专利名称：机动车前轮转向机构用立轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种轴承。
在一些类型的机动车，特别是越野车中，其前轮转向机构中都包括上下两套立轴。图2所示的是现有技术中的立轴结构。从中我们可以看出，其结构包括立轴7，套在立轴外的立轴座5和夹在立轴7和立轴座5之间的铜衬套6。立轴与铜衬套相互磨擦。机动车在行驶过程中，方向的频繁变化和路对车轮的震动所产生的作用力都作用在立轴和铜衬套上。因此，新的铜衬套在使用数月就开始松旷，间隙变大，使车辆前束及主销内倾角改变，两前轮落地部位向外倾斜而造成严重偏磨。转向间隙大，震动就大，方向就难以掌握，会严重影响行车安全。因此现有的立轴需要经常更换，不仅提高了车辆的维修成本，而且费时费力。
本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的机动车前轮转向机构用立轴。
本实用新型的目的是这样实现的它包括立轴和立轴座，立轴与立轴座之间设置有滚棒。
本实用新型与已有技术相比较，其优点主要表现在将立轴与立轴座之间的铜衬套改变成滚棒，其耐磨损性能大大提高，因而提高了立轴的使用寿命，防止了车轮的偏磨，车轮在行驶过程中将不会再发生摆震现象，提高了行车的安全性能，其结构简单，形状与尺寸与原立轴保持一致，其安装和使用均十分方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是已有技术的结构示意图。
下面结合
图1举例对本实用新型做更详细的描述其组成部分包括立轴1、立轴座2和滚棒3。立轴套在立轴座内。滚棒由多支沿立轴座内壁排列成一整圈，它夹在立轴与立轴座之间。立轴的侧壁、立轴座的内壁呈圆柱形，滚棒为圆柱形滚棒。这样构成了本实用新型的第一种实施方案。它的主要特点在于加工比较方便。
本实用新型的第二种实施方案是立轴的侧壁、立轴座的内壁呈锥形，滚棒为圆台形滚棒。它的主要特点在于其耐磨性能好，其调整比较方便，使用一段时间之后，可以调整游隙，继续使用。
本实用新型的第三种实施方案是在立轴中设置注油孔4，注油孔的两端分别贯通在立轴的上端和侧壁上。设置这种注油孔后，可以使滚棒与立轴侧壁、立轴座内壁之间始终保持良好的润滑状态，减小磨擦，提高寿命。
对注油孔的结构进行特殊的设计，可以构成本实用新型的另外两种实施方案。一种是将注油孔设计成斜孔，另一种是将注油孔设计成由垂直段和与垂直段相贯通的横置段组成。
权利要求1.一种机动车前轮转向机构用立轴，它包括立轴和立轴座，其特征是立轴与立轴座之间设置有滚棒。
2.根据权利要求1所述的机动车前轮转向机构用立轴，其特征是立轴的侧壁、立轴座的内壁呈锥形，所述的滚棒为圆台形滚棒。
3.根据权利要求1所述的机动车前轮转向机构用立轴，其特征是立轴的侧壁、立轴座的内壁呈圆柱形，所述的滚棒为圆柱形滚棒。
4.根据权利要求1或2或3所述的机动车前轮转向机构用立轴，其特征是立轴中设置有注油孔，注油孔的两端分别贯通在立轴的上端和侧壁上。
5.根据权利要求4所述的机动车前轮转向机构用立轴，其特征是所述的注油孔为斜孔。
6.根据权利要求4所述的机动车前轮转向机构用立轴，其特征是所述的注油孔由垂直段和与垂直段相贯通的横置段组成。
专利摘要本实用新型涉及的是一种轴承。它包括立轴和立轴座，立轴与立轴座之间设置有滚棒。它是一种机动车前轮转向机构中的一个部件，其耐磨性能好，使用寿命长，安装使用方便，并能防止车轮的偏磨，提高行车安全性能。
文档编号F16C19/00GK2268802SQ9621139
公开日1997年11月26日 申请日期1996年5月28日 优先权日1996年5月28日
发明者张陆功 申请人:张陆功