专利名称:构成为模块解决方案的牵引机构传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种构成为模块解决方案的牵引机构传动装置，尤其是链条传动装置，该牵引机构传动装置包括驱动轮和至少一个从动轮以及连接牵引机构轮的、由张紧装 置施加作用的牵引机构。
背景技术：
上述所称结构类型的牵引机构传动装置例如由文献DE 198 05 874A1和US 6，106，423公知。这些牵引机构传动装置示出一种结构，在该结构中张紧轨或导轨分别在外 侧作用于牵引机构的牵引回行段或空载回行段，由此针对整个牵引机构传动装置所要求的 结构空间相应地变大。视结构类型而定地，这些公知的牵引机构传动装置要求单独地装配 所有单件。尤其控制传动装置视功能而定地要求精确地定位单个链轮，以保证内燃机的特 定的控制参数。对此要求特别昂贵的和费时的装配顺序，以便装配牵引机构传动装置。
发明内容
本发明的目的因此在于，开发一种用于牵引机构传动装置的设计方案，该设计方 案能够实现简化的装配。
在前所称的问题情况通过根据本发明的构成为模块解决方案的牵引机构传动装 置得以实现，该构成为模块解决方案的牵引机构传动装置中，所述牵引机构传动装置包括 驱动轮和至少一个从动轮以及连接牵引机构轮的、由张紧装置施加作用的牵引机构，其特 征在于，通过布置在由所述牵引机构传动装置的所述驱动轮、所述从动轮以及牵引回行段 和空载回行段界定的结构空间内的支架元件，将所述牵引机构传动装置的所有构件防脱失 地整合在一个能在外部预装配的结构单元内。优选地，所述牵引机构传动装置能够用作为 内燃机的链条传动装置，所述结构单元能够装配在内燃机上。为了完成一种构成为模块的 牵引机构传动装置而设置有支架元件，该支架元件定位在牵引机构传动装置的由牵引机构 轮以及牵引机构的牵引回行段和空载回行段所界定的结构空间内。支架元件在此设有装 置，通过该装置将牵引机构传动装置的所有构件以防脱失的方式整合在一个可在外部预装 配的结构单元内。具有优点的是，牵引机构传动装置模块解决方案在实现预装配之后能够 实现自动化地装配在内燃机上，而无需补充的或者附加的手动操作。因此可以实现无缺陷 地、加速地和成本最优化地装配牵引机构传动装置。此外，通过本发明产生一种结构空间最 优化的牵引机构传动装置，这是因为所有引导或预张紧牵引机构的元件都放置在一个由牵 引机构或牵引机构轮所围绕的结构空间内。基于本发明的模块解决方案涉及一种用于牵引 机构传动装置的新型的夹持、引导和固定元件，该模块解决方案在运输和装配方面提供重 要的优点并且在此在没有定性限制的情况下提供加速的装配，方法是新的设计方案能够 实现的是，可将全部的系统构件在一个过程中安装。
本发明的优选的构造方式设置有尤其由塑料制造而成的支架元件，该支架元件具 有下列造型或配属于下列构件。尤其与牵引机构传动装置的空载回行段保持连接的液压张紧装置以及优选刚性地定位的、配属于牵引机构牵引回行段的导轨。此外，支架元件具有用 于牵引机构轮的间隔保持件，以便将这些牵引机构轮通过牵引机构以防脱失的方式固定。 支架元件此外一体式地设有优选构建为引导座的跳起防护件，该跳起防护件例如在链轮的 区域内与牵引机构的外部轮廓相距开地布置。此外，针对依据本发明的支架元件设置该支 架元件优选包括弧形地实施的槽或者通道，这些槽或者通道被指定用于松弛地容纳构成为 链轮的牵引机构轮。此外，支架元件包括用来保证可靠地引导活塞滑座和用于实现导轨的 措施。此外，支架元件包括至少一个容纳部，驱动轴被引导穿过该容纳部，牵引机构轮可以 固定在该支架元件上或旁边。
集成在支架元件中的或者可供选择地以可松开的方式固定在支架元件上的液压 张紧装置优选由内燃机的液压的流体来施加作用。为在液压张紧装置内线性引导的活塞在 端部侧上分配滑座，该滑座在运行状态下在内侧支撑在牵引机构上，优选支撑在空载回行 段的区域内。活塞端面或者引导座在此优选设有排气件，通过该排气件同时可以将溢出的 用于有针对性地润滑的液压流体导向牵引机构。
作为其他对装配进行简化的措施适合的是，借助于保险件尤其是销子将张紧系统 的活塞固定在牵引机构未被张紧的位置上。在实现牵引机构传动装置模块的装配之后移去 销子，由此同时预张紧牵引机构。
模块解决方案的依据本发明的设计方案可以优选适用于平衡轴驱动装置，利用该 平衡轴驱动装置可以在内燃机内实现减振。驱动装置在此通过配属于曲轴的、尤其实施为 链轮的牵引机构轮来实现。
平衡轴驱动装置在此与内燃机的控制传动装置和总成传动装置错开地或单独地 实现。
支架元件的结构此外设置针对另一前置的牵引机构传动装置(尤其是内燃机的 控制传动装置)的牵引机构的跳起防护件。
下面借助实施例结合附图对本发明的其他优点和细节进行说明。
其中
图1示出在已装入的状态下依据本发明的牵引机构传动装置；
图2以透视图示出构建为模块的依据本发明的牵引机构传动装置；
图3以视图示出与所有部件连接下的支架元件；
图4以透视图示出作为单件的支架元件的底板；
图5以单件图示出引导单元。
具体实施方式
图1示出在已装入的状态下依据本发明的作为模块整合成一个结构单元的牵引 机构传动装置1。牵引机构传动装置1充当内燃机2的平衡轴驱动装置。作为驱动轮3设 置有与内燃机2的曲轴保持连接的链轮，该链轮通过牵引机构4 (链条)与从动轮5连接， 该从动轮5与在图1中未绘出的从动轴保持连接。在由链轮、驱动轮3和从动轮5以及牵 引机构4所包括的结构空间6内定位支架元件8。[0019]为了对构成为模块的牵引机构传动装置1加以说明，将该牵引机构传动装置1在 图2中作为单件绘出。以顺时针方向环行的牵引机构传动装置1的所有构件通过支架元件 8整合成一个结构单元(一个模块)。支架元件8包括底板9，该底板9在一侧以臂7延伸 越过从动轮5的外部轮廓并且与牵引机构4的外部轮廓有限地相距开地围绕该从动轮5并 且由此形成用于牵引机构4的跳起防护件10。底板9的臂7在此包括圆环形的容纳部11， 用于容纳从动轮5，在装入状态下驱动轴被引导穿过该容纳部11。底板9此外与引导单元 12 —体式地连接，该引导单元12包括刚性地定位的、配属于牵引机构传动装置1牵引回行 段13的导轨14。此外，在底板9上固定张紧装置15，该张紧装置15在空载回行段16的区 域内在内侧支撑在牵引机构4上。此外，底板9包括另一跳起防护件17，该跳起防护件17 被指定用于相对于牵引机构传动装置1轴向错开的、在图2中未绘出的单独的牵引机构传 动装置，例如内燃机的控制传动装置。图3对支架元件8的其他细节加以说明。由塑料制造而成的底板9在引导单元12 的区域内形成导轨18，该导轨18的弧形的构建形式与接触件19相应，该接触件19是由铝 材制造而成的并在图5中绘出的张紧装置15的组件。这种结构保证了导轨18抗扭曲。为 了使张紧装置15相对于底板9位置定位和固定而设置有固定点20、21a、21b。为了将包括 所有部件在内的支架元件8尤其固定在内燃机上而设置有固定孔22a、22b。张紧装置15 在活塞的端部侧上具有滑座23，该滑座23在装入状态下支撑在空载回行段16的区域内的 牵引机构4上。滑座23在配属于张紧装置15的壳体24的两个防扭转件25a、25b上被引 导。
在图4中对底板9的设计结构加以说明。该图尤其示出在依据图2配属于牵引机 构传动装置1从动轮5的跳起防护件10与例如配属于内燃机控制传动装置的另一跳起防 护件17之间的轴向偏移。
在图5中作为单件绘出张紧装置15，该张紧装置15通过接触面26支撑在底板9 上。依据图5，滑座23与所属的活塞连接地在终端姿态下(也就是在缩入的活塞姿态下) 通过销子27来定位。被引导通过滑座23的并且置入到防扭转件25b的相配的孔中的销子 27基于未预张紧的牵引机构4简化了牵引机构传动装置的装配。在实现牵引机构传动装置 的装配和随后的支架元件8的固定之后移去销子27，由此滑座23在与活塞的连接下线性移 动地预张紧牵引机构4。
附图标记列表
1 牵引机构传动装置
2 内燃机
3 驱动轮
4 牵引机构
5 从动轮
6 结构空间
7 臂
8 支架元件
9 底板
10 跳起防护件[0034]11
容纳部
12引导单元
13牵引回行段
14导轨
15张紧装置
16空载回行段
17跳起防护件
18导轨
19接触件
20固定点
21a固定点
21b固定点
22a固定孔
22b固定孔
23滑座
24壳体
25a防扭转件
25b防扭转件
26接触面
27销子
权利要求
构成为模块解决方案的牵引机构传动装置(1)，其中，所述牵引机构传动装置(1)包括驱动轮(3)和至少一个从动轮(5)以及连接牵引机构轮的、由张紧装置(15)施加作用的牵引机构(4)，其特征在于，通过布置在由所述牵引机构传动装置(1)的所述驱动轮(3)、所述从动轮(5)以及牵引回行段(13)和空载回行段(16)界定的结构空间(6)内的支架元件(8)，将所述牵引机构传动装置(1)的所有构件防脱失地整合在一个能在外部预装配的结构单元内。
2.按权利要求
1所述的牵引机构传动装置，其特征在于，所述牵引机构传动装置能够 用作为内燃机的链条传动装置，所述结构单元能够装配在内燃机上。
3.按权利要求
1或2所述的牵引机构传动装置，其特征在于，所述支架单元(8)在预装 配状态下确保所述牵引机构传动装置(1)的所有构件防脱失地定位并且在运行状态下确 保可靠的功能地包含下列构件或造型-由塑料制造而成的底板(9)；_张紧装置(15)；-尤其配属于所述牵引回行段(13)的导轨(14)；_用于所述牵引机构轮、所述驱动轮(3)以及所述从动轮(5)的间隔保持件；-至少一个构建为引导座的跳起防护件(10、17)；-用于所述张紧装置(15)的滑座(23)的防扭转件(25a、25b)；-至少一个用于让被指定用于从动轮(5)的驱动轴穿过的容纳部(11)。
4.按权利要求
2所述的牵引机构传动装置，其特征在于，所述牵引机构传动装置包括 液压的张紧装置(15)，所述液压的张紧装置(15)的能线性移动的、由所述内燃机的液压 的流体施加作用的活塞通过滑座(23)在内侧支撑在所述牵引机构(4)上。
5.按权利要求
4所述的牵引机构传动装置，其特征在于，所述张紧装置(15)的活塞通 过滑座(23)在所述空载回行段(16)的区域内支撑在所述牵引机构(4)上。
6.按权利要求
4或5所述的牵引机构传动装置，其特征在于，所述液压的张紧装置 (15)在所述活塞和/或所述滑座(23)的端面上具有排气件，通过所述排气件将溢出的液压 流体导向所述牵引机构(4)。
7.按权利要求
4或5所述的牵引机构传动装置，其特征在于，利用销子(27)能够将所 述张紧系统(15)的所述活塞固定在缩入的位置上。
8.按权利要求
1所述的牵引机构传动装置，其特征在于，实施为模块解决方案的所述 牵引机构传动装置(1)充当内燃机的平衡轴驱动装置。
9.按权利要求
1或2所述的牵引机构传动装置，其特征在于，所述支架元件(8)为相对 于所述牵引机构传动装置(1)前置的另外的牵引机构传动装置形成跳起防护件(17)。
专利摘要
本实用新型涉及一种构成为模块解决方案的牵引机构传动装置(1)，该牵引机构传动装置(1)具有驱动轮(3)以及从动轮(5)，它们通过牵引机构(4)连接。在由牵引机构轮、驱动轮(3)和从动轮(5)以及牵引机构(4)的牵引回行段(13)和空载回行段(16)界定的结构空间(6)内布置支架元件(8)。通过支架元件(8)，牵引机构传动装置的所有构件以防脱失的方式整合在一个可在外部预装配的结构单元内并且例如可以供应给内燃机。
文档编号F16H7/08GKCN201772029SQ200890100177
公开日2011年3月23日 申请日期2008年9月17日
发明者彼得鲁斯·胡贝图斯·克鲁恩, 米夏埃尔·卡斯特纳尔 申请人:谢夫勒科技有限两合公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan