一种汽配用可调节的螺栓的制作方法

本技术涉及汽车装配，具体为一种汽配用可调节的螺栓。

背景技术：

1、螺栓是配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，当螺栓应用在汽车装配领域时，螺栓通常用于连接汽车的零部件，由于汽车零部件的安装需要十分的紧凑，所以对应用在汽车装配领域螺栓的长度要求也就特别的高。

2、现有技术中，公开号为“cn107630893a”的一种长度可调节的螺栓，包括外螺栓，所述外螺栓的螺纹杆上沿长度方向设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有内螺柱，所述内螺柱上螺纹连接有锁紧套管；需要增加螺栓长度的时候，在所述外螺栓的螺纹孔内逆时针旋转内螺柱，通过内螺柱与螺纹孔的配合关系，内螺柱沿着外螺栓的长度方向向外伸长，调节到需要长度之后旋紧内螺柱上的锁紧套管，将内螺柱锁紧在外螺栓上；当需要减小螺栓长度的时候顺时针旋转内螺柱即可。

3、但现有技术仍存在较大不足，如：

4、1.尽管现有技术中和上述装置中的可调节螺栓能够完成对于螺栓长度的调节，但上述装置中的螺柱与螺柱之间仍是通过螺纹进行连接的，这样的设置在拧紧可调节的螺栓时不会有什么问题，但需要螺栓拧下或拧松时，螺柱与螺柱之间的螺纹就有可能首先发生脱离，导致一部分螺柱滞留在螺纹孔中，十分的难以取出，对于操作人员来说十分的麻烦；

5、2.在可调节螺栓应用在汽配领域时，由于汽车零部件的装备十分的紧凑，这就要求连接零部件之间的螺栓的长度必须十分的精准，而上述装置中是通过螺柱的堆叠来实现螺栓长度的调节，在汽车装配对螺栓的尺寸要求十分的严格时，上述装置很难达到标准的长度，对于汽车装配领域来说很不适用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽配用可调节的螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽配用可调节的螺栓，包括螺栓头和螺栓柱，所述螺栓柱包括套筒和可活动的螺杆，所述套筒固定设置在螺栓头的一端，所述螺杆的外侧设置有主螺纹，所述螺杆与套筒之间设置有调节组件，所述调节组件用于调节螺栓的长度。

4、优选的，所述调节组件包括开设在螺栓头与螺栓柱之间的调节孔，所述调节孔贯穿螺栓头与螺栓柱，所述调节孔中转动设置有调节螺钉，所述调节螺钉包括螺钉头、调节螺柱和固定设置在调节螺钉上的环状凸起，所述调节螺柱上设置有外螺纹，所述调节孔中固定设置有若干环状凸缘，若干所述环状凸缘设置在环状凸起的两侧，用于限制所述调节螺钉的轴向位置；

5、所述螺杆为实心设置，所述套筒中活动设置有活动套，所述活动套的一端与螺杆固定连接，所述活动套中设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹配合使用。

6、优选的，所述螺杆的直径小于套筒的直径，所述活动套上固定设置有若干滑块，所述套筒的上设置有若干滑道，所述滑道与滑块配合使用；

7、当操作人员转动所述调节螺钉，所述调节螺钉上的外螺纹与活动套上的内螺纹配合，从而带动所述螺杆运动，实现对螺栓的长度调节。

8、优选的，所述螺杆为空心设置，所述螺杆的直径大于套筒的直径，所述活动套固定设置在螺杆中，当操作人员转动所述调节螺钉，所述调节螺钉上的外螺纹与活动套上的内螺纹配合，从而带动所述螺杆运动，实现对螺栓的长度调节。

9、优选的，所述滑道的数量与两个，所述滑块的数量也为两个。

10、优选的，所述滑道对称设置在套筒上，所述滑块对称设置在活动套上。

11、优选的，所述调节螺钉头上开设有沉头槽。

12、优选的，所述沉头槽的形状为六角形。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1.通过可调节的螺杆的设置，螺杆可以通过调节组件实现螺栓柱长度的变化，从而进一步增加本装置的使用范围，通过调节螺钉的设置，操作人员只需转动调节螺钉，就可将调节螺钉的旋转运动转化为螺杆的直线运动，从而实现螺栓整体长度的调节，本装置结构简单，使用时精准，加工与制造也较为容易实现，能够广泛利用在对螺栓长度要求较高的汽车装配领域；

15、2.通过滑道和滑块的设置，在转动调节螺钉时，螺杆不会随着调节螺钉的转动而转动，从而防止了螺杆的误转动导致螺栓的整体长度难以确定，同时，滑道与滑块还起到限位和固定的作用；

16、3.通过调节组件的设置，可以使本螺栓在一定的长度范围内实现任意长的调节，克服了以往现有技术中只是简单的将螺柱进行堆叠，实现了螺栓长度真正意义上的无极调节。

17、本实用新型在使用的过程中，操作人员转动调节螺钉，调节螺钉在转动时，带动螺杆在套筒上做直线运动，从而实现了对螺栓柱长度的调节，由于螺杆与套筒之间设置了滑块与滑道，所以在转动调节螺钉时，螺杆不会随之转动，保证了螺栓长度调节的准确性，本装置结构简单，使用时精准，加工与制造也较为容易实现，能够广泛利用在对螺栓长度要求较高的汽配领域。

技术特征：

1.一种汽配用可调节的螺栓，包括螺栓头(1)和螺栓柱(2)，其特征在于：所述螺栓柱(2)包括套筒(3)和可活动的螺杆(4)，所述套筒(3)固定设置在螺栓头(1)的一端，所述螺杆(4)的外侧设置有主螺纹(5)，所述螺杆(4)与套筒(3)之间设置有调节组件，所述调节组件用于调节螺栓的长度。

2.根据权利要求1所述的一种汽配用可调节的螺栓，其特征在于：所述调节组件包括开设在螺栓头(1)与螺栓柱(2)之间的调节孔(6)，所述调节孔(6)贯穿螺栓头(1)与螺栓柱(2)，所述调节孔(6)中转动设置有调节螺钉(7)，所述调节螺钉(7)包括螺钉头(8)、调节螺柱(9)和固定设置在调节螺钉(7)上的环状凸起(10)，所述调节螺柱(9)上设置有外螺纹(11)，所述调节孔(6)中固定设置有若干环状凸缘(12)，若干所述环状凸缘(12)设置在环状凸起(10)的两侧，用于限制所述调节螺钉(7)的轴向位置；

3.根据权利要求2所述的一种汽配用可调节的螺栓，其特征在于：所述螺杆(4)的直径小于套筒(3)的直径，所述活动套(13)上固定设置有若干滑块(15)，所述套筒(3)的上设置有若干滑道(16)，所述滑道(16)与滑块(15)配合使用；

4.根据权利要求2所述的一种汽配用可调节的螺栓，其特征在于：所述螺杆(4)为空心设置，所述螺杆(4)的直径大于套筒(3)的直径，所述活动套(13)固定设置在螺杆(4)中，当操作人员转动所述调节螺钉(7)，所述调节螺钉(7)上的外螺纹(11)与活动套(13)上的内螺纹(14)配合，从而带动所述螺杆(4)运动，实现对螺栓的长度调节。

5.根据权利要求3所述的一种汽配用可调节的螺栓，其特征在于：所述滑道(16)的数量与两个，所述滑块(15)的数量也为两个。

6.根据权利要求3所述的一种汽配用可调节的螺栓，其特征在于：所述滑道(16)对称设置在套筒(3)上，所述滑块(15)对称设置在活动套(13)上。

7.根据权利要求2所述的一种汽配用可调节的螺栓，其特征在于：所述调节螺钉(7)头上开设有沉头槽(17)。

8.根据权利要求7所述的一种汽配用可调节的螺栓，其特征在于：所述沉头槽(17)的形状为六角形。

技术总结
本技术公开了一种汽配用可调节的螺栓，包括螺栓头和螺栓柱，所述螺栓柱包括套筒和可活动的螺杆，所述套筒固定设置在螺栓头的一端，所述螺杆的外侧设置有主螺纹，所述螺杆与套筒之间设置有调节组件，所述调节组件用于调节螺栓的长度。本技术在使用的过程中，操作人员转动调节螺钉，调节螺钉在转动时，带动螺杆在套筒上做直线运动，从而实现了对螺栓柱长度的调节，由于螺杆与套筒之间设置了滑块与滑道，所以在转动调节螺钉时，螺杆不会随之转动，保证了螺栓长度调节的准确性。

技术研发人员：史宇平
受保护的技术使用者：宁波跃马紧固件有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/3/21