一种带有紧固结构的法兰盘的制作方法

本技术涉及法兰连接，具体涉及一种带有紧固结构的法兰盘。

背景技术：

1、目前变速器输入端或者输出端所使用的法兰盘紧固方式一般有两种：一种是采用大凸缘螺母，螺母拧紧后用铆枪将螺母外部薄壁铆入花键轴豁口的紧固形式，其缺陷是螺母铆后变形，在后期使用维修中拆卸法兰盘困难，且维修成本较高；另一种其缺陷是在车辆运行中由于传动系统的振动冲击，经常出现螺栓松动进而疲劳断裂的现象，因此这种紧固防松效果也不可靠。这两种紧固结构一种后期拆装困难，一种防松性能差，因此需要设计一种防松性能好可靠性高同时后期易于拆装的紧固结构。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种带有紧固结构的法兰盘，解决现有技术中的法兰盘紧固防松效果不佳，紧固防松效果好的又难以拆装的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：一种带有紧固结构的法兰盘，包括法兰盘本体，还包括紧固结构；

3、所述的法兰盘本体包括依次同轴连接的连接段、过渡段和固定段，所述的连接段、过渡段和固定段的直径依次减小；

4、所述的法兰盘本体沿自身轴线方向还开设有贯通腔，所述的贯通腔包括依次连通的连通腔、压板安装腔和固定腔，所述的连通腔、压板安装腔和固定腔的直径依次减小；

5、所述的连通腔位于法兰盘本体的连接段一侧；

6、所述的紧固结构包括安装在压板安装腔内的压板和贯穿压板的设置的紧固螺栓，所述的压板通过圆柱销与压板安装腔的底面固定连接；

7、所述的紧固螺栓的头端位于压板朝向连通腔一侧，紧固螺栓的尾端贯穿压板伸入固定腔内；

8、所述的紧固螺栓的头端与压板的表面之间还布置有防松垫圈；

9、本实用新型还具有如下技术特征：

10、所述的压板安装腔和固定腔之间还布置有密封圈安装腔，所述的密封圈安装腔内安装有环型密封圈；

11、所述的压板安装腔、密封圈安装腔和固定腔的直径依次减小；

12、所述的压板总体呈圆柱体形，包括压板本体和布置在压板本体上表面边缘的环形突起；

13、所述的压板本体沿自身轴线方向开设有通孔，所述的紧固螺栓贯穿通孔设置；

14、本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：

15、(ⅰ)本实用新型通过采用单螺栓和压板的紧固结构，在压板和法兰盘本体之间加装一个圆柱销，通过圆柱销和中心紧固螺栓共同作用防止压板和法兰盘本体之间的相对滑动，在螺栓与压板之间增加一组洛帝牢楔形防松垫圈保持螺栓高的夹紧力，降低运行过程中夹紧力的衰减有效防止螺栓的松动，同时易于拆装且可以重复使用降低维修成本。

16、(ⅱ)本实用新型总体结构具有结构简单、成本低、承载力高、可靠性高、易于维护等特点。

技术特征：

1.一种带有紧固结构的法兰盘，包括法兰盘本体(1)，其特征在于，还包括紧固结构(2)；

2.如权利要求1所述的带有紧固结构的法兰盘，其特征在于，所述的压板安装腔(1-4-2)和固定腔(1-4-3)之间还布置有密封圈安装腔(1-4-4)，所述的密封圈安装腔(1-4-4)内安装有环型密封圈(3)；

3.如权利要求2所述的带有紧固结构的法兰盘，其特征在于，所述的压板(2-1)总体呈圆柱体形，包括压板本体(2-1-1)和布置在压板本体(2-1-1)上表面边缘的环形突起(2-1-2)；

技术总结
本技术公开了一种带有紧固结构的法兰盘，包括法兰盘本体，还包括紧固结构；法兰盘本体包括依次同轴连接的连接段、过渡段和固定段，法兰盘本体沿自身轴线方向还开设有贯通腔，所述的贯通腔包括依次连通的连通腔、压板安装腔和固定腔，紧固结构包括压板和紧固螺栓，压板通过圆柱销与压板安装腔的底面固定连接；紧固螺栓的头端与压板的表面之间还布置有防松垫圈；本技术通过采用单螺栓和压板的紧固结构，在压板和法兰盘本体之间加装一个圆柱销，通过圆柱销和中心紧固螺栓共同作用防止压板和法兰盘本体之间的相对滑动，在螺栓与压板之间增加防松垫圈保持螺栓高的夹紧力，同时易于拆装且可以重复使用降低维修成本。

技术研发人员：赵会强,杨小龙,郭涛,牟翌飞,武宝新,张加升,任丽杰
受保护的技术使用者：西安双特智能传动有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/1/15