专利名称：自动锁止式防滑汽车差速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止汽车驱动轮打滑的装置，当汽车一侧附着力下降，而引起车轮打滑时能自动将差速器锁止。
目前的防滑汽车差速器，一类是强制锁止式差速器，利用差速锁将左右半轴锁成一体；另一类是高摩擦式差速器，即增大内摩擦系数，进而改变普通汽车差速器扭矩平分的特性。但是前者只能在停车时进行锁止或松开，而后者不能完全锁止，防滑效率不高。
本实用新型的目的是提供一种自动锁止式防滑汽车差速器，它能在汽车一侧驱动轮打滑时，实现自锁，不必停车而且能完全锁止。
本实用新型的目的是这样实现的在普通差速器的行星轮上开一个环状的槽，并在差速器壳体相应的位置开与之对应的槽，二者互相配合形成楔形，在楔形中安装一个钢球，形成自锁机构。当汽车一侧驱动轮打滑时，差速器行星轮自转，自锁装置起作用，迫使楔形机构上下部件同步转动，从而实现差速器的自动锁止。
本实用新型因为只需在原有的总成上增加一个自锁机构，所以结构简单；同时能够自动工作，不需要人为干涉，并可以实现完全锁止。
实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是本实用新型结构原理图。
图2是
图1的剖视图。
图3是自锁机构的工作展开图。图中1.钢球 2.环状楔形槽 3.差速器壳 4.行星齿轮 5.半轴齿轮下面结合图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
在
图1中，汽车正常前进时行星轮4公转，左右半轴齿轮5等速向前运动，其转速与差速器壳3相同。行星齿轮4不自转或自转很小时(因路面、气压、载重量变化及汽车转弯)，在公转离心力的作用下钢球1保持在B位置(图3)，当一侧车轮因附着力小而打滑时(接触到泥泞或冰雪路面)，行星齿轮4自转增大，钢球由B位置向A位置移动，直到出现自锁，差速器实现锁止。之后当汽车进入正常行驶状态后，两侧驱动轮附着力相当，行星齿轮4停止自转，在公转离心力的作用下，钢球1回到B位，自动解除锁止，自锁机构即完成一个工作周期。
权利要求1.一种自动锁止式防滑汽车差速器，该装置在行星齿轮差速器的行星齿轮(4)和差速器壳(3)上，分别加工出环状楔形槽(2)，在楔形槽中加入一个钢球(1)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是钢球(1)自由运动行程占环状楔形槽(2)内部50-80％的空间。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是楔形可以是单向或双向的。
专利摘要一种自动锁止式防滑汽车差速器,它是在普通汽车行星齿轮减速器的行星轮和差速器壳之间,增加一种钢球楔形自锁装置。汽车一侧车轮打滑时,差速器行星齿轮自转,使楔形槽的上下部件相对运动,由于钢球的作用迫使二者同步,进而实现差速器的自动锁止。从而防止汽车单侧驱动轮打滑。
文档编号F16H48/28GK2381843SQ9921024
公开日2000年6月7日 申请日期1999年5月7日 优先权日1999年5月7日
发明者王聪, 王健心 申请人:王聪, 王健心