专利名称：轮胎气门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充气轮胎气门。
充气轮胎气门是气体的进出口，目前气门的单向功能和截止功能是合二为一的。例如，自行车内胎气门如
图1，气门芯(11)和紧包其上的细皮管(12)，组成既是单向阀又是截止阀的另件，气门芯上气孔很小，细皮管和外螺管之间存在外圈密封，与单向截止阀并联在气流通道上。
这种气门有下列缺陷1.密封性能不佳，难以阻止慢性漏气。
2.充气时费力，因为存在静压差和动力学损耗。
3.细皮管易损。
本实用新型的目的是提供一种改进的内胎气门，它具有良好的密封性能而且充气省力。
本实用新型的目的是这样实现的将单向功能和截止功能分开，见图2，用螺盖(3)、硬块(1)和密封垫(2)旋紧在螺管上形成并强化截止功能；用没有附加压力(重力不计)的滚珠单向阀实现气流的单向性和暂时密封。
本实用新型因为淘汰了具有静压差和动压差的气门芯和细皮管〔见
图1中(12)和(11)〕，在原有气门的基础上仅对螺管的内孔和出口处加以改造，换上几个另件，使密封盖专司密封功能，并使新结构的单向阀具有尽可能大的通气截面积，又无附加压力，所以充气省力，可以淘汰目前双筒气筒上作缓冲用的储气罐，新结构还降低了气门成本。
实用新型具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是现有自行车内胎气门，图2是本实用新型提出的轮胎气门剖面图。图3是与新气门配套的充气接口。
气门的密封盖由螺盖(3)、硬块(1)、和密封垫(2)组成。其中螺盖(3)与旧结构相同，也可将螺盖(3)和硬块(1)做成一体；或将硬块(1)和密封垫(2)做成一体，密封盖不允许慢性漏气。螺管(4)为旧螺管改造而成，切去原来开叉部分，下部扩孔。
单向阀的关键是关门作用力仅由胎内高压气提供，而不要其它弹簧构件来提供。图2中，螺管(4)带凡而线，与滚珠(8)组合而具有单向止回作用，挡片(9)控制滚珠行程。此单向阀位于密封盖和轮胎之间。
本实用新型淘汰了现有气门的气门芯(12)、细皮管(11)和防尘盖(13)。图中未标号的另件不变。
下面结合图2说明气门工作特性内胎充气后，充气接口卸下，此时高压气将滚珠(8)推向螺管(4)的凡而线，起暂时密封作用，允许慢性漏气。密封盖〔(1)、(2)、(3)组成〕旋紧后，慢漏将使滚珠(8)两边压强相等，滚珠阀失去作用，即平时依靠密封盖起密封作用，密封盖和滚珠单向阀是交替作用的。
权利要求1.一种充气轮胎气门，它具有气体密封和单向功能，其特征在于气门的密封盖由螺旋盖(3)，硬块(1)，和密封垫(2)组成；单向阀由滚珠(8)、螺管(4)的凡而线和挡片(9)构成，单向阀串联在密封盖和轮胎之间。
专利摘要一种密封性能好，充气时省力的轮胎气门。由密封盖和单向阀串联组成，两者交替起作用。其中密封盖由螺旋盖、硬块、密封垫组成，单向阀由滚珠、螺管的凡而线和挡片构成。且不易损坏，成本降低。
文档编号F16K15/20GK2106280SQ90200818
公开日1992年6月3日 申请日期1990年1月17日 优先权日1990年1月17日
发明者汤崇渝, 叶红 申请人:汤崇渝