二级隔振电机悬置的制作方法

本技术涉及底盘悬置，尤其涉及二级隔振电机悬置

背景技术：

1、悬置件是汽车底盘必用的重要部件之一，其主要作用是连接电机和底盘并隔离来自路面的震动，且减小电机高频的共振，增强整车舒适性。

2、但是，在现有技术中的领域上，电机在高频的频域相对较广，基本达到2500hz以上，高频状态会使电机悬置的橡胶发生共振，导致橡胶刚度变高，从而导致电机高频啸叫的产生，影响到正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术的不足，提供了二级隔振电机悬置。

2、本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

3、二级隔振电机悬置，包括大衬套外骨架、大衬套橡胶、大衬套内骨架、小衬套外骨架、小衬套橡胶和小衬套内骨架，所述大衬套橡胶设于大衬套外骨架与大衬套内骨架之间，所述小衬套橡胶设于小衬套外骨架与小衬套内骨架之间，所述小衬套外骨架设于大衬套内骨架之内。

4、作为上述技术方案的改进，所述小衬套内骨架的中心部位设有与车身连接的内骨架安装孔。

5、作为上述技术方案的改进，所述小衬套内骨架的外侧壁开设有若干个凹槽，所述凹槽的横截面积呈弧形设置。

6、作为上述技术方案的改进，所述大衬套外骨架的表面开设有若干组通孔。

7、本实用新型的有益效果：

8、本实用新型通过在大衬套内骨架的内腔压装小衬套外骨架，大衬套橡胶与小衬套橡胶组合在一起形成了衬套的整体刚度，由于小衬套外管在装配之前设有缩径，会使衬套的耐久得到提升小衬套装配到大衬套的内管中，又由于小衬套的外管质量较重，再通过大衬套外骨架、大衬套橡胶、大衬套内骨架、小衬套外骨架、小衬套橡胶和小衬套内骨架之间的配合，从而将悬置橡胶的共振频率降低在300hz左右，从而将高频500hz以后的衬套动刚度有效的降低，进一步的抑制电机高频啸叫的产生，从而获得较好的整车nvh性能。

技术特征：

1.二级隔振电机悬置，其特征在于，包括大衬套外骨架(1)、大衬套橡胶(2)、大衬套内骨架(3)、小衬套外骨架(4)、小衬套橡胶(5)和小衬套内骨架(6)，所述大衬套橡胶(2)设于大衬套外骨架(1)与大衬套内骨架(3)之间，所述小衬套橡胶(5)设于小衬套外骨架(4)与小衬套内骨架(6)之间，所述小衬套外骨架(4)设于大衬套内骨架(3)之内。

2.根据权利要求1所述的二级隔振电机悬置，其特征在于：所述小衬套内骨架(6)的中心部位设有与车身连接的内骨架安装孔(61)。

3.根据权利要求1所述的二级隔振电机悬置，其特征在于：所述小衬套内骨架(6)的外侧壁开设有若干个凹槽，所述凹槽的横截面积呈弧形设置。

4.根据权利要求1所述的二级隔振电机悬置，其特征在于：所述大衬套外骨架(1)的表面开设有若干组通孔。

技术总结
本技术涉及二级隔振电机悬置，包括大衬套外骨架、大衬套橡胶、大衬套内骨架小衬套外骨架、小衬套橡胶和小衬套内骨架，所述大衬套橡胶设于大衬套外骨架与大衬套内骨架之间，所述小衬套橡胶设于小衬套外骨架与小衬套内骨架之间，所述小衬套外骨架设于大衬套内骨架之内。本技术通过大衬套外骨架、大衬套橡胶、大衬套内骨架、小衬套外骨架、小衬套橡胶和小衬套内骨架之间的配合，可将悬置橡胶的共振频率降低在300Hz左右，从而将高频500Hz以后的衬套动刚度有效的降低，进一步的抑制电机高频啸叫的产生，从而获得较好的整车NVH性能。

技术研发人员：何仕生,王廷杰,饶为民,陈长平
受保护的技术使用者：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/4/17