适用于轮椅、自行车的驱动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于驱动机构领域，尤其涉及一种适用于轮椅、自行车的驱动机构。
【背景技术】
[0002]现有的自行车驱动机构一般为链条机构，而轮椅的驱动机构常常依靠人力直接驱动，这两类驱动机构的共同缺点是:装有这两类驱动机构的轮椅、自行车处于斜坡时容易不受控制地往下滑动，这样就带来很大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种适用于轮椅、自行车的驱动机构，欲提尚其安全性。
[0004]本实用新型的技术方案如下:一种适用于轮椅、自行车的驱动机构，其特征在于:包括差速器(I)和车轮(3)，其中差速器(I)的外壳固套有一个蜗轮，该蜗轮与蜗杆(2)常啮合，且差速器(I)的两根输出半轴(Ia)端头均分别固套有一个所述车轮(3)。
[0005]采用以上结构，本实用新型主要利用了蜗杆蜗轮的传动原理，S卩:蜗杆正、反转带动蜗轮正、反转，但蜗杆不转蜗轮也不能转动。具体到本案来说，蜗杆正、反转时就带动蜗轮正、反转，从而带动两个车轮正、反转，从而实现轮椅、自行车的前进或后退。当装有本驱动机构的轮椅、自行车位于斜坡路段时，只要控制蜗杆不转，就能避免蜗轮和车轮转动，这样就能防止装有本驱动机构的轮椅、自行车不受控制地自行下滑，从而大幅提高了安全性，进而很好地克服了传统驱动机构的缺陷，且本实用新型结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
[0006]为了便于操纵蜗杆(2)，特在所述蜗杆(2)远离蜗轮的一端与操纵机构相连，该蜗杆(2)在操纵机构的操纵下可以转动。
[0007]为了便于实施，所述蜗轮与差速器(I)的外壳焊接固定。
[0008]有益效果:本实用新型主要利用了蜗杆蜗轮的传动原理，即:蜗杆正、反转带动蜗轮正、反转，但蜗杆不转蜗轮也不能转动；当装有本驱动机构的轮椅、自行车位于斜坡路段时，只要控制蜗杆不转，就能避免蜗轮和车轮转动，这样就能防止装有本驱动机构的轮椅、自行车不受控制地自行下滑，从而大幅提高了安全性，进而很好地克服了传统驱动机构的缺陷，且本实用新型结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]如图1所示，一种适用于轮椅、自行车的驱动机构，主要由差速器1、蜗杆2和车轮3等构成。其中，差速器I为外购件，该差速器I的外壳上固套有一个蜗轮，且蜗轮与差速器I的外壳焊接固定。同时，蜗轮与蜗杆2常啮合，且差速器I的两根输出半轴Ia端头均分别固套有一个车轮3，该车轮3不带刹车装置。另外，所述蜗杆2远离蜗轮的一端与操纵机构相连，该蜗杆2在操纵机构的操纵下可以转动，且操纵机构的结构多种多样，比如齿轮机构、电控机构、液压控制机构等。
[0012]安装时，本驱动机构的差速器I安装在自行车的车架或轮椅的骨架上，而蜗杆2也与自行车的车架或轮椅的骨架转动配合。
[0013]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种适用于轮椅、自行车的驱动机构，其特征在于:包括差速器(I)和车轮(3)，其中差速器⑴的外壳固套有一个蜗轮，该蜗轮与蜗杆⑵常啮合，且差速器⑴的两根输出半轴(Ia)端头均分别固套有一个所述车轮(3)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于轮椅、自行车的驱动机构，其特征在于:所述蜗杆(2)远离蜗轮的一端与操纵机构相连，该蜗杆(2)在操纵机构的操纵下可以转动。
3.根据权利要求1所述的一种适用于轮椅、自行车的驱动机构，其特征在于:所述蜗轮与差速器(I)的外壳焊接固定。
【专利摘要】本实用新型公开一种适用于轮椅、自行车的驱动机构，其特征在于：包括差速器(1)和车轮(3)，其中差速器(1)的外壳固套有一个蜗轮，该蜗轮与蜗杆(2)常啮合，且差速器(1)的两根输出半轴(1a)端头均分别固套有一个所述车轮(3)。本实用新型主要利用了蜗杆蜗轮的传动原理，即：蜗杆正、反转带动蜗轮正、反转，但蜗杆不转蜗轮也不能转动；当装有本驱动机构的轮椅、自行车位于斜坡路段时，只要控制蜗杆不转，就能避免蜗轮和车轮转动，这样就能防止装有本驱动机构的轮椅、自行车不受控制地自行下滑，从而大幅提高了安全性，进而很好地克服了传统驱动机构的缺陷，且本实用新型结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
【IPC分类】B62M11-00
【公开号】CN204368390
【申请号】CN201520043620
【发明人】何泽江, 何子夜
【申请人】何泽江
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月22日