一种螺母防松装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及紧固装置技术领域，特别是指一种螺母防松装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，汽车车轮普遍采用钢圈与轮毂分离的设计方式，为保证车轮在高速旋转中的平稳性，钢圈与轮毂的连接件为螺栓与螺母配合紧固。钢圈与轮毂定位连接方式中，螺母在固定螺栓中起绝对作用。但是，汽车在行驶过程中，受不同因素的影响，螺母相对螺栓一定会发生松动。从而造成汽车在一定程度上不安全行驶的因素。所以需要一种可以保证汽车在行驶过程中防止轮毂螺母松动和脱落的组件，来保护和固定汽车车轮螺栓螺母的松动及脱落，保障车辆运行及生命安全。
【发明内容】
[0003]本发明提出一种螺母防松装置，解决了现有技术中由于螺母松动导致汽车行驶安全的问题。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]一种螺母防松装置，包括第一螺旋线圈和第二螺旋线圈，所述第一螺旋线圈和所述第二螺旋线圈通过连接杆连接，所述第一螺旋线圈下端与所述连接杆一端连接，所述第二螺旋线圈下端与所述连接杆另一端连接，所述第一螺旋线圈上端设有第一手柄，所述第二螺旋线圈上端设有第二手柄。
[0006]进一步地，所述连接杆与所述第一螺旋线圈相切。
[0007]进一步地，所述连接杆与所述第二螺旋线圈相切。
[0008]进一步地，所述第一手柄包括第一手柄杆和第二手柄杆；所述第一手柄杆一端与所述第一螺旋线圈上端连接，另一端与所述第二手柄杆连接；所述第一手柄杆与所述第一螺旋线圈相切。
[0009]进一步地，所述第二手柄包括第三手柄杆和第四手柄杆；所述第三手柄杆一端与所述第二螺旋线圈上端连接，另一端与所述第四手柄杆连接；所述第三手柄杆与所述第二螺旋线圈相切。
[0010]进一步地，所述第一手柄杆与所述第三手柄杆相互平行。
[0011]进一步地，所述第二手柄杆与所述第四手柄杆相互平行。
[0012]进一步地，所述第一手柄、所述第一螺旋线圈、所述连接杆、所述第二螺旋线圈和所述第二手柄一体成型。
[0013]实施本发明的有益效果有:
[0014]本发明的结构简单，加工方便，成本低，通过第一螺旋线圈和第二螺旋线圈同时套紧在两个螺母上，通过相互作用力的作用来防止螺母的脱落，保证螺母使用的稳定性。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本发明一种螺母防松装置一个实施例的平面结构示意图；
[0017]附图序号及其说明:
[0018]1、第一螺旋线圈；2、连接杆；3、第二手柄杆；4、第二螺旋线圈；5、第三手柄杆；6、第四手柄杆；7、第一手柄杆。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0020]参照图1，本发明提供的一种螺母防松装置，包括第一螺旋线圈1和第二螺旋线圈4，第一螺旋线圈1和第二螺旋线圈4通过连接杆2连接，第一螺旋线圈1下端与连接杆2一端连接，第二螺旋线圈4下端与连接杆2另一端连接，第一螺旋线圈1上端设有第一手柄，第二螺旋线圈4上端设有第二手柄。第一螺旋线圈1和第二螺旋线圈4都为圆形螺旋，这样可以满足对不同种类螺母的防松保护，增加螺母防松装置的用途。本发明的一种螺母防松装置主要用于汽车车轮轮毂上的螺母放松，在汽车轮毂螺栓通过螺母安装紧固完后，在车轮上相邻两个螺母上安装上本发明的螺母防松装置，安装过程为通过食指和拇指同时积压螺母防松装置的第一手柄和第二手柄，在将螺母防松装置放到所要紧固的螺母上，在行车过程中，如果在第一螺旋线圈1内的第一螺母松动，即往逆时针旋转，必定会带动第一螺旋线圈1旋转，第一螺旋线圈1也必定会通过连接杆2带动第二螺旋线圈4转动，此时，会因为第一螺旋线圈1和第二螺旋线圈4的相互作用力的作用，也就是反作用力的作用，使在第二螺旋线圈4内的第二螺母往顺时针的方向拧紧，当第二螺母拧紧不动，就会通过螺母防松装置的相互作用力阻止第一螺母的的松动。同理，第二螺母松动也一样，会通过螺母防松装置的相互作用力阻止第二螺母的继续松动。这样的设计就可降低了车轮上螺母的松动，或从螺栓上滑落的可能性。第一手柄、第一螺旋线圈1、连接杆2、第二螺旋线圈4和第二手柄由不锈钢方钢经过折边和盘绕一体成型。这样可以降低由于各个零部件由于焊接、螺栓连接等其他方式连接造成在使用过程中容易出现脱落、损坏等，从而提高螺母防松装置的使用性能，保证汽车在使用过程中的安全。
[0021]第二手柄杆3与第一螺旋线圈1和第二螺旋线圈4的中心连线平行，第二手柄杆3与第四手柄杆6相互平行。这样设计可以避免第二手柄杆3和第四手柄杆6的端部向外倾斜，容易对安装者造成伤害，同时也也能减少螺母防松装置安装时所占用的空间。
[0022]连接杆2与第一螺旋线圈1相切，连接杆2与第二螺旋线圈4相切，这样利于第一螺旋线圈1和第二螺旋线圈4的相互作用，保证螺母防松装置的防松效果。
[0023]第一手柄包括第一手柄杆7和第二手柄杆3 ;第一手柄杆7 —端与第一螺旋线圈1上端连接，另一端与第二手柄杆3连接；第一手柄杆7与第一螺旋线圈1相切。第二手柄包括第三手柄杆5和第四手柄杆6 ;第三手柄杆5 —端与第二螺旋线圈4上端连接，另一端与第四手柄杆6连接；第三手柄杆5与第二螺旋线圈4相切。第一手柄杆7与第三手柄杆5相互平行。这样设计可以优化螺母防松装置的结构和方便螺母防松装置的安装。
[0024]综上所述，本发明的结构简单，加工方便，成本低，通过第一螺旋线圈和第二螺旋线圈同时套紧在两个螺母上，通过相互作用力的作用来防止螺母的脱落，保证螺母使用的稳定性。
[0025]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种螺母防松装置，其特征在于，包括第一螺旋线圈和第二螺旋线圈，所述第一螺旋线圈和所述第二螺旋线圈通过连接杆连接，所述第一螺旋线圈下端与所述连接杆一端连接，所述第二螺旋线圈下端与所述连接杆另一端连接，所述第一螺旋线圈上端设有第一手柄，所述第二螺旋线圈上端设有第二手柄。2.根据权利要求1所述的螺母防松装置，其特征在于，所述连接杆与所述第一螺旋线圈相切。3.根据权利要求1所述的螺母防松装置，其特征在于，所述连接杆与所述第二螺旋线圈相切。4.根据权利要求1所述的螺母防松装置，其特征在于，所述第一手柄包括第一手柄杆和第二手柄杆；所述第一手柄杆一端与所述第一螺旋线圈上端连接，另一端与所述第二手柄杆连接；所述第一手柄杆与所述第一螺旋线圈相切。5.根据权利要求4所述的螺母防松装置，其特征在于，所述第二手柄包括第三手柄杆和第四手柄杆；所述第三手柄杆一端与所述第二螺旋线圈上端连接，另一端与所述第四手柄杆连接；所述第三手柄杆与所述第二螺旋线圈相切。6.根据权利要求5所述的螺母防松装置，其特征在于，所述第一手柄杆与所述第三手柄杆相互平行。7.根据权利要求5所述的螺母防松装置，其特征在于，所述第二手柄杆与所述第四手柄杆相互平行。8.根据权利要求1所述的螺母防松装置，其特征在于，所述第一手柄、所述第一螺旋线圈、所述连接杆、所述第二螺旋线圈和所述第二手柄一体成型。
【专利摘要】本发明提出了一种螺母防松装置，包括第一螺旋线圈和第二螺旋线圈，所述第一螺旋线圈和所述第二螺旋线圈通过连接杆连接，所述第一螺旋线圈下端与所述连接杆一端连接，所述第二螺旋线圈下端与所述连接杆另一端连接，所述第一螺旋线圈上端设有第一手柄，所述第二螺旋线圈上端设有第二手柄。本发明的结构简单，加工方便，成本低，通过第一螺旋线圈和第二螺旋线圈同时套紧在两个螺母上，通过相互作用力的作用来防止螺母的脱落，保证螺母使用的稳定性。
【IPC分类】F16B39/22
【公开号】CN105275960
【申请号】CN201410346035
【发明人】姚华健
【申请人】广州豹驰汽配有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2014年7月18日