一种汽车变速箱挡油盖的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种汽车变速箱挡油盖。

背景技术：

1、变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

2、现有技术中，公开号为cn214197193u的实用新型，公开了一种防漏油的变速箱油封盖，包括主体，所述主体的外壁安装有外盖，且外盖的内壁安装有内圈，所述内圈的中部安装有封口机构，且封口机构的中部固定有收油条，所述收油条的内壁一圈开设有进油孔，所述封口机构的外壁一圈安装有支撑架，所述外盖的内壁一圈安装有夹紧机构。该防漏油的变速箱油封盖设置有封口机构，便于使用者将内架安装于内圈的内部进行安装，有效的将汽车变速箱内晃动产生的油进行遮挡，同时使用者通过封口机构内的收油条，将汽车变速箱内晃动产生的油，通过收油条的进油孔进行吸收收集，不仅起到密封的作用，同时也将多余的油进行收集，有效的为社会节约资源，增加美观性的同时，保护了内部结构。

3、但是这种方式仍然存在一定的不足，该方式通过弹簧对内架及收油条进行加固，然而弹簧本身弹性较强，该方式不能使收油条与外盖牢固连接，仅可以在装置受到震动，导致封口机构跑偏后，将其进行复位，所以该方式的封油效果仍然有待改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱挡油盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括封盖，所述封盖的内腔顶部连接有底盘，所述底盘的外圈套接有油封，所述底盘的底部连接有螺纹套，所述螺纹套的外圈螺纹连接有中心柱，所述中心柱的底部开设有凹槽。

3、优选的，所述中心柱的底部与封盖的底部齐平，所述油封位于中心柱与封盖之间。

4、优选的，所述中心柱的顶部外圈设置有压环，所述压环位于油封的底部。

5、优选的，所述中心柱的顶部开设有螺纹连接槽，所述中心柱通过螺纹连接槽与螺纹套固定连接。

6、优选的，所述凹槽为圆形。

7、优选的，所述封盖的顶部连接有多个加强肋，所述多个加强肋的一端连接有连接环。

8、优选的，所述封盖的外圈设置有多条防滑纹，所述中心柱的底部连接有多个突块。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、该汽车变速箱挡油盖，通过封盖、油封与中心柱的配合使用，可以使装置整体的密封性得到提升，从而避免变速箱渗油。

11、2、该汽车变速箱挡油盖，通过中心柱与凹槽的配合使用，可以使得装置与油管的连接更加牢固。

技术特征：

1.一种汽车变速箱挡油盖，包括封盖（1），其特征在于：所述封盖（1）的内腔顶部连接有底盘（5），所述底盘（5）的外圈套接有油封（6），所述底盘（5）的底部连接有螺纹套（7），所述螺纹套（7）的外圈螺纹连接有中心柱（8），所述中心柱（8）的底部开设有凹槽（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱挡油盖，其特征在于：所述中心柱（8）的底部与封盖（1）的底部齐平，所述油封（6）位于中心柱（8）与封盖（1）之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱挡油盖，其特征在于：所述中心柱（8）的顶部外圈设置有压环（11），所述压环（11）位于油封（6）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱挡油盖，其特征在于：所述中心柱（8）的顶部开设有螺纹连接槽（12），所述中心柱（8）通过螺纹连接槽（12）与螺纹套（7）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱挡油盖，其特征在于：所述凹槽（10）为圆形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱挡油盖，其特征在于：所述封盖（1）的顶部连接有多个加强肋（2），所述多个加强肋（2）的一端连接有连接环（3）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱挡油盖，其特征在于：所述封盖（1）的外圈设置有多条防滑纹（4），所述中心柱（8）的底部连接有多个突块（9）。

技术总结
本技术公开了一种汽车变速箱挡油盖，包括封盖，封盖的内腔顶部连接有底盘，底盘的外圈套接有油封，底盘的底部连接有螺纹套，螺纹套的外圈螺纹连接有中心柱，中心柱的底部开设有凹槽。通过封盖、油封与中心柱的配合使用，可以使装置整体的密封性得到提升，从而避免变速箱渗油。通过中心柱与凹槽的配合使用，可以使得装置与油管的连接更加牢固。

技术研发人员：戴金美,钟丽芳
受保护的技术使用者：中精集团有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/15