连接结构、车身板件和车辆的制作方法

本技术涉及车身连接，特别涉及一种连接结构。本技术还涉及设有上述连接结构的车身板件，以及设有上述车身板件的车辆。

背景技术：

1、螺钉柱(boss柱)、即凸出的柱子，通常采用薄壳塑料件的车身板件，例如车辆内饰板上会设计有螺钉柱，以进行内饰板与周边零部件之间的连接固定，并且采用螺钉柱能够加大螺栓咬合部分的厚度，防止被螺栓撑裂，而可保证连接的可靠性。

2、现有技术中，为利于螺钉柱结构的设计及成型，螺钉柱通常起于内饰板的平面或者小曲率曲面上。不过，对于某些有特殊布置需求的零部件，不可避免的需布置在内饰板的边界位置，并且有的内饰板的边界位置会存在具有断差的表面。此时，内饰板边界处的两个断差面之间往往难以满足现有结构形式的螺钉柱的布置要求，使得螺钉柱无法布置，进而影响内饰板边界位置零部件的设置。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种，以可实现螺钉柱在两个断差面之间的布置。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种连接结构，所述连接结构位于一板件上，所述板件具有通过连接板体部分相连的第一板体部分和第二板体部分，且第一板体部分和所述第二板体部分之间具有断差；

4、所述连接结构包括底座和螺钉柱，所述底座设于所述第一板体部分上，并与所述连接板体部分相连，且所述底座、所述第一板体部分以及所述连接板体部分之间形成有狗窝结构；

5、所述螺钉柱连接在所述第二板体部分和所述底座之间，或所述螺钉柱连接在所述底座上，且在所述螺钉柱上设有螺纹连接孔。

6、进一步的，所述狗窝结构的开口位于所述底座背对所述连接板体部分的一侧。

7、进一步的，在所述连接结构所处位置，所述第一板体部分和所述第二板体部分之间的最大断差大于10mm。

8、进一步的，所述第二板体部分和所述连接板体部分之间形成有倒角结构，所述螺钉柱横跨所述倒角结构设置，且所述螺钉柱与所述底座、所述倒角结构以及所述第二板体部分之间均相连。

9、进一步的，所述螺钉柱和所述底座之间设有第一加强筋，所述第一加强筋为沿所述螺钉柱周向间隔布置的多个。

10、进一步的，所述螺钉柱和所述第二板体部分之间设有第二加强筋，所述第二加强筋为沿所述螺钉柱周向间隔布置的多个。

11、进一步的，所述连接结构一体成型在所述板件上。

12、进一步的，所述板件和所述连接结构均为塑料制成。

13、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

14、本实用新型所述的连接结构，通过设置与第一板体部分和连接板体部分形成狗窝结构的底座，并使得螺钉柱设置在底座上，或是底座与第二板体部分之间，由此可避免将螺钉柱布置在两个断差面之间时出现表面缩水问题，能够满足螺钉柱在两个断差面之间的布置要求，可利于实现诸如内饰板等车身板件边界位置零部件的设置，而有着很好的实用性。

15、此外，狗窝结构的开口背对连接板体部分，可利于狗窝结构的成型。连接结构所处位置的第一板体部分和第二板体部分之间的最大断差大于10mm，可使得板件更适于采用本实用新型的连接结构。成型倒角结构，并使得螺钉柱与底座、倒角结构以及第二板体部分均相连，可利于板件的制备，也能够利于螺钉柱在底座与第二板体部分之间的设置。

16、另外，在螺钉柱和底座之间设置第一加强筋，以及在螺钉柱和第二板体部分之间设置第二加强筋，不仅能够增加螺钉柱和底座之间的连接强度，也可增加连接结构整体与板件之间的连接强度，有助于提升连接结构设置的稳定性。连接结构一体成型在板件上，可利于连接结构的制备，节省制备所需的模具数量，降低制备成本，同时也能够保证连接结构自身的强度。板件与连接结构采用塑料制成，能够利于两者的一体制备与轻量化设计。

17、本实用新型同时提出一种车身板件，所述车身板件上设有如上所述的连接结构。

18、此外，本实用新型也提出一种车辆，所述车辆中设有如上所述的车身板件。

19、本实用新型所述的车身板件和车辆，与上述连接结构具有的有益效果相同，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种连接结构(2)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的连接结构(2)，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的连接结构(2)，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的连接结构(2)，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的连接结构(2)，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的连接结构(2)，其特征在于：

7.根据权利要求1至6中任一项所述的连接结构(2)，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的连接结构(2)，其特征在于：

9.一种车身板件，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种连接结构、车身板件及车辆，本技术的连接结构位于一板件上，所述板件具有通过连接板体部分相连的第一板体部分和第二板体部分，且第一板体部分和所述第二板体部分之间具有断差；所述连接结构包括底座和螺钉柱，所述底座设于所述第一板体部分上，并与所述连接板体部分相连，且所述底座、所述第一板体部分以及所述连接板体部分之间形成有狗窝结构；所述螺钉柱连接在所述第二板体部分和所述底座之间，或所述螺钉柱连接在所述底座上，且在所述螺钉柱上设有螺纹连接孔。本技术能够满足螺钉柱在两个断差面之间的布置要求，可利于实现诸如内饰板等车身板件边界位置零部件的设置，而有着很好的实用性。

技术研发人员：邢承振,郭赛赛,隋嘉伟
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/2/29