一种专车专用卡钳罩的制作方法

本技术涉及卡钳罩领域，具体涉及一种专车专用卡钳罩。

背景技术：

1、汽车的安全行驶离不开刹车系统。现有的刹车系统主要有所谓的“鼓刹”和“碟刹”两种方式，其中“碟刹”由于其结构简洁而广泛初到运用于小型汽车上。这种碟式制动器，主要由制动盘、卡钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。碟式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。碟式制动器上的卡钳安装于车架上，制动盘则安装于轮毂上，随车轮转动，通过卡钳抱死制动盘实现刹车效果。这样，卡钳就直接裸露于汽车的轮毂盘上，影响了汽车的外表美观。很多车主或者通过把原车的卡钳喷漆而让汽车的车轮变得美观，或者通过在碟式制动器上卡钳罩，来提升碟式制动器的外观效果。

2、在现有的卡钳罩大都是通用型，也就是适用在多种不同的车辆上，而现有的卡钳罩，为了能够适用于多种不同的车辆上，其结构设计的较为复杂，存在一些不足，首先安装较为麻烦，需要进行不同程度上的调节与修整，影响安装效率，另外，由于结构较为复杂，其制作的过程也相应的变为复杂，影响工作效率的同时，由于需要设置较为复杂的模具，因而增加了制成成本。

技术实现思路

1、为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种专车专用卡钳罩。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现：

3、一种专车专用卡钳罩，包括罩体，所述罩体整体呈椭圆状，所述罩体的一侧内壁的顶部设置有卡槽，所述罩体的一侧内壁处的两侧均螺接有锁紧销，且所述罩体通过两个锁紧销固定连接有卡接件，所述罩体的一侧内壁的底部对称固定连接有限位块，所述罩体的一侧内壁上固定连接有两个垫块。

4、优选的，所述罩体采用压铸一体成型，且罩体的背部设置有用于与车身贴合的槽口曲线，罩体的内部设置有与制动器相契合的槽口曲线。

5、优选的，所述卡槽处设置有凸起。

6、优选的，所述卡接件整体通过压铸一体成型，且整体大致呈l型状，在卡接件上设置有用于与锁紧销配合的螺纹孔，且在卡接件的侧壁处均对称设置有凸块。

7、优选的，所述锁紧销采用硬质合金材料制成。

8、优选的，所述限位块整体呈l型状，且限位块的l型拐角处设置有圆角，限位块的底端与罩体的内底面贴合设置。

9、优选的，所述垫块为方形块。

10、与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：通过对专车的制动器进行扫描开模，然后利用压铸工艺，制造简单且固定牢靠的卡接件、限位块以及垫块，在各个零部件的配合使用下，实现卡钳罩的固定，使得模具的成本制作大大降低，同时避免了较为繁复的调节结构，一定程度上提高了工作效率，达到了专车专用，安装方便，批量生产，使用安全性高的目的。

技术特征：

1.一种专车专用卡钳罩，包括罩体(1)，其特征在于：所述罩体(1)整体呈椭圆状，所述罩体(1)的一侧内壁的顶部设置有卡槽(2)，所述罩体(1)的一侧内壁处的两侧均螺接有锁紧销(4)，且所述罩体(1)通过两个锁紧销(4)固定连接有卡接件(3)，所述罩体(1)的一侧内壁的底部对称固定连接有限位块(5)，所述罩体(1)的一侧内壁上固定连接有两个垫块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种专车专用卡钳罩，其特征在于：所述罩体(1)采用压铸一体成型，且罩体(1)的背部设置有用于与车身贴合的槽口曲线，罩体(1)的内部设置有与制动器相契合的槽口曲线。

3.根据权利要求1所述的一种专车专用卡钳罩，其特征在于：所述卡槽(2)处设置有凸起。

4.根据权利要求1所述的一种专车专用卡钳罩，其特征在于：所述卡接件(3)整体通过压铸一体成型，且整体大致呈l型状，在卡接件(3)上设置有用于与锁紧销(4)配合的螺纹孔，且在卡接件(3)的侧壁处均对称设置有凸块。

5.根据权利要求1所述的一种专车专用卡钳罩，其特征在于：所述锁紧销(4)采用硬质合金材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种专车专用卡钳罩，其特征在于：所述限位块(5)整体呈l型状，且限位块(5)的l型拐角处设置有圆角，限位块(5)的底端与罩体(1)的内底面贴合设置。

7.根据权利要求1所述的一种专车专用卡钳罩，其特征在于：所述垫块(6)为方形块。

技术总结
本技术公开了一种专车专用卡钳罩，包括罩体，罩体整体呈椭圆状，罩体的一侧内壁的顶部设置有卡槽，罩体的一侧内壁处的两侧均螺接有锁紧销，且罩体通过两个锁紧销固定连接有卡接件，通过对专车的制动器进行扫描开模，然后利用压铸工艺，制造简单且固定牢靠的卡接件、限位块以及垫块，在各个零部件的配合使用下，实现卡钳罩的固定，使得模具的成本制作大大降低，同时避免了较为繁复的调节结构，一定程度上提高了工作效率，达到了专车专用，安装方便，批量生产，使用安全性高的目的。

技术研发人员：姚俊
受保护的技术使用者：常州市腾豪商贸有限公司
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/2/6