一种电动物流车用减振器的制作方法

本技术涉及减振器，特别涉及一种电动物流车用减振器。

背景技术：

1、电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。根据电机驱动原理，电动物流车还可以分为直流电动驱动车和变频电动物流车两种，而电动物流车处通常配置有减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面冲击。

2、目前电动物流车在组装时通常会配置减振器进行安装，安装时减振器两端的安装环可以被螺栓旋入锁紧在电动物流车的相应支架处，随着减振器自身弹簧和阻尼缸体的往复运动可以进行电动物流车行驶时的振动传递力削弱减振，而此种减振器两端的安装环通常借助柱体焊接在减振器两端的安装盘处，当此种安装环受外力损坏后无法单独拆卸更换，而损坏后的安装环使得该减振器不便在电动物流车的相应架体处进行重新打入螺栓安装，为此，我们提出一种电动物流车用减振器。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种电动物流车用减振器，通过对电动物流车用的减振器本体与安装环之间原有的柱体焊接方式进行改进优化产生分拆机构的技术方案，借助分拆机构在减振器本体和安装环之间的连接设置，使得电动物流车用减振器本体与自身安装环之间可以在环体损坏时进行单独拆卸更换，方便了安装环在损坏时的单独拆出更换，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种电动物流车用减振器，包括减振器本体和安装环，还包括分拆机构，所述分拆机构由卡块、柱头、卡槽、限位槽、限位块、螺纹孔a、螺纹孔b和紧固栓构成，所述减振器本体两端用于传递电动物流车振动力的盘体居中部焊接有柱头，且柱头远离减振器本体的块体圆端面居中部开设有用于卡块卡入的卡槽，所述卡块伸出卡槽的块体根部焊接于安装环的底端柱体圆端面居中部，且卡块的块体一面焊接有限位块，所述卡槽一侧的柱头圆端面处开设有用于卡入限位块的限位槽，所述卡块远离限位块的另一面块体表面开设有用于旋接紧固栓末端栓体的螺纹孔a，且螺纹孔a外侧柱头的外弧面处开设有用于旋接紧固栓首端栓体的螺纹孔b。

4、进一步地，所述限位块的块体为l形块体，所述限位槽的槽体为l形槽体；l形块体的限位块可以适配卡入l形槽体的限位槽内。

5、进一步地，所述螺纹孔b的一端孔口开设于卡槽远离限位槽的一侧内槽壁表面；螺纹孔b的孔口在卡槽的槽壁处开设后使得孔腔与槽腔互通。

6、进一步地，所述卡块的块体尺寸与卡槽的槽体尺寸相同；尺寸适配的卡块和卡槽可以适配卡接。

7、进一步地，所述螺纹孔a和螺纹孔b孔口对接后的孔体长度与紧固栓的栓体长度相同；紧固栓可以适配旋在螺纹孔a和螺纹孔b内。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、本实用新型通过对电动物流车用的减振器本体与安装环之间原有的柱体焊接方式进行改进优化产生分拆机构的技术方案，借助分拆机构在减振器本体和安装环之间的连接设置，使得电动物流车用减振器本体与自身安装环之间可以在环体损坏时进行单独拆卸更换，方便了安装环在损坏时的单独拆出更换。

技术特征：

1.一种电动物流车用减振器，包括减振器本体(1)和安装环(2)，其特征在于：还包括分拆机构(3)，所述分拆机构(3)由卡块(301)、柱头(302)、卡槽(303)、限位槽(304)、限位块(305)、螺纹孔a(306)、螺纹孔b(307)和紧固栓(308)构成，所述减振器本体(1)两端用于传递电动物流车振动力的盘体居中部焊接有柱头(302)，且柱头(302)远离减振器本体(1)的块体圆端面居中部开设有用于卡块(301)卡入的卡槽(303)，所述卡块(301)伸出卡槽(303)的块体根部焊接于安装环(2)的底端柱体圆端面居中部，且卡块(301)的块体一面焊接有限位块(305)，所述卡槽(303)一侧的柱头(302)圆端面处开设有用于卡入限位块(305)的限位槽(304)，所述卡块(301)远离限位块(305)的另一面块体表面开设有用于旋接紧固栓(308)末端栓体的螺纹孔a(306)，且螺纹孔a(306)外侧柱头(302)的外弧面处开设有用于旋接紧固栓(308)首端栓体的螺纹孔b(307)。

2.根据权利要求1所述的一种电动物流车用减振器，其特征在于：所述限位块(305)的块体为l形块体，所述限位槽(304)的槽体为l形槽体。

3.根据权利要求1所述的一种电动物流车用减振器，其特征在于：所述螺纹孔b(307)的一端孔口开设于卡槽(303)远离限位槽(304)的一侧内槽壁表面。

4.根据权利要求1所述的一种电动物流车用减振器，其特征在于：所述卡块(301)的块体尺寸与卡槽(303)的槽体尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的一种电动物流车用减振器，其特征在于：所述螺纹孔a(306)和螺纹孔b(307)孔口对接后的孔体长度与紧固栓(308)的栓体长度相同。

技术总结
本技术公开了一种电动物流车用减振器，包括减振器本体和安装环，还包括分拆机构，所述分拆机构由卡块、柱头、卡槽、限位槽、限位块、螺纹孔A、螺纹孔B和紧固栓构成，所述减振器本体两端用于传递电动物流车振动力的盘体居中部焊接有柱头，且柱头远离减振器本体的块体圆端面居中部开设有用于卡块卡入的卡槽，通过对电动物流车用的减振器本体与安装环之间原有的柱体焊接方式进行改进优化产生分拆机构的技术方案，借助分拆机构在减振器本体和安装环之间的连接设置，使得电动物流车用减振器本体与自身安装环之间可以在环体损坏时进行单独拆卸更换，方便了安装环在损坏时的单独拆出更换。

技术研发人员：吴建忠,鲁剑锋
受保护的技术使用者：嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/3/27