一种机动车轴承密封件的制作方法

本技术涉及轴承密封领域，具体为一种机动车轴承密封件。

背景技术：

1、机动车制造过程中需要用到较多的轴承，以保证轴体能够稳定进行转动，轴承的密封性能是轴承的一项重要指标，密封性能高低主要表现在轴承的防漏油、防漏脂、防尘、防水等方面。

2、现有的机动车轴承密封件对机动车轴承进行密封后，不便添加润滑脂，以延长轴承的使用寿命，故本实用新型提供一种机动车轴承密封件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种机动车轴承密封件，以解决上述背景技术中提出的上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车轴承密封件，包括机动车轴承本体和密封片，所述机动车轴承本体包括内圈、外圈和滚珠，所述内圈和外圈之间转动连接有滚珠，所述内圈外壁的左右两侧和外圈内壁的左右两侧均开设有安装槽，所述内圈和外圈之间的左右两侧均安装有密封片，所述密封片外壁设置有密封唇，所述密封唇卡接于安装槽中，所述外圈左右两侧均沿机动车轴承本体径向开设有第一孔体，所述外圈左右两侧均沿机动车轴承本体轴向开设有第二孔体，所述第一孔体和第二孔体连同，所述第一孔体进口处螺接有密封套，所述密封套分别位于外圈的左右两侧，所述第二孔体出口处位于内圈内壁。

3、优选的，所述第一孔体进口处开设有螺纹安装孔，所述密封套与螺纹安装孔之间通过螺纹连接。

4、优选的，所述第一孔体位于滚珠的左右两侧。

5、优选的，所述安装槽包括平行于机动车轴承本体轴线的平行边、连接于平行边并向靠近滚珠方向倾斜的第一倾斜边、连接于第一倾斜边并向远离滚珠方向倾斜的第二倾斜边，所述密封唇贴合于平行边、第一倾斜边和第二倾斜边。

6、优选的，所述内圈、外圈和滚珠之间安装有保持架。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型中，通过密封片的设置，能够将内圈和外圈之间的左右两侧进行封闭，使其处于密封状态，通过第一孔体和第二孔体方便对左右两侧的密封片腔体之间注入润滑脂，配合对轴承进行转动，使润滑脂能够分布到所有滚珠上，避免润滑脂失效，提高机动车轴承本体的使用寿命，通过密封套的设置，能够对第二孔体进行密封。

技术特征：

1.一种机动车轴承密封件，包括机动车轴承本体(1)和密封片(5)，其特征在于：所述机动车轴承本体(1)包括内圈(2)、外圈(3)和滚珠(4)，所述内圈(2)和外圈(3)之间转动连接有滚珠(4)，所述内圈(2)外壁的左右两侧和外圈(3)内壁的左右两侧均开设有安装槽(10)，所述内圈(2)和外圈(3)之间的左右两侧均安装有密封片(5)，所述密封片(5)外壁设置有密封唇(11)，所述密封唇(11)卡接于安装槽(10)中，所述外圈(3)左右两侧均沿机动车轴承本体(1)径向开设有第一孔体(6)，所述外圈(3)左右两侧均沿机动车轴承本体(1)轴向开设有第二孔体(7)，所述第一孔体(6)和第二孔体(7)连同，所述第一孔体(6)进口处螺接有密封套(8)，所述密封套(8)分别位于外圈(3)的左右两侧，所述第二孔体(7)出口处位于内圈(2)内壁。

2.根据权利要求1所述的一种机动车轴承密封件，其特征在于：所述第一孔体(6)进口处开设有螺纹安装孔(9)，所述密封套(8)与螺纹安装孔(9)之间通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种机动车轴承密封件，其特征在于：所述第一孔体(6)位于滚珠(4)的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种机动车轴承密封件，其特征在于：所述安装槽(10)包括平行于机动车轴承本体(1)轴线的平行边(14)、连接于平行边(14)并向靠近滚珠(4)方向倾斜的第一倾斜边(13)、连接于第一倾斜边(13)并向远离滚珠(4)方向倾斜的第二倾斜边(12)，所述密封唇(11)贴合于平行边(14)、第一倾斜边(13)和第二倾斜边(12)。

5.根据权利要求1所述的一种机动车轴承密封件，其特征在于：所述内圈(2)、外圈(3)和滚珠(4)之间安装有保持架。

技术总结
本技术公开的属于轴承密封技术领域，具体为一种机动车轴承密封件，包括包括机动车轴承本体和密封片，所述机动车轴承本体包括内圈、外圈和滚珠，所述内圈和外圈之间转动连接有滚珠，所述内圈外壁的左右两侧和外圈内壁的左右两侧均开设有安装槽，所述内圈和外圈之间的左右两侧均安装有密封片，所述密封片外壁设置有密封唇，所述密封唇卡接于安装槽中，通过密封片的设置，能够将内圈和外圈之间的左右两侧进行封闭，使其处于密封状态，通过第一孔体和第二孔体方便对左右两侧的密封片腔体之间注入润滑脂，配合对轴承进行转动，使润滑脂能够分布到所有滚珠上，避免润滑脂失效，提高机动车轴承本体的使用寿命。

技术研发人员：潘中炯
受保护的技术使用者：杭州谦成精密机械有限公司
技术研发日：20230918
技术公布日：2024/3/31