专利名称：机动车后轮毂轴承防退丝螺母组件的制作方法
技术领域：
本实用新型属机动车附件类，尤其涉及一种机动车后轮毂轴承防退丝螺母组件。
现有的机动车辆不论其载重大小如何其后轮轴承螺母组件均采用2帽1垫，即采用厚度相同的内外2个螺母夹装1块定位垫片构成，该固定方式是依靠相当大的扭力来达到其紧固目的的，为了使外螺母不易退丝，常常将外螺母用长橇扭紧，往往造成螺纹的非正常性损坏，又由于轮段故障多，螺母超强度频繁拆装，加速了螺纹间严重磨损，使螺母螺纹被拉坏，导管螺纹变形。而且由于后轮毂螺母易退丝，使轮毂甩出而造成翻车事故。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，对现有技术进行改进，提供一种机动车后轮毂轴承防退丝螺母组件。
本实用新型由2帽1垫或1帽1垫组成，分别采用保险螺栓或肖柱联接外螺母和定位垫片间的定位方式，且外螺母尾端螺纹为内吸收式，在外螺母及定位垫片径向相应位置对称设有带螺纹的2个拆装孔。
本实用新型还可在后轮毂与定位垫片间增设一消隙片，以调整和消除轴承间隙，从而大大地减轻了轮毂侧向撞击力。
本实用新型因不需大的扭紧力，紧固后，螺纹之间不变形，故不存在人为造成的螺纹损坏，免除了经常检查轮毂间隙和更换螺母的麻烦，有效地防止了因螺母退丝，轮毂甩出而造成翻车事故的发生。本实用新型还可减少因轴承间隙而引起的轮毂摆动，并且具有装配牢固，拆装简便的优点。
以下结合实施例对照附图对本实用新型进行详细说明。
图1为实施例1螺母组件装配示意图图2为实施例1螺母正视图图3为实施例2螺母组件装配示意图图4为实施例2螺母正视图图5为实施例2挡簧固定肖外形图本实施例由2个螺母1、2夹装一个定位垫片3组成，在外螺母2及定位垫片3径向相应位置对称增设有带螺纹的2个拆装孔4，外螺母2尾端为内吸式螺纹，且呈锥形，外螺母2与定位垫片3间通过若干保险螺栓5固定。另外，在后轮毂与螺母1间设置有一消隙片6。
本实施例适用于4吨位以上的机动车辆。
实施例2本实施例由外螺母2及定位垫片3组成，在两者径向相应位置增设有带螺纹的2个拆装孔4，外螺母2尾端为内吸式螺纹，且呈锥形，它与定位垫片3间通过若干保险肖10定位，在保险肖10外端部径向开有一槽7，其中插入一挡簧8，挡簧一端呈环状，其环状端由挡簧固定肖9固定于外螺母2上。在后轮毂与定位垫片3间设置有一消隙片6。
本实施例适用于4吨位以下的机动车辆。
权利要求1.一种机动车后轮毂轴承防退丝螺母组件，它由2个螺母(1、2)夹装一个定位垫片构成，其特征在于在外螺母(2)及定位垫片(3)径向相应位置对称增设有带螺纹的2个拆装孔(4)，外螺母(2)尾端为内吸式螺纹，呈锥形，两者间通过若干保险螺栓(5)固定。
2.根据权利要求1所述的机动车后轮毂轴承防退丝螺母组件，其特征在于在后轮毂与内螺母1间还设置有一消隙片(6)。
3.一种机动车后轮毂轴承防退丝螺母组件，其特征在于它仅由一外螺母(2)及定位垫片(3)组成，在两者径向相应位置增设有带螺纹的2个拆装孔(4)，外螺母(2)尾端为内吸式螺纹，呈锥形，它与定位垫片(3)间通过若干保险肖(10)定位，每一保险肖(10)外端部开有一槽(7)，其中插入一挡簧(8)，挡簧(8)的环形端由挡簧固定肖(9)固定于外螺母(2)上。
4.根据权利要求3所述的机动车后轮毂轴承防退丝螺母组件，其特征在于在后轮毂与定位垫片(3)间设有一消隙片(6)。
专利摘要一种机动车后轮毂轴承防退丝螺母组件，它由2帽1垫或1帽1垫组成。分别采用保险螺栓式或销柱联接外螺母和定位垫片间的定位方式，在外螺母及定位垫片上均设有2个带螺纹的拆装孔，外螺母尾端螺纹为内吸式，呈锥形。本实用新型不需大的扭紧力，螺纹不易变形，故不存在人为造成的螺纹损坏，免除了经常检查轮毂间隙和更换螺母的麻烦，有效地防止了因螺母退丝、轮毂甩出而造成的翻车事故发生。本实用新型还具有装配牢固、拆装简便的优点。
文档编号F16B41/00GK2178299SQ9324796
公开日1994年9月28日 申请日期1993年12月14日 优先权日1993年12月14日
发明者曹治建 申请人:曹治建