一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构的制作方法

本技术涉及喷嘴，特别是一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构。

背景技术：

1、现有的汽车喷嘴，主要由套、阀芯、阀口密封副、回位弹簧、电磁铁等构成，其作用原理是利用电磁力和弹簧的弹力实现阀芯在阀套内的往复运动来实现气体喷射控制。

2、但存在以下主要问题：1、在使用过程中阀芯和阀套之间不可避免会有相互滑动摩擦，随着使用时间的增加会磨损失效；2、由于阀芯质量较大，惯性作用导致其开启、关闭响应时间较长，通常为3-5ms左右；3、同样因为阀芯质量的原因，导致其开启、关闭过程冲击较大，对阀口密封副及阀套顶部存在明显冲击，影响其使用寿命。

3、本公司基于多年在新能源汽车零部件领域的开发经验，特设计一款低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴执行结构，特别适用于cng汽车、氢燃料气车，当然也可用于对喷嘴耐久及响应速率有较高要求的工业喷射控制领域(例如气动筛选等)。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，解决了现有喷嘴容易磨损失效、响应慢、使用寿命不够高的问题。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴执行结，包括：

3、基体，其上开有气源腔、气体输出通道且两者相连通；

4、其中，在气源腔内设置有与气体输出通道位置相对的电磁铁；

5、导磁阀瓣，经非金属转轴设置在气源腔内；所述导磁阀瓣的左端位于电磁铁和气体输出通道的进口之间，右端压在复位弹簧上，复位弹簧设置在基体上；

6、所述导磁阀瓣以非金属转轴作为支点，电磁铁、复位弹簧分别对导磁阀瓣左端、右端产生作用力，形成杠杆结构；

7、当电磁铁通电时将导磁阀瓣的左端吸附，克服右端弹簧弹力让导磁阀瓣的左端从气体输出通道分离，让气源腔与气体输出通道相连通；

8、当电磁铁未通电时，复位弹簧对导磁阀瓣右端施加弹性压力，让导磁阀瓣以非金属转轴为支点转动且让导磁阀瓣的左端压在气体输出通道的进口处，将气源腔与气体输出通道的连通截断。

9、作为本申请优选的技术方案，非金属转轴截面为圆形或圆弧形。

10、作为本申请优选的技术方案，所述气体输出通道的进口处具有凸起阀座，导磁阀瓣压在凸起阀座上将气源腔和气体输出通道的连通截断。

11、作为本申请优选的技术方案，所述导磁阀瓣的左端具有密封垫，密封垫压在气体输出通道上将气源腔和气体输出通道的连通截断。

12、作为本申请优选的技术方案，所述气源腔的内壁上还设置有缓冲限位垫，当电磁铁将导磁阀瓣的左端吸附时，导磁阀瓣靠近左端处抵在缓冲限位垫上。

13、作为本申请优选的技术方案，导磁阀瓣上设置有缓冲限位垫，或者电磁铁上设置有缓冲限位垫。

14、作为本申请优选的技术方案，所述电磁铁将导磁阀瓣的左端吸附时，导磁阀瓣处于水平状态。

15、作为本申请优选的技术方案，所述气源腔的壁上开有安装腔a，安装腔a内装放电磁铁。

16、作为本申请优选的技术方案，所述气源腔的壁上开有安装腔b，安装腔b内装放复位弹簧。

17、作为本申请优选的技术方案，所述气源腔的壁上开有安装孔c，安装孔c内安装非金属转轴。

18、本方案的工作原理是：设置一个类杠杆结构的导磁阀瓣，导磁阀瓣的一端受到复位弹簧的作用力、另一端受到电磁铁的作用力，通过电磁铁是否充电来控制导磁阀瓣的翘起情况；当导磁阀瓣的左端被电磁铁吸附时，导磁阀瓣的左端脱离气体输出通道的凸起阀座，从而气体输出通道与气源腔相连通；当导磁阀瓣的左端未被电磁铁吸附时，导磁阀瓣的左端在复位弹簧的作用下与凸起阀座接触，从而将气源腔和气体输出通道之间的连通截断。

19、本实用新型具有以下优点：

20、本方案中，在非驱动状态下(电磁铁未通电)，导磁阀瓣在复位弹簧的作用下关闭阀座，截断气源腔与气体输出通道之间的通道，气体不流通；在驱动状态下(电磁铁通电)，线圈产生电磁力，吸引导磁阀瓣克服复位弹簧弹力及气体压力转动，打开阀座，气体流通；

21、因此，本方案在开闭阀座的过程中，不会产生任何滑动摩擦，仅有以阀瓣支撑轴为中点的小幅转动摩擦，摩擦小使得使用寿命高；

22、此外，由于本方案无阀芯设置(阀芯具有较大质量，因此惯性大，造成冲击力大、响应慢)，惯性小，使得响应速度快；此外惯性小还使得造成的冲击小，进一步提高使用寿命。

技术特征：

1.一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，其特征在于：所述气体输出通道(12)的进口处具有凸起阀座(13)，导磁阀瓣(2)压在凸起阀座(13)上将气源腔(11)和气体输出通道(12)的连通截断。

3.根据权利要求1或2所述一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，其特征在于：所述导磁阀瓣(2)的左端具有密封垫(21)，密封垫(21)压在气体输出通道(12)上将气源腔(11)和气体输出通道(12)的连通截断。

4.根据权利要求1所述一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，其特征在于：所述气源腔(11)的内壁上还设置有缓冲限位垫(6)，当电磁铁(3)将导磁阀瓣(2)的左端吸附时，靠近左端处抵在缓冲限位垫(6)上。

5.根据权利要求1所述一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，其特征在于：所述导磁阀瓣(2)上设置有缓冲限位垫(6)，或者电磁铁(3)上设置有缓冲限位垫。

6.根据权利要求1、4或5所述一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，其特征在于：所述电磁铁(3)将导磁阀瓣(2)的左端吸附时，导磁阀瓣(2)处于水平状态。

7.根据权利要求1所述一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，其特征在于：所述气源腔(11)的壁上开有安装腔a，安装腔a内装放电磁铁(3)。

8.根据权利要求1所述一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，其特征在于：所述气源腔(11)的壁上开有安装腔b，安装腔b内装放复位弹簧(5)。

9.根据权利要求1所述一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，其特征在于：所述气源腔(11)的壁上开有安装孔c，安装孔c内安装非金属转轴(4)。

技术总结
本技术涉及一种低磨耗杠杆式高速低噪气体喷嘴结构，包括基体、导磁阀瓣；基体，其上开有气源腔、气体输出通道且两者相连通；在气源腔内设置有与气体输出通道位置相对的电磁铁；导磁阀瓣经非金属转轴设置在气源腔内；导磁阀瓣的左端位于电磁铁和气体输出通道的进口之间，右端压在复位弹簧上，复位弹簧设置在基体上；导磁阀瓣以非金属转轴作为支点，电磁铁、复位弹簧分别对导磁阀瓣左端、右端产生作用力，形成杠杆结构。本技术达到的有益效果是：不容易磨损、使用寿命高，惯性小、响应快。

技术研发人员：汪洋,邓金滔,郝建明,余元骏,张怡,邹建,熊新杨,付强,王飞
受保护的技术使用者：成都恩吉威汽车技术有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/4/7