专利名称：汽车轮毂组合油封的制作方法
汽车轮毂组合油封技术领域
本发明属密封件，尤其是涉及一种汽车轮毂的油封。
技术背景
现有汽车，特别是载重汽车，轮毂油封一般采用双油封密封，即在轮毂止口安 装内、外两个油封分别用于封油、封尘，这样结构往往因两个油封同轴度不好，容易窜 动，使汽车在行驶中轮毂产生漏油。发明内容
本发明的目的是提供一种汽车轮毂组合油封，在一个油封骨架上设计两道密封 唇口，使油封同时具备封油、封尘功能，且两个密封唇口的同轴度好，密封更严密。
本发明的目的是这样来实现的一种汽车轮毂组合油封，其特征是该汽车轮毂 组合油封主要由油封骨架、密封圈和弹簧圈组成，其中，油封骨架主要由主骨架、左支 撑骨架、右支撑骨架三部分组成，主骨架为表面光滑的薄钢板冲压件，该主骨架为左部 呈U形弯曲形成连成一体的内、外双环体且外环体长(宽)而内环体短(窄)，而且该主 骨架的外环体的左部直径小呈内收状，该主骨架的内环体的右端段又是呈直角下弯的立 环体，在主骨架的内环体的左部的下表面上过盈压装或焊装呈直角弯曲的环形左支撑骨 架并使该左支撑骨架的左立环面与主骨架的U形弯曲端处于同一垂直平面，而在主骨架 的外环体的右部的下表面上过盈压装或焊装呈直角弯曲的环形的右支撑骨架，并使该右 支撑骨架的右立环面与主骨架的外环体的右端位于同一垂直面，左支撑骨架和右支撑骨 架均为薄钢板冲压件；此外，在主骨架的内环体右侧的立环体上安装密封圈，该密封圈 可为硫化橡胶密封圈，该密封圈的横断面呈山字形，在密封圈的外周部左右两侧设置半 圆形凹环槽，在此左右凹环槽中分别对应安装左弹簧圈和右弹簧圈，以增加包裹力，此 密封圈的内周中部是呈向上凹的圆弧面且内周的左右两端段均为向上外伸的斜面，而且 该圆弧面与左右斜面的交汇处为凸出的左唇口圈和右唇口圈，且该左、右唇口圈的直径 略小于油封座圈的外径。
使用时，将本汽车轮毂组合油封过盈压入轮毂止口内，其左、右唇口圈同时紧 紧包裹在油封座圈上，这样汽车在行驶时，轮毂转动，左、右唇口圈同时转动，同轴度 好，不易左右窜动，不易漏油，密封效果好。
本发明所提出的汽车轮毂组合油封结构合理，制造简单，同轴度好，不易左右 窜动，密封效果好，大大降低了轮毂的泄漏率。
现结合附图和实施例对本发明所提出的汽车轮毂组合油封作进一步说明。
图1是本发明所提出的汽车轮毂组合油封的半剖视示意图。
图2是本发明所提出的汽车轮毂组合油封与轮毂装配后的局部剖视示意图。
图 1、图 2 中1、主骨架2、左支撑骨架3、右支撑骨架4、密封圈5、左弹簧圈6、右弹簧 圈7、左唇口圈8、右唇口圈9、轮毂10、轮毂止口 11、轮毂组合油封12、油封座圈
具体实施例方式由图1、图2中可以看出一种汽车轮毂组合油封，其特征是该汽车轮毂组合油 封主要由油封骨架、密封圈4和弹簧圈组成，其中，油封骨架主要由主骨架1、左支撑骨 架2、右支撑骨架3三部分组成，主骨架1为表面光滑的薄钢板冲压件，该主骨架1为左 部呈U形弯曲形成连成一体的内、外双环体且外环体长(宽)而内环体短(窄)，而且该 主骨架1的外环体的左部直径小呈内收状，该主骨架1的内环体的右端段又是呈直角下弯 的立环体，在主骨架1的内环体的左部的下表面上过盈压装或焊装呈直角弯曲的环形左 支撑骨架2并使该左支撑骨架2的左立环面与主骨架1的U形弯曲端处于同一垂直平面， 而在主骨架1的外环体的右部的下表面上过盈压装或焊装呈直角弯曲的环形的右支撑骨 架3，并使该右支撑骨架3的右立环面与主骨架1的外环体的右端位于同一垂直面，左支 撑骨架2和右支撑骨架3均为薄钢板冲压件；此外，在主骨架1的内环体右侧的立环体上 安装密封圈4，该密封圈4可为硫化橡胶密封圈，该密封圈4的横断面呈山字形，在密封 圈4的外周部左右两侧设置半圆形凹环槽，在此左右凹环槽中分别对应安装左弹簧圈5和 右弹簧圈6，以增加包裹力，此密封圈4的内周中部呈向上凹的圆弧面且内周左右两端段 均为向上外伸的斜面，而且该圆弧面与左右斜面的交汇处为凸出的左唇口圈7和右唇口 圈8，且该左、右唇口圈7、8的直径略小于油封座圈12的外径。使用时，将本汽车轮毂组合油封11过盈压入轮毂止口 10内，其左、右唇口圈 7、8同时紧紧包裹在油封座圈12上，这样汽车在行驶时，轮毂9转动，左、右唇口圈 7、8同时转动，同轴度好，不易左右窜动，不易漏油，密封效果好。
权利要求
1.一种汽车轮毂组合油封，其特征是该汽车轮毂组合油封主要由油封骨架、密封圈 (4)和弹簧圈组成，其中，油封骨架主要由主骨架(1)、左支撑骨架(2)、右支撑骨架(3) 三部分组成，该主骨架(1)为左部呈U形弯曲形成连成一体的内、外双环体且外环体宽 而内环体窄，而且该主骨架(1)的外环体的左部直径小呈内收状，该主骨架(1)的内环体 的右端段又是呈直角下弯的立环体，在主骨架(1)的内环体的左部的下表面上过盈压装 或焊装呈直角弯曲的环形左支撑骨架(2)并使该左支撑骨架(2)的左立环面与主骨架(1) 的U形弯曲端处于同一垂直平面，而在主骨架(1)的外环体的右部的下表面上过盈压装 或焊装呈直角弯曲的环形的右支撑骨架(3)，并使该右支撑骨架(3)的右立环面与主骨架 (1)的外环体的右端位于同一垂直面；在主骨架(1)的内环体右侧的立环体上安装密封圈 (4)，该密封圈(4)的横断面呈山字形，在密封圈(4)的外周部左右两侧设置半圆形凹环 槽，在此左右凹环槽中分别对应安装左弹簧圈(5)和右弹簧圈(6)，此密封圈(4)的内周 中部呈向上凹的圆弧面且内周的左右两端段均为向上外伸的斜面，而且该圆弧面与左右 斜面的交汇处为凸出的左唇口圈(7)和右唇口圈(8)，且该左、右唇口圈(7、8)的直径略 小于油封座圈(12)的外径。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂组合油封，其特征在于主骨架(1)为表面光滑的薄 钢板冲压件。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂组合油封，其特征在于左支撑骨架(2)和右支撑骨 架(3)均为薄钢板冲压件。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂组合油封，其特征在于该密封圈(4)为硫化橡胶密 封圈。
全文摘要
本发明是一种汽车轮毂组合油封，属密封件，其特征是该汽车轮毂组合油封主要由油封骨架、密封圈和弹簧圈组成，油封骨架主要由主骨架、左支撑骨架和右支撑骨架组成，该主骨架为左部呈U形弯曲形成连成一体的内、外双环体，该主骨架的内环体的右端段又是呈直角下弯的立环体，在主骨架的内环体的左部的下表面上过盈压装或焊装呈直角弯曲的环形左支撑骨架，在主骨架的外环体的右部的下表面上过盈压装或焊装呈直角弯曲的环形的右支撑骨架，在主骨架的内环体右侧的立环体上安装横断面呈山字形的密封圈并分别对应安装左、右弹簧圈，此密封圈的内周带有凸出的左、右唇口圈，同轴度好，密封效果好。
文档编号F16J15/32GK102022546SQ201010560230
公开日2011年4月20日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者张猛, 李存辉, 闫林, 鲁俊 申请人:安徽福马车桥有限公司