽(402)，所述穿槽(402)内部插装有插环(403)，所述穿槽(402)侧壁开设有嵌槽(404)，所述插环(403)侧壁安装有嵌环(405)，所述嵌槽(404)横向侧壁开设有限位槽(406)，所述嵌环(405)横向侧壁安装有限位环(407)，所述限位槽(406)外侧壁开设有环槽(408)，所述环槽(408)内部安装有滚珠(409)。

2.根据权利要求1所述的一种平顺性较好的发动机连杆，其特征在于：所述侧环(203)之间的间距尺寸与连套(204)的宽度尺寸相互吻合。

3.根据权利要求1所述的一种平顺性较好的发动机连杆，其特征在于：所述连套(204)内部开设的开槽直径尺寸与轴杆(202)的直径尺寸相互吻合。

4.根据权利要求1所述的一种平顺性较好的发动机连杆，其特征在于：所述嵌环(405)的截面尺寸与嵌槽(404)的截面尺寸相互吻合。

5.根据权利要求1所述的一种平顺性较好的发动机连杆，其特征在于：所述环槽(408)的形状为圆环柱状。

技术总结
本技术涉及发动机连杆领域，具体为一种平顺性较好的发动机连杆，包括活塞筒、端轴机构和连轴机构，所述活塞筒内部设置有用于使活塞稳定转动的端轴机构，所述端轴机构前端连接有旋转头，所述旋转头内部设置有用于使驱动组件旋转更加稳定的连轴机构。本技术在旋转头被汽车电机的输出端带动转动时，带动连接杆起伏摆动，在连套套装在轴杆外部的连接下，在限位环嵌于限位槽同时在滚珠的辅助转动下，使插环在穿槽内相对连接杆更加稳定平顺的转动，使发动机连杆整体的转动活塞运动更加平顺。

技术研发人员：范茂盛,王振刚,陈箜聪,陈悻,盛文燕
受保护的技术使用者：全椒县金丰精密机械有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/3/24