本技术涉及气体减压阀,尤其是涉及一种多级减压阀及减压装置。
背景技术:
1、减压阀是工业中常用的一种压力调节阀门,主要通过调节阀芯开口量来产生不同程度的节流减压效应使入口压力减压到目标压力。相比其他减压设备,减压阀具有可实现高压差减压以及保持稳定出口压力的特点。
2、气体压缩过程压缩机对气体做功,使压力容器内的气体压力升高,此时高压气体具备势能,常规减压阀减压的方案为使气体流经小口径,使气体发生绝热熵增过程,气体压力降低。
3、但是,气体的高压势能在熵增过程中会被耗散掉,被耗散的能量不能回收利用,造成能量的损失,并且,由于高压减压阀减压过程流动工况恶劣,弹簧的处于动态平衡之中,导致弹簧疲劳寿命低,进而导致减压功能受损。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种多级减压阀及减压装置,以缓解了现有技术中存在的传统的减压阀高压气体的势能被消耗的能量无法回收利用,且阀内弹簧处于动态平衡之中,导致弹簧疲劳寿命低,进而造成减压功能失效的技术问题。
2、第一方面,本实用新型提供的多级减压阀,包括:一级减压阀、二级减压阀和发电构件;
3、所述一级减压阀包括一级减压壳体,所述一级减压壳体具有相互隔离的气流腔和发电腔;
4、所述发电构件伸出的传动轴伸入到所述发电腔中;
5、所述气流腔内设置有转动做功部,所述转动做功部配置为能够随所述气流腔内气体的吹动而沿轴转动,且所述转动做功部与所述传动轴磁力连接,以带动所述传动轴转动;
6、所述二级减压阀与所述气流腔连通,所述二级减压阀用于调节出气压力并排出气体。
7、在可选的实施方式中,
8、所述转动做功部包括涡轮主体和涡轮感应磁铁;
9、所述涡轮主体转动连接于所述气流腔内,所述涡轮主体配置为能够随气体的吹动而转动;
10、所述涡轮感应磁铁设置于所述涡轮主体朝向所述发电构件的一侧,以使所述涡轮感应磁铁随同所述涡轮主体一同转动。
11、在可选的实施方式中,
12、所述发电构件伸出的所述传动轴的端部设置有电机感应磁铁,所述电机感应磁铁与所述涡轮感应磁铁通过磁力连接。
13、在可选的实施方式中,
14、所述涡轮主体包括涡轮主轴、涡轮扇叶和涡轮盘;
15、所述涡轮主轴的一端与所述涡轮盘的中心处连接;
16、多个所述涡轮扇叶设置在所述涡轮盘远离所述发电构件的一侧面上,且多个所述涡轮扇叶沿着所述涡轮主轴的外圆周方向呈螺旋排布。
17、在可选的实施方式中,
18、所述涡轮盘设置有用于安装所述涡轮感应磁铁的磁铁安装孔。
19、在可选的实施方式中,
20、所述一级减压壳体位于所述气流腔的内壁设置有安装板,所述安装板设置有主轴安装孔,所述涡轮主轴穿过所述主轴安装孔,且所述涡轮主轴与所述安装板转动连接。
21、在可选的实施方式中,
22、所述多级减压阀还包括喷嘴;
23、所述喷嘴的端部出气口穿过所述安装板,所述喷嘴用于使气体吹向所述涡轮扇叶。
24、在可选的实施方式中,
25、所述一级减压壳体的内壁连接有密封隔板,所述密封隔板用于将所述一级减压壳体的内腔分隔为所述气流腔和所述发电腔。
26、在可选的实施方式中,
27、所述一级减压阀还包括出气通道;
28、所述出气通道的一端与所述一级减压壳体的侧壁连通,所述出气通道的另一端与所述二级减压阀连通,所述气流腔内的气体通过所述出气通道进入到所述二级减压阀中。
29、第二方面,本实用新型提供的减压装置,包括所述多级减压阀。
30、本实用新型提供的多级减压阀,通过在一级减压壳体的气流腔中设置转动做功部,并在一级减压壳体的发电腔中伸入发电构件伸出的传动轴,气流腔内的高压气体吹动转动做功部沿自身轴线转动变成低压气体,不依赖弹簧,不存在弹簧疲劳寿命限制使用寿命问题,由于转动做功部与发电构件伸出的传动轴磁力连接,带动传动轴一同转动,进而使发电构件发电,即可回收势能,且通过磁力的方式传递动能,无动密封泄漏问题,缓解了现有技术中存在的传统的减压阀高压气体的势能被消耗的能量无法回收利用,且阀内弹簧处于动态平衡之中,导致弹簧疲劳寿命低,进而造成减压功能失效的技术问题。
1.一种多级减压阀,其特征在于,包括:一级减压阀(100)、二级减压阀(200)和发电构件(300);
2.根据权利要求1所述的多级减压阀,其特征在于,
3.根据权利要求2所述的多级减压阀,其特征在于,
4.根据权利要求2所述的多级减压阀,其特征在于,
5.根据权利要求4所述的多级减压阀,其特征在于,
6.根据权利要求4所述的多级减压阀,其特征在于,
7.根据权利要求6所述的多级减压阀,其特征在于,
8.根据权利要求1所述的多级减压阀,其特征在于,
9.根据权利要求1所述的多级减压阀,其特征在于,
10.一种减压装置,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的多级减压阀。