本技术属于燃气轮机减振降噪领域,具体涉及一种燃气轮机减振器支座。
背景技术:
1、目前国际形势紧张,促使我国的海军事业飞速发展。舰艇作为对海军的主要武器,其发展也备受关注。在这样的大环境下,与舰艇相关的各项装备就需要进一步创新发展,以适应不断提高的使用需求和性能要求。燃气轮机作为一种重量轻、单机比功率大、起动快、机动性好的动力设备,正源源不断地装配在海军舰艇上,推进海军事业的发展。而舰艇相关设备的减振抗冲击性能是直接关系到舰艇生命力、作战性能的重要指标。燃气轮机作为重要的动力装置,其减振性能尤其重要。
2、目前舰艇上燃气轮机箱装体是通过减振器与船舱板架进行连接,减振器的性能好坏直接影响了燃机的减振性能。现阶段广泛使用的是一种梯形减振器,前后两块橡胶块作为减振主体。此种减振器受力不均匀、减振能力弱、已经越来越难满足使用要求。对于舰艇用燃机减振器,需要充分考虑在冲击载荷下保护燃机能够平稳运行,又要考虑安装位置的限制以及多方位、多角度的振动吸收过滤。所以设计一种尺寸小、结构稳定合理、承载能力强、减振效果更好的减振器很有必要。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种燃气轮机减振器支座,解决了当前减振器减震效果不佳,承载力弱,安装不方便的问题。
2、一种燃气轮机的减振器支座,包括上支撑座、压板、橡胶隔振块、固定罩壳、内部刚性支架、u型槽固定架、带环形橡胶圈的复合减振层、底层橡胶板和减振器底板;所述u型槽固定架安装在减振器底板上;所述底层橡胶板和带环形橡胶圈的减振层同轴心安装在u型槽固定架内;所述内部刚性支架与减振层同轴心固定连接;所述橡胶隔振块楔装在内部固定支架上;所述固定罩壳固定在u型槽固定架上;所述压板压紧橡胶隔振块;所述上支撑座与压板同轴心固定,共同安装在内部刚性支架上。
3、进一步地,所述带环形橡胶圈为内径大小规格不等的橡胶圈楔装进复合减振层的环形凹槽中,形成复合材料的减振层。
4、进一步地,所述内部固定支架过盈配合在u型槽固定架内壁,通过沉头螺栓与减振层固定连接。
5、进一步地,所述固定罩壳压紧橡胶隔振块下部,用于橡胶隔振块的周向固定。
6、进一步地,所述固定罩壳通过铰制孔螺栓固定在u型槽固定架上。
7、进一步地,所述压板压紧橡胶隔振块上部中心位置,并通过沉头螺栓固定在内部刚性支架上。
8、进一步地,所述压板过渡配合入上支撑座下方。
9、本实用新型的有益效果在于:本实用新型具有减振效果明显、结构稳定、承载能力强、安装方便等优点。本实用新型整体呈圆柱形,相对于现阶段应用的梯形减振器,能够更好的的承受载荷,且下部受力更均匀。
1.一种燃气轮机减振器支座,其特征在于,包括上支撑座(1)、压板(2)、橡胶隔振块(3)、固定罩壳(4)、内部刚性支架(5)、u型槽固定架(6)、带环形橡胶圈(8)的复合减振层(7)、底层橡胶板(9)和减振器底板(10);所述u型槽固定架(6)安装在减振器底板(10)上;所述底层橡胶板(9)和带环形橡胶圈(8)的减振层(7)同轴心安装在u型槽固定架(6)内;所述内部刚性支架(5)与减振层(7)同轴心固定连接;所述橡胶隔振块(3)楔装在内部固定支架上;所述固定罩壳(4)固定在u型槽固定架(6)上;所述压板(2)压紧橡胶隔振块(3);所述上支撑座(1)与压板(2)同轴心固定,共同安装在内部刚性支架(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减振器支座,其特征在于,所述带环形橡胶圈(8)为内径大小规格不等的橡胶圈楔装进复合减振层(7)的环形凹槽中,形成复合材料的减振层。
3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减振器支座,其特征在于,所述内部固定支架过盈配合在u型槽固定架(6)内壁,通过沉头螺栓与减振层(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减振器支座,其特征在于,所述固定罩壳(4)压紧橡胶隔振块(3)下部,用于橡胶隔振块(3)的周向固定。
5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减振器支座,其特征在于,所述固定罩壳(4)通过铰制孔螺栓固定在u型槽固定架(6)上。
6.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减振器支座,其特征在于,所述压板(2)压紧橡胶隔振块(3)上部中心位置,并通过沉头螺栓固定在内部刚性支架(5)上。
7.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减振器支座,其特征在于,所述压板(2)过渡配合入上支撑座(1)下方。