一种快速更换车轮螺栓的湿式制动器的制作方法

本技术涉及制动器，尤其涉及一种快速更换车轮螺栓的湿式制动器。

背景技术：

1、随人们生活水平的不断提高，汽车几乎成了不可缺少的用品，而科技的不断发展，技术的不断进步，也使人们对汽车的安全性、舒适性及方便性的要求越来越高。用于紧固车轮的螺母，在维修拆装时，都是进行比较多的产品，且产品一旦失效，将可能会引起车轮掉落的后果，因此对产品的反复使用，易于拆装都有了更高的要求。

2、但是现有的车轮螺栓寿命有限，容易损坏，拆装非常困难，需要拆卸制动盘总成，并且成本较高，因此，需要提出一种新型的快速更换车轮螺栓的湿式制动器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决车轮螺栓拆卸困难的问题，而提出的一种快速更换车轮螺栓的湿式制动器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种快速更换车轮螺栓的湿式制动器，包括螺母主体，所述螺母主体设置为四个，四个所述螺母主体的顶部表面安装设置有不锈钢罩盖，所述不锈钢罩盖上开设有拧螺栓方向箭头，其中三个所述螺母主体的顶部表面均开设有拧紧槽，一个所述螺母主体的顶部表面开设有防盗拧紧槽，且三个所述拧紧槽和一个所述防盗拧紧槽的底部表面固定连接有圆柱体部，所述圆柱体部的底部表面固定连接有球面部，所述球面部的底部表面固定连接有螺杆，所述螺杆的表面周侧开设有螺纹，所述螺杆的底部表面固定连接有螺尾。

3、优选的，所述螺尾的顶部表面安装设置有输出轴法兰环，所述输出轴法兰环的顶部表面紧固连接有输出端，且所述输出轴法兰环的表面周侧安装设置有刹车盘。

4、优选的，所述刹车盘的底部表面安装设置有湿式制动器本体，所述输出轴法兰环的底部表面紧固连接有第一法兰环，所述第一法兰环的表面周侧固定连接有防滑条，所述第一法兰环的内部一侧安装设置有两条浮动油封。

5、优选的，两条所述浮动油封的底部表面安装设置有密封件，所述密封件的底部紧固连接有摩擦片，所述摩擦片由静摩擦片和动摩擦片组合而成，所述摩擦片的表面一侧开设有冷却液入料口，且所述摩擦片的内部开设有冷却通道。

6、优选的，所述摩擦片的底部表面安装设置有第二法兰环，所述第二法兰环的底部紧固连接有第三法兰环，所述第二法兰环和第三法兰环的表面一侧均开设有多个弹簧通道，多个所述弹簧通道内均安装设置有弹簧。

7、优选的，所述第三法兰环的底部表面固定连接有第四法兰环，所述第四法兰环的底部表面插接有底盘，所述底盘的顶部表面周侧固定连接有壳体，所述壳体的顶部表面与第一法兰环的底部表面固定连接。

8、优选的，所述底盘的内部开设有输出轴通道，所述输出轴通道贯穿所述湿式制动器本体。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

10、1、本实用新型中，通过将螺母与制动器接触的部分设置为球面部，球面部的曲面受力面积小，易拧动，确保螺栓牢固贴合在轮毂上的同时，螺栓也更容易拧动，解决了螺栓难以拆卸的问题，节约了更换轮胎配件的时间，提高了效率。

11、2、本实用新型中，通过在摩擦片的内部开设有冷却液通道，让冷却液进入摩擦片内，大大降低了摩擦片的温度，避免摩擦片在长期的高温中被腐蚀或超过承受能力产生断裂，或者在高温中影响制动效果，不利于驾驶者的人身安全。

技术特征：

1.一种快速更换车轮螺栓的湿式制动器，其特征在于：包括螺母主体（1），所述螺母主体（1）设置为四个，四个所述螺母主体（1）的顶部表面安装设置有不锈钢罩盖（2），所述不锈钢罩盖（2）上开设有拧螺栓方向箭头，其中三个所述螺母主体（1）的顶部表面均开设有拧紧槽（12），一个所述螺母主体（1）的顶部表面开设有防盗拧紧槽（13），且三个所述拧紧槽（12）和一个所述防盗拧紧槽（13）的底部表面固定连接有圆柱体部（10），所述圆柱体部（10）的底部表面固定连接有球面部（11），所述球面部（11）的底部表面固定连接有螺杆（4），所述螺杆（4）的表面周侧开设有螺纹（3），所述螺杆（4）的底部表面固定连接有螺尾（14）。

2.根据权利要求1所述的快速更换车轮螺栓的湿式制动器，其特征在于：所述螺尾（14）的顶部表面安装设置有输出轴法兰环（9），所述输出轴法兰环（9）的顶部表面紧固连接有输出端（22），且所述输出轴法兰环（9）的表面周侧安装设置有刹车盘（5）。

3.根据权利要求2所述的快速更换车轮螺栓的湿式制动器，其特征在于：所述刹车盘（5）的底部表面安装设置有湿式制动器本体（8），所述输出轴法兰环（9）的底部表面紧固连接有第一法兰环（15），所述第一法兰环（15）的表面周侧固定连接有防滑条，所述第一法兰环（15）的内部一侧安装设置有两条浮动油封（16）。

4.根据权利要求3所述的快速更换车轮螺栓的湿式制动器，其特征在于：两条所述浮动油封（16）的底部表面安装设置有密封件（18），所述密封件（18）的底部紧固连接有摩擦片（17），所述摩擦片（17）由静摩擦片和动摩擦片组合而成，所述摩擦片（17）的表面一侧开设有冷却液入料口，且所述摩擦片（17）的内部开设有冷却通道（23）。

5.根据权利要求4所述的快速更换车轮螺栓的湿式制动器，其特征在于：所述摩擦片（17）的底部表面安装设置有第二法兰环（19），所述第二法兰环（19）的底部紧固连接有第三法兰环（20），所述第二法兰环（19）和第三法兰环（20）的表面一侧均开设有多个弹簧通道（25），多个所述弹簧通道（25）内均安装设置有弹簧（24）。

6.根据权利要求5所述的快速更换车轮螺栓的湿式制动器，其特征在于：所述第三法兰环（20）的底部表面固定连接有第四法兰环（21），所述第四法兰环（21）的底部表面插接有底盘（6），所述底盘（6）的顶部表面周侧固定连接有壳体（26），所述壳体（26）的顶部表面与第一法兰环（15）的底部表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的快速更换车轮螺栓的湿式制动器，其特征在于：所述底盘（6）的内部开设有输出轴通道（7），所述输出轴通道（7）贯穿所述湿式制动器本体（8）。

技术总结
本技术提供一种快速更换车轮螺栓的湿式制动器，涉及制动器技术领域，包括螺母主体，螺母主体设置为四个，四个螺母主体的顶部表面安装设置有不锈钢罩盖，不锈钢罩盖上开设有拧螺栓方向箭头，其中三个螺母主体的顶部表面均开设有拧紧槽，一个螺母主体的顶部表面开设有防盗拧紧槽，且三个拧紧槽和一个防盗拧紧槽的底部表面固定连接有圆柱体部，圆柱体部的底部表面固定连接有球面部，球面部的底部表面固定连接有螺杆，通过将螺母与制动器接触的部分设置为球面部，球面部的曲面受力面积小，易拧动，螺栓牢固贴合在轮毂上的同时，螺栓容易拧动，解决螺栓难以拆卸的问题，节约更换轮胎配件的时间，提高效率。

技术研发人员：茆建华,仲新光
受保护的技术使用者：连云港华阳机械制造有限公司
技术研发日：20230913
技术公布日：2024/3/24