专利名称：油箱防盗阀门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车配件，特别是一种连接油箱与发动机的油箱阀门。
现有汽车，拖拉机及摩托车等机动车上的油箱阀门均为手板阀门，阀门的开关板手直接与阀芯连接，无论是驾驶员，还是非驾驶员都可不受限制地开关油路，这就为盗车人提供了方便。
本发明的目的是提供一种具有防盗功能的机动车油箱阀门。
为完成发明目的而设计的油箱阀门，其阀体上有进油管和出油管，阀芯上有可导通进油管和出油管的通孔，阀芯与弹子锁芯相连，这样只有用钥匙才能开关油箱、导通油路。
作为实施例，可将油箱阀门的阀体与弹子锁制成一体，使弹子锁锁芯端部的突块置于阀芯与锁芯接触端的凹块内，锁芯与阀芯之间设压力弹簧。
为了防止油料从阀体与阀芯间渗漏进入锁芯，可在锁芯上安装防渗油环。
本发明既适用于单油箱机动车辆，也可在阀体上设置两条进油管，一条通主油箱，一条通副油箱，同时将阀芯上的通孔制成两进一出的三通孔。这样，转动钥匙就可分别导通主油箱或副油箱。
以下结合附图实施例描述本实用新型。
图1是本实用新型实施例主、副油箱防盗阀门示意图。
图2是
图1的A－A剖视图。
如
图1、图2所示，油箱防盗阀门的阀体4的进油端6内有两条进油管22和23，进油管22通副油箱，进油管23通主油箱。阀体4的出油端1内有出油管18，置于阀腔20内的阀芯3上有两个进油孔5和一个出油孔2，阀体4的另一端是弹子锁锁体13，锁芯15的端面有突块8，置于阀芯3的端面的凹坑7内，锁芯15与阀芯3之间有压力弹簧10，锁芯15上有防渗油环9，锁芯15内有双片弹片12，锁体13内有双片弹片12的活动槽10。为了防止锁芯15脱出锁体13，锁体13上设有卡销14，锁芯15上设有卡槽17。开车时，将油箱钥匙16插入锁芯15，就可转动锁芯15，锁芯15端部的突块8即带动阀芯3，当阀芯3上的进油孔5对着进油管23，出油孔2对着出油管18，主油箱就与发动机导通；当阀芯3上的进油孔5对着进油管22，出油孔2对着出油管18，副油箱就与发动机导通。没有钥匙16，就不能转动锁芯15和阀芯2，油路不通车就不会被发动，防盗效果很好。
权利要求1.一种油箱阀门，阀体上有进油管和出油管，阀芯上有可导通进油管和出油管的通孔，其特征在于所说的阀芯与弹子锁芯相连。
2.根据权利要求1所述的油箱阀门，其特征在于所说的阀体与弹子锁一体，弹子锁锁芯端部有突块置于阀芯与锁芯接触端的凹坑内，锁芯与阀芯之间有压力弹簧。
3.根据权利要求2所述的油箱阀门，其特征在于所说的锁芯上有防渗油环。
4.根据权利要求1所述的油箱阀门，其特征在于所说的阀体上的进油管有两条，阀芯上的通孔为两进一出的三通孔。
专利摘要本实用新型是一种安装在汽车、摩托车等机动车上的油箱防盗阀门，阀体上有进油管连接主、副油箱，有出油管与发动机相通，阀芯与弹子锁芯相连，锁芯上有防渗油环，由于只有使用钥匙才能通过锁芯转动阀芯使油路导通，因此这种带锁的阀门具有很好的防盗性能。
文档编号F16K5/00GK2178821SQ9324810
公开日1994年10月5日 申请日期1993年12月28日 优先权日1993年12月28日
发明者马振武 申请人:马振武