专利名称：液压缓冲器的制作方法
技术领域：
本发明创造涉及一种液压缓冲器，它是用作设在汽车车体和车轮间的吊架等的。
以前的这种液压缓冲器有如日本专利公报实开平3-81436号里所记载的。
这种液压缓冲器中的活塞杆是由一端能自由滑动地嵌插在管子里的大直径部和一端通过台阶部与上述大直径部的另一端连续地设置的小直径部构成，在上述的小直径部的另一端上形成螺纹部。而且，在上述大直径部的另一端和上述小直径部的一端上嵌合着与台阶部相结合的筒状轴环，同时在上述的螺纹部上拧紧着螺母。还在上述的轴环和螺母之间夹持着由与小直径部嵌合的上部轴衬等构成的车体连接件，并沿轴向将它固定住。
图4是表示上述以前的轴环装配结构的断面图。如这图所示，在轴环3上形成的轴孔4是由大直径部4a和台阶部4b和小直径部4c连续地设置而构成，把上述的大直径部4a压入在活塞杆1的大直径部1a上，而且使上述的台阶部4b与活塞杆1的台阶部1b相结合，同时将上述的小直径部4c与活塞杆1的小直径部1c空开一定间隙15地嵌合在其上。
但是，为了降低车高，而且为了使车辆的重量减轻，必需缩短液压缓冲器的全长，另一方面，为了确保液压缓冲器的机能又必需增大活塞杆1的滑动行程。
因此，为了在不增加液压缓冲器全长的情况下增加活塞杆1的滑动行程，就把轴环3的大直径部4a在活塞杆1的大直径部1a上的压入长度l2缩短。
可是，在如上所述地缩短轴环3的在活塞杆1上的压入长度l2时，轴环3在活塞1上的咬入量就减少，如图5所示，在从随行工作台P上卸下液压缓冲器131场合下，设置在这液压缓冲器131的管子2外周上的下部托架12碰到放在随行工作台P上的其他液压缓冲器132的轴环3时，由于轴环3的轴孔4的小直径部4c与活塞杆1的小直径部1c间留有间隙15，因而就会如图6所示，容易使轴环3倾斜。
本发明是为了解决上述的问题而作出的，其目的是提供一种既能确保活塞杆的滑动行程，同时又能使轴环稳定地固定在活塞杆上的液压缓冲器。
为了达到上述目的而作出的本发明的液压缓冲器中的活塞杆是由一端能自由滑动地嵌插在管子里的大直径部，和一端通过台阶部与上述的大直径部的另一端连续地设置的小直径部构成，在小直径部的另一端上形成螺纹部，而且在与上述的大直径部另一端和小直径部的一端相嵌合、并与上述台阶部相结合的筒状轴环和拧在上述的螺纹部上的螺母之间、夹持着与上述小直径部相嵌合的车体连接构件并沿轴向将其固定的；在上述活塞杆的台阶部和小直径部之间形成直径比小直径部的大的圆柱面部，把上述的轴环压入在这圆柱面部上。
上述的结构是把轴环上的轴孔的大直径部嵌合在活塞杆的大直径部上，而且使轴孔的台阶部与活塞杆的台阶部相结合，还使轴孔的小直径部压入在活塞杆的圆柱面部上地将轴环固定在活塞杆上。
这样，通过把轴环固定在活塞杆的小直径部一侧上，并使轴环在活塞杆上的压入长度增加，就能把轴环稳定地固定在活塞杆上，而且能缩短轴环在活塞杆的大直径部一侧上的嵌合长度。
又由于把活塞杆的圆柱面部的直径取成比小直径部的还大，因而在嵌合、固定上述轴环时，不会使这轴环压接在活塞杆的螺纹部上。
图1是表示本发明的一个实施例的支柱式液压缓冲器的车体一侧断面图；图2是表示上述的液压缓冲器的轴环装配结构的断面图3是说明上述的轴环装配结构的作用的示意图；图4是表示以前的液压缓冲器的轴环装配结构的断面图；图5是说明以前的轴环装配结构所存在的问题的示意图；图6是把图5的部分放大后表示的断面图。
下面，参照着附图来说明本发明的实施例。
图1是表示支柱式液压缓冲器的车体侧的断面图，图2是表示上述的液压缓冲器的轴环装配结构的断面图，图3是说明这个轴环装配结构的作用的示意图。
在这些图中，1是活塞杆，它是由一端能自由滑动地插在管子2里的大直径部1a和一端通过倾斜状的台阶部1b与上述的大直径部1a的另一端连续地设置的小直径部1c构成。
在上述小直径部1c的另一端部上形成螺纹部1d，在上述台阶部1b和小直径部1c之间形成直径比小直径部1c(即直径为d2)的还大的圆柱面部1e(即直径为d3)。
3是带有轴孔4的筒状轴环，上述的轴孔4形成大直径部4a(长度为l2)和台阶部4b及小直径部4c(长度为l3)连续地设置的结构。在这轴环3的外周缘上形成突缘部6，它是用来装配支承上述管子2的一端的弹性构件5的。
上述轴环3是如下所述地被装配在活塞杆1上的。即如图2所示，把轴环3上的轴孔4的大直径部4a与活塞杆1的大直径部1a空开一定间隙7地嵌合在其上，而且把轴孔4的台阶部4b与活塞杆1的台阶部1b相结合，并把轴孔4的小直径部4c压入在活塞杆1的圆柱面部1e上。
又如图1所示，把螺母8拧在活塞杆1的小直径部1c上形成的螺纹部1d上，由嵌合在上述小直径部1c上的上轴衬等9构成的车体连接构件被夹持在上述的螺母8和轴环3之间、并沿轴向被固定着。支撑着压缩弹簧10的一端的上部托架11被安装在上述的上轴衬等9上，而支撑着上述压缩弹簧10的另一端的下部托架12被安装在上述的管子2上。
具有上述结构的液压缓冲器13的一端通过上述的上部托架11被连接在车体14上，这个液压缓冲器13的另一端通过上述管子2的另一端连接在图上没表示的车轮上。
上述的结构是把轴环3上的轴孔4的大直径部4a(长度为l2)嵌合在活塞杆1的大直径部1a上，而且把轴孔4的台阶部4b与活塞杆1的台阶部1b相结合，并把轴孔4的小直径部4c(长度为l3)压入在活塞杆1的圆柱面部1e上，将轴环3固定在活塞杆1上。
这样，通过把轴环3固定在活塞杆1的小直径部1c的一侧上，增长轴环3的相对于活塞杆1的压入长度l3(＞l2)，就能增大l3与圆柱面部1e的直径d3的比例l3/d3。因此，如图3所示，在有提升力F作用在轴环3的突缘部6的前端缘上的情况下，轴环3也不会倾斜地稳定地装在活塞杆1上。
又由于把活塞杆1的圆柱面部1e的直径做成比小直径部1c的还大(直径d3＞d2)，因而在嵌合、固定上述的轴环3时，不会使轴环3压接在活塞杆1的螺纹部1d上。
如上所述，本发明的液压缓冲器是把活塞杆做成由一端能自由滑动地嵌插在管子里的大直径部，和一端通过台阶部与上述大直径部的另一端连续地设置的小直径部构成；在小直径部的另一端部上形成螺纹部，而且在与上述大直径部的另一端和小直径部的一端嵌合的、并与上述台阶部结合的筒状轴环和拧在上述螺纹部上的螺母之间、夹持着与上述小直径部相嵌合的车体的连接构件并沿轴向将其固定的，由于在上述台阶部和小直径部之间形成直径比小直径部的还大的圆柱面部，把上述的轴环压入在这圆柱面部上，因而通过把轴环上的轴孔的大直径部嵌合在活塞杆的大直径部上，而且使这轴孔的台阶部与活塞杆的台阶部结合，同时把这轴孔的小直径部压入在活塞杆的圆柱面部上，使上述轴环在活塞杆上的压入长度比以前的长，就能把这轴环稳定地固定在活塞杆上。尤其是在为了在活塞杆的小直径部形成螺纹部而不能缩小这小直径部的直径、而且不能增大上述的活塞杆的大直径部的直径、因而只能采取缩小台阶部的情况下，还能把轴环沿轴向确实可靠地固定在台阶部上。
又由于能使轴环稳定地固定在活塞杆的小直径一侧上，因而能缩短在活塞杆的大直径一侧上的轴环的嵌合长度，就能确保活塞杆的滑动行程。
还由于把活塞杆的圆柱面部的直径做成比小直径部的还大，在把上述的轴环嵌合、固定时，不会使轴环压接在活塞杆的螺纹部上，因而不会对螺纹部的螺纹产生损伤。
权利要求
1.一种液压缓冲器，它是用一端能自由滑动地嵌插在管子里的大直径部，和一端通过台阶部与上述的大直径部的另一端连续地设置的小直径部构成活塞杆；在小直径部的另一端部上形成螺纹部，而且在与上述的大直径部的另一端和小直径部的一端嵌合、并与上述的台阶部相结合的筒状轴环和拧在上述的螺纹部上的螺母之间夹持着与上述小直径部相嵌合的车体连接构件并沿轴向将它固定的，其特征在于在上述活塞杆的台阶部和小直径部之间形成直径比小直径部的还大的圆柱面部，把上述的轴环压入在这圆柱面部上。
全文摘要
一种既确保活塞杆行程，又使轴环稳固在其上的液压缓冲器。它是用一端自由滑动地嵌插在支柱式管子2里的大直径部1a，和一端自台阶部1b与大直径部1a的另一端连续设置的小直径部1c构成活塞杆1；在小直径部1c的另一端形成螺纹部1d，且在与大直径部1a的另一端和小直径部1c的一端嵌合，并与台阶部1b结合的筒状轴环3和拧在螺纹部1d上的螺母8之间夹持着与小直径部1c嵌合的沿轴向固定的车体连接件9，把轴环3压入在台阶部1b和小直径部1c之间形成直径大于小直径部1c的圆柱面部1e上。
文档编号F16F9/14GK1132322SQ95103530
公开日1996年10月2日 申请日期1995年3月31日 优先权日1995年3月31日
发明者岩泽诚司 申请人:株式会社优尼希雅杰克斯