本发明涉及动力同步输出领域，特别涉及动平衡自动同步器。
背景技术：
1、大型设备工作时由于动力不足需要增加多台发动机、电动机同时工作，就算是同型号的原动机，由于老旧组合使用、制造工艺、机械润滑等原因瞬时输出功率也会存在差别，如果单靠转速进行简单控制如果动力不稳就会因机械震动、晃动造成磨损而减少设备使用寿命，当采用不同功率设备组合使用或内燃机和电动机进行组合应急使用时，除了设备震动增加还存在“大车拉小车”的现象造成动力损耗。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供动平衡自动同步器，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：动平衡自动同步器，包括原动机，多个所述原动机的输出端相对设置，且多个所述原动机的输出端均设置有同步传动组件，且所述同步传动组件由原动机输出轴上引出动力，所述同步传动组件远离原动机的一端设置有变速组件，多个所述变速组件相对的一侧之间设置有离心组件，所述一对离心组件的中部设置有动平衡调速组件；
3、所述离心组件包括水平横向对称设置的飞轮盘，且所述飞轮盘通过变速组件带动进行旋转，多个所述飞轮盘相对的一侧之间设置有滑盘；
4、所述动平衡调速组件包括调速器，所述调速器的中部滑动设置有用于连接滑盘的滑动调节拨叉。
5、优选的，所述原动机的输出端设置有法兰盘，所述法兰盘远离原动机的一侧设置有输出轴，所述输出轴远离法兰盘的一端设置有用于连接负载的联轴器，所述法兰盘与联轴器之间设置有大链轮。
6、优选的，所述同步传动组件包括：
7、同步链条，所述同步链条内环的其中一端啮合于大链轮的外壁；
8、小链轮，所述小链轮啮合于同步链条内环的另一端，且所述小链轮用于将原动机的动力引至变速组件处。
9、优选的，所述变速组件包括：
10、变速箱，所述变速箱通过连接件竖直设置，所述变速箱侧板内部开设有循环水道，所述变速箱中部的其中一端设置有第一转动轴，所述第一转动轴与小链轮的轴孔键连接；
11、第二转动轴，所述第二转动轴转动穿插连接于变速箱的另一端，且所述第二转动轴远离变速箱的一端与飞轮盘的轴孔键连接；
12、中间轴，所述中间轴转动穿插连接于变速箱的中部。
13、优选的，所述连接件包括底板，所述底板的正面设置有滑槽连接板，所述滑槽连接板的底端与原动机的预留孔固定连接，所述滑槽连接板的直角内侧焊接加劲板，所述底板与滑槽连接板通过滑槽连接且用于调节同步链条的张紧，所述底板的正面且位于滑槽连接板的一侧水平横向对称设置有支撑板，所述第一转动轴远离变速箱的一端与支撑板的中部转动穿插连接，所述变速箱的背面与底板的正面固定连接。
14、优选的，所述变速箱侧面设置有可调撑板，所述可调撑板的一侧与调速器的边侧固定连接，可调撑板用于横向调节滑动调节拨叉的中位。
15、优选的，所述第一转动轴的外壁且位于变速箱内套设有第一大齿轮，所述第二转动轴的外壁且位于变速箱内套设有第一小齿轮，所述中间轴的外壁套设有第二小齿轮和第二大齿轮，所述第一大齿轮的外壁与第二小齿轮的外壁相互啮合，所述第二大齿轮的外壁与第一小齿轮的外壁相互啮合，所述第一小齿轮、第二小齿轮、第一大齿轮、第二大齿轮均采用斜齿轮。
16、优选的，所述滑盘的中部套设有凸盘，所述滑动调节拨叉的顶部开设有连接凹槽，所述凸盘连接于滑动调节拨叉的凹槽内。
17、优选的，所述滑盘的两侧内表面为光面，所述飞轮盘中部固定套设于第二转动轴的一端，所述飞轮盘外边缘套设有滚针轴承，所述滚针轴承的外壁套设有轴承座，所述滚针轴承通过轴承座固定在底板的正面，所述飞轮盘靠近滑盘的一侧环绕均匀开设有多个锥面放置槽，多个所述锥面放置槽内均设置有离心钢珠。
18、优选的，所述飞轮盘的外壁环绕均匀设置有滑动钢珠，多个所述滑动钢珠放置在飞轮盘外壁凹槽内且与滑盘的内壁光面相贴合。
19、本发明的技术效果和优点：
20、本发明由同步传动组件、变速组件、离心组件和动平衡调速组件组成了动平衡同步设备，该装置根据动力传动时离心组件作用到动平衡调速组件内的离心力大小进行判断，只需要调节旧设备或小功率原动机，那么新设备或大功率原动机自动跟随等额功率输出，使设备实时自动动力匹配。
1.动平衡自动同步器，其特征在于，包括原动机(1)，多个所述原动机(1)的输出端相对设置，且多个所述原动机(1)的输出端均设置有同步传动组件，且所述同步传动组件由原动机(1)输出轴(102)上引出动力，所述同步传动组件远离原动机(1)的一端设置有变速组件，多个所述变速组件相对的一侧之间设置有离心组件，所述离心组件的中部设置有动平衡调速组件；
2.根据权利要求1所述的动平衡自动同步器，其特征在于，所述原动机(1)的输出端设置有法兰盘(101)，所述法兰盘(101)远离原动机(1)的一侧设置有输出轴(102)，所述输出轴(102)远离法兰盘(101)的一端设置有用于连接负载的联轴器(104)，所述法兰盘(101)与联轴器(104)之间设置有大链轮(103)。
3.根据权利要求2所述的动平衡自动同步器，其特征在于，所述同步传动组件包括：
4.根据权利要求3所述的动平衡自动同步器，其特征在于，所述变速组件包括：
5.根据权利要求4所述的动平衡自动同步器，其特征在于，所述连接件包括底板(2)，所述底板(2)的正面设置有滑槽连接板(201)，所述滑槽连接板(201)的底端与原动机(1)的预留孔固定连接，所述滑槽连接板(201)的直角内侧焊接加劲板，所述底板(2)与滑槽连接板(201)通过滑槽连接且用于调节同步链条(3)的张紧，所述底板(2)的正面且位于滑槽连接板(201)的一侧水平横向对称设置有支撑板(202)，所述第一转动轴(401)远离变速箱(4)的一端与支撑板(202)的中部转动穿插连接，所述变速箱(4)的背面与底板(2)的正面固定连接。
6.根据权利要求4所述的动平衡自动同步器，其特征在于，所述变速箱(4)的侧面设置有可调撑板(701)，所述可调撑板(701)的一侧与调速器(7)的边侧固定连接，可调撑板(701)用于横向调节滑动调节拨叉(702)的中位。
7.根据权利要求4所述的动平衡自动同步器，其特征在于，所述第一转动轴(401)的外壁且位于变速箱(4)内套设有第一大齿轮(40101)，所述第二转动轴(402)的外壁且位于变速箱(4)内套设有第一小齿轮(40201)，所述中间轴(403)的外壁套设有第二小齿轮(40301)和第二大齿轮(40302)，所述第一大齿轮(40101)的外壁与第二小齿轮(40301)的外壁相互啮合，所述第二大齿轮(40302)的外壁与第一小齿轮(40201)的外壁相互啮合，所述第一小齿轮(40201)、第二小齿轮(40301)、第一大齿轮(40101)和第二大齿轮(40302)均采用斜齿轮。
8.根据权利要求1所述的动平衡自动同步器，其特征在于，所述滑盘(6)的中部套设有凸盘(601)，所述滑动调节拨叉(702)的顶部开设有连接凹槽，所述凸盘(601)连接于滑动调节拨叉(702)的连接凹槽内。
9.根据权利要求1所述的动平衡自动同步器，其特征在于，所述滑盘(6)的两侧内表面为光面，所述飞轮盘(5)中部固定套设于第二转动轴(402)的一端，所述飞轮盘(5)外边缘套设有滚针轴承(504)，所述滚针轴承(504)的外壁套设有轴承座(505)，所述滚针轴承(504)通过轴承座(505)固定在底板(2)的正面,所述飞轮盘(5)靠近滑盘(6)的一侧环绕均匀开设有多个锥面放置槽(503)，多个所述锥面放置槽(503)内均设置有离心钢珠(501)。
10.根据权利要求9所述的动平衡自动同步器，其特征在于，所述飞轮盘(5)的外壁环绕均匀设置有滑动钢珠(502)，多个所述滑动钢珠(502)放置在飞轮盘(5)外壁凹槽内且与滑盘(6)的内壁光面相贴合。