前中方向把操控前轮转向高速电动轮椅双人前后乘座结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动轮椅，尤其是长135厘米，宽86厘米，可方便两人前后乘座并能驶入中型电梯进入高层住户的高速电动轮椅。
【背景技术】
[0002]目前，公知的双人电动轮椅有:1，双人并排乘座，车体较宽(120厘米)，如维峰双人四轮电动车；2，后边加一拖轮，拖轮上带后座，加长了车体(150厘米)，转弯不灵活，如亿态1018型；3，加长型双人前后乘座，如上海欧亮(车长170厘米)。这几款轮椅由于体积原因均无法进入中型电梯(中型电梯门宽90cm，内长145cm，宽140cm)。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的双人电动轮椅体积大，无法进入家中，不方便充电与保管。本实用新型提供一种，长宽高为135cmx86cmxl60cm的双人电动轮椅，它可以驶入中型电梯，开回家中充电与保管。由于城市化建设，有90%市民住在高层上，本发明为高层的住户出行上班提供了方便，大幅度增加了轮椅的使用人群。
[0004]本实用新型解决问题的方案是:将车架竖梁用扁方管(30X50)焊成60cmX85cm的竖向长方形，在长方形中间竖一根立柱，立柱上固定后座支架，支架上安装后座，竖梁底部两边往前各焊50cm方管，头上横向连接，竖梁两边中部间隔20厘米各往前伸两根65厘米扁方管，两扁方管前端各焊25厘米立管，并在下部前端与中部横向连接两支60厘米扁方管，放置前座，在距竖梁50厘米处用两支35厘米扁方管与底部方管相连，两立管各往外斜前方平伸两支15厘米扁方管，并在头上竖向各焊一头管，两头管各往内斜前方平伸两支方管，并在头上各竖向焊接57厘米扁方管，在下部横向连接并往后间隔30厘米连接两支扁方管至车架底部，两头管内安装两转向轮叉筒，在竖梁上部两边往后上下间隔30厘米各焊两支20厘米扁方管，并在头上各焊一开口包箍，下包箍后与竖梁用扁方管斜拉，竖梁两边上端往前下方斜拉两支扁方管，后减震上端插入包箍内固定，后减震下端通过L型支架上包箍与驱动后桥总成相连接，车架底部中间竖向放置电池盒，两边供后边乘员放脚。右立管内插入转轴，转轴上端固定活动横臂一头，另一头可在左立管上自锁，横臂中间固定立轴，立轴上套方向柱，方向柱前上方安装方向把总成，下面装双槽轮，双槽轮上固定四条拉线一头，另一头两条一组分别通向两转向轮叉筒下单槽轮上，正反向各绕半圈(本人的另一专利:前中方向把操控转向高速电动轮椅)，由于两转向轮间无连杆装置，可供前面乘员上下与放脚，最大程度减少了车长。
[0005]本实用新型的有益效果是:后轮驱动，前中方向把操控拉线牵引前轮转向，两转向轮之间无连接杆阻隔，方便前面乘员上下与放脚，车架竖梁中间立柱支撑后座，电池盒在立柱前前座下成纵向放置，电池盒与立柱两边形成空挡，即方便后面乘员上下与放脚，又能将车长控制在135厘米以内，可进入中型电梯驶回家中停放与充电。赋予这种低碳环保交通工具新的生命力，使其可以广泛使用。
[0006]实施例:本实用新型由安装在轮椅扶手前端活动横臂上中间的方向把，通过单双槽轮及四条拉线的牵引带动两前轮同步转向(见本人另一专利)，由于两转向轮间无连接杆阻隔，可供前面乘员上下与放脚，由于车架竖梁做成竖向长方型并在中间立柱上安装后座支架，电池盒在立柱前成纵向放置，后减震上端固定在车架竖梁两边，下端通过L型支架与驱动后桥总成两端相连接，中间空档放置后座，后面乘员脚放在前座下电池盒两侧。
【附图说明】
[0007]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的示意图。
[0009]图2是横臂前开示意图。
[0010]图3是车架结构组合示意图。
[0011 ] 图4是后座不意图。
[0012]图5是车架示意图。
[0013]图中1.方向把总成，2.活动横臂，3.转向轮，4.驱动轮，5.后座，6.前座，7.车架，8.车架上头管，9.前叉及单槽轮，10.前减震器，11.电池盒，12.后桥总成，13.后座支架，14.后减震器，15.车架上开口包箍，16.遮阳篷插管，17.车架上立柱，18.L型支架。
【具体实施方式】
[0014]实施例，参见图1?图5，先将车架上头管8，车架上开口包箍15，遮阳篷插管16，车架上立柱17等做成如图5的车架7，再在车架7上装上底板及电池盒11，后座支架13，后座5，前座6，前叉及单槽轮9，前减震器10，转向轮3，后减震器14，L型支架18，后桥总成12，驱动轮4，活动横臂2，方向把总成1，再用带外套钢丝拉线把方向把总成1与单槽轮9相连接。
【主权项】
1.一种前中方向把操控前轮转向高速电动轮椅双人前后乘座结构，其车架，拉线牵引转向式前轮，驱动后桥及电机，前座扶手上活动横臂及立轴，立轴上方向柱及双槽轮与方向把总成，后座支架及后座，前座，顺向连接，其特征是:将轮椅车架竖梁做成竖向长方形，在长方形两边往前安装前座，前座左右扶手前立管往前焊接头管安装前叉，竖梁两边上部往后分上下各焊一开口包箍固定后减震上部，后减震下部通过L型支架连接后桥总成，并在长方形中间焊一立柱，将后座支架固定在立柱上，并且前座下的电池盒为纵向布置，电池盒与立柱两边形成空挡供后边乘员上下及放脚。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前中方向把操控前轮转向高速电动轮椅双人前后乘座结构。该方案在前中方向把操控转向高速电动轮椅的基础上加装后座，实现双人结构。原轮椅采用双拉线牵引前轮转向结构，两转向轮间无连接拉杆，可供前座乘员上下及放脚。将轮椅车架竖梁做成竖向长方形，在长方形两边往前安装前座，前座左右扶手前立管往前焊接头管安装前叉及转向轮，竖梁两边上部往后分上下各焊一开口包箍固定后减震上部，后减震下部通过L型支架连接后桥总成，并在长方形中间悍一立柱，将后座支架固定在立柱上，并且前座下的电池盒为纵向布置，电池盒及立柱两边形成空挡供后边乘员上下及放脚。
【IPC分类】B62K5/01, B62K19/00
【公开号】CN205059841
【申请号】CN201520806949
【发明人】范跃进
【申请人】范跃进
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月20日