一种沥青轮船运输卸货管道的制作方法

本技术涉及沥青船，尤其涉及一种沥青轮船运输卸货管道。

背景技术：

1、沥青船是主要运输沥青类高温液货的船舶，在将沥青运送到相应港口后，需要将沥青进行卸载转运，沥青是一种粘稠的液体，因此在运输过程中可能会发生管道堵塞，导致在卸载或者装货过程中存在沥青流动不畅的问题；所以在装货和卸货都要将沥青加热到180℃甚至更高的温度，所以在容纳沥青的沥青舱中一般配备专用的加热系统。

2、在对沥青进行卸货时，沥青需要从沥青舱流动至卸货管道中，卸货管道一般采用保温材料包裹卸货管道以对沥青进行保温，初步流动至卸货管道内的沥青，卸货管道呈常温状态，进而初步流出的沥青容易快速失温，导致该部分沥青容易粘附在卸货管道的内壁上；同时在卸货快结束时，最后部分传送的沥青也容易失温，进而粘结在卸货管道内，导致沥青长期留存在卸货管道内，对管道产生腐蚀作用。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种沥青轮船运输卸货管道，以解决初步流出的沥青以及最后部分传送的沥青容易在管道中失温，进而该部分沥青容易粘结在卸货管道内，进而沥青对卸货管道产生较为严重腐蚀的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：一种沥青轮船运输卸货管道，包括：

3、内层管；

4、同轴包裹内层管外的外层管，外层管与内层管之间形成加热腔，外层管的一端与内层管的一端固定连接，外层管的另一端与内层管的另一端也固定连接；加热腔内容纳腔沸点大于等于200℃的相变材料；

5、位于加热腔内的电热丝，外层管的外壁上固定设置有与电热丝电联接的接线盒。

6、本实用新型的技术原理为：在对沥青进行卸货前，先将接线盒处与外部电源连接，对电热丝进行通电，电热丝对相变材料进行加热，相变材料加热后，让内层管内的温度维持在沥青的熔化温度范围内，且相变材料让内层管的温度呈较为均匀状态；待内层管预热后，再进行沥青的卸货，初步流出的沥青不会出现失温的问题；对电热丝延迟断电，最后部分传送的沥青也不会失温，使得沥青在内层管内传送时，持续保持流动状态，能够减少内层管内的沥青留存量，减缓内层管被沥青腐蚀的情况。

7、进一步，电热丝沿内层管的外壁卷绕，且电热丝沿内层管的轴向均匀分布。

8、通过上述设置，电热丝的热量能够更均匀地传递至内层管中，电热丝也能够更均匀地与相变材料接触，提高内层管温度的均匀性。

9、进一步，包裹在外层管外的保温层，保温层的轴向长度与外层管的轴向长度一致。

10、通过上述设置，保温层能够对外层管和内层管进行保温处理，能够减缓外层管和内层管热量的散失，降低能耗。

11、进一步，保温层沿轴向设置有断口，保温层的断口处设有拉链。

12、通过上述设置，更便于通过拉链处将保温层从外层管上进行拆装，也更便于更换易损坏的保温层。

13、进一步，拉链包括第一滑片、第二滑片以及在第一滑片和第二滑片上滑动的拉头，第一滑片固定安装在保温层断口的一侧处，第二滑片固定安装在保温层断口的另一侧处；保温层的外壁上沿轴向固定安装有若干与第一滑片和拉头配合的第三滑片，若干第三滑片间隔布置在保温层的外壁上。

14、通过上述设置，将保温层安装至外层管上时，可以根据外层管的直径大小，选择第一滑片与第二滑片或者第三滑片配合，使得保温层对外层管进行紧密的包裹；当第一滑片与第三滑片配合时，保温层断口的左侧处只需夹设在保温层断口的右侧与外层管外壁之间，能够进一步提升保温层断口的右侧处的保温性能，实现对保温层的充分利用。

15、进一步，还包括呈筒状的连接头，连接头一端的外壁上设有第一螺纹，连接头另一端的外壁上设有第二螺纹，外层管一端的内壁上设有与第一螺纹螺纹连接的第三螺纹，外层管另一端的内壁上设有与第二螺纹螺纹连接的第四螺纹。

16、通过上述设置，根据卸货管道长度的需求，选择若干段内层管和外层管，然后将连接头的第一螺纹与其中一个外层管设置第三螺纹的一端相对，连接头的第二螺纹与相邻外层管设置第四螺纹的一端相对，旋拧连接头或外层管即可完成对若干内层管和外层管的依次连接，使得整个卸货管道的长度可调，且拆装方便；当整个卸货管道长时间使用后需要保养时，可以旋拧连接头或外层管，拆卸相邻的两个外层管，对电热丝进行通电，对内层管内留存的沥青进行分段清理，也能够进一步减少内层管内沥青的留存量，减小沥青对内层管的腐蚀作用。

17、进一步，第一螺纹与第二螺纹的旋向相反。

18、通过上述设置，在连接连接头和相邻的两个外层管时，只需旋拧两个外层管之间的连接头，就可以让第一螺纹和第三螺纹螺纹连接，同时第二螺纹和第四螺纹也螺纹连接，让连接头的安装更方便省力。

19、进一步，连接头两端均可嵌入到外层管与内层管之间的加热腔内，且外层管与内层管之间设有固定连接环，固定连接环可与连接头的端部相抵。

20、通过上述设置，连接头能够与加热腔和固定连接环配合安装，使得连接头与外层管与内层管之间的配合更紧密，连接安装后，连接头与外层管和内层管之间的安装更牢固。

21、进一步，连接头的中部处同轴固定安装有过渡环，过渡环的内壁可与内层管的内壁共面，过渡环的内壁可与外层管的外壁共面，且过渡环的端面可与内层管和外层管端面相抵。

22、通过上述设置，在完成连接头与外层管的安装后，过渡环的两端分别与外层管和内层管相抵，此时过渡环的内壁与内层管的内壁平滑过渡，过渡环的外壁与外层管的外壁也平滑过渡，实现对若干外层管和内层管的稳定连接；同时，沥青在内层管内传送时，由于过渡环的内壁与内层管的内壁平滑过渡，使得沥青不会淤积在连接头与内层管之间，使得整个卸货管道中留存的沥青更少。

23、进一步，过渡环的侧壁面上沿径向设置有供内多边形扳手插入的多边形沉孔。

24、通过上述设置，在旋拧安装连接头时，内多边形扳手插入到过渡环的多边形沉孔内，人手施力至多边形扳手上，让连接头的旋拧施力更方便省力。

技术特征：

1.一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，所述电热丝沿内层管的外壁卷绕，且电热丝沿内层管的轴向均匀分布。

3.如权利要求1或2所述的一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，所述包裹在外层管外的保温层，保温层的轴向长度与外层管的轴向长度一致。

4.如权利要求3所述的一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，所述保温层沿轴向设置有断口，保温层的断口处设有拉链。

5.如权利要求4所述的一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，所述拉链包括第一滑片、第二滑片以及在第一滑片和第二滑片上滑动的拉头，第一滑片固定安装在保温层断口的一侧处，第二滑片固定安装在保温层断口的另一侧处；所述保温层的外壁上沿轴向固定安装有若干与第一滑片和拉头配合的第三滑片，若干第三滑片间隔布置在保温层的外壁上。

6.如权利要求4或5所述的一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，还包括呈筒状的连接头，所述连接头一端的外壁上设有第一螺纹，连接头另一端的外壁上设有第二螺纹，外层管一端的内壁上设有与第一螺纹螺纹连接的第三螺纹，外层管另一端的内壁上设有与第二螺纹螺纹连接的第四螺纹。

7.如权利要求6所述的一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，所述第一螺纹与第二螺纹的旋向相反。

8.如权利要求7所述的一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，所述连接头两端均可嵌入到外层管与内层管之间的加热腔内，且外层管与内层管之间设有固定连接环，固定连接环可与连接头的端部相抵。

9.如权利要求8所述的一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，所述连接头的中部处同轴固定安装有过渡环，过渡环的内壁可与内层管的内壁共面，过渡环的内壁可与外层管的外壁共面，且过渡环的端面可与内层管和外层管端面相抵。

10.如权利要求9所述的一种沥青轮船运输卸货管道，其特征在于，所述过渡环的侧壁面上沿径向设置有供内多边形扳手插入的多边形沉孔。

技术总结
本技术涉及沥青船领域，具体公开了一种沥青轮船运输卸货管道，包括内层管；同轴包裹内层管外的外层管，外层管与内层管之间形成加热腔，外层管的一端与内层管的一端固定连接，外层管的另一端与内层管的另一端也固定连接；加热腔内容纳腔沸点大于等于200℃的相变材料；位于加热腔内的电热丝，外层管的外壁上固定设置有与电热丝电联接的接线盒。本方案在待内层管预热后，再进行沥青的卸货，初步流出的沥青不会出现失温的问题；对电热丝延迟断电，最后部分传送的沥青也不会失温，能够减少内层管内的沥青留存量，减缓内层管被沥青腐蚀的情况。

技术研发人员：姜扬
受保护的技术使用者：宜昌三通航运有限公司
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/2/19