专利名称：可调式气压棒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可调式气压棒。
气压棒主要是用于设置在自行车前叉中，当作自行车的避震器来使用。
一般自行车的缓冲避震器要求具有重量轻，操作方便可自行调整及快速反应路况的功能，而目前现有的缓冲避震器以优力胶或油压回路方式组成，其大多能符合前述功能的要求，唯独重量轻一项无法达到，原因是以优力胶或油压回路方式组成的避震器较以气压方式组成的缓冲避震器重，因此增加操作者操纵车体的负担。
但一般气压式的缓冲避震器不论直接以灌气式灌入自行车的前叉或者以气压棒置入前叉作为避震缓冲器，其气压部份都不能作调整，即作为避震缓冲器的前叉对路况无论是平坦或崎岖、平路或爬坡，都无法改变其既定的反弹速度。因该气压棒完全无法调整进出气压棒的气压量，即无法调整气压棒于回弹时的弹性大、小，故会使得自行车的前叉于回弹时，对于各种不同的路况(如平路或山路)，无法调整回弹速度，以适应不同的路况，不能满足骑乘者的需要。
本实用新型的目的在于提供一种可调式气压棒，该气压棒是设置于自行车的前叉中使用，可调整中空内管与中空外管的相对回缩速度，以适应各种不同的路况。
本实用新型的技术方案在于提供一种可调式气压棒，其特征在于设有一中空外管，中空外管内部延伸至底部设有一中空内管；于中空内管上固设一活塞，活塞内设有通孔，于活塞的上部与中空外管间具有间隙，一调整轴，设置于中空外管与活塞内部，于其内部中央形成有一中孔，于调整轴的上部周缘设有数个渐大直径的调整孔，各调整孔的两端分别与活塞的通孔与调整轴的中孔相通，于调整轴的底部设有一旋钮；以此，当转动旋钮后，可使调整轴上的直径大小不等的调整孔与通孔相互对应导通，可调整中空内管与中空外管间的回缩速度。
前述的可调式气压棒，其特征在于活塞上形成有一环槽，环槽中设置一O形环，环槽的一侧形成有下凹部，活塞上与环槽、下凹部相通处形成有一凹槽，凹槽内部形成有通孔与活塞内部的内孔相通。
前述的可调式气压棒，其特征在于调整轴的上部形成有数组环凸肋与纵凸肋，以环凸肋与纵凸肋的设置，可与活塞内壁间具备有良好的气密性。
前述的可调式气压棒，其特征在于该各调整孔的直径分别为0.4mm、0.6mm、0.8mm及1.0mm。
前述的可调式气压棒，其特征在于活塞底部以间隔距离形成数个凹缘，调整轴的腰部位置以间隔距离形成数个表面具圆弧状的凸肋，使凸肋与凹缘相互组合。
前述的可调式气压棒，其特征在于位于旋钮底部套设有一罩盖。
本实用新型即以优异的结构配置，于调整轴40的上部周缘以间隔距离设成数个孔径大小不同的调整孔44，使转动调整轴40后，令任一个调整孔44与活塞30的凹槽35与通孔36相通，可使气体于回流时可调整其回流速度，即可调整中空内管20与中空外管10问的相对回缩速度，具有可调整气压棒回缩速度的优点。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
附图简要说明
图1是本实用新型的立体分解图。
图2是本实用新型的剖视图。
图3是本实用新型的结合剖视动作图。
图4是本实用新型的活塞的平面图。
图5是本实用新型的活塞于纵向时的局部剖视图。
图6是本实用新型的活塞底部仰视图。
图7是本实用新型的活塞的纵向结合剖视图。
图8是本实用新型的活塞于上部的横向结合剖视图。
图9是本实用新型的活塞于下部的横向剖视图。
图10是本实用新型的调整轴的立体外观图。
图11是本实用新型的调整轴的平面图。
图12是本实用新型的调整轴上部的横向剖视图。
图13是本实用新型的调整轴于腰部位置的横向结合剖视图。
请参阅
图1、2所示，本实用新型是为一种可调式气压棒，于其中包括有一中空外管10，于中空外管10的上方依序设有固定座组11、气阀组12及旋紧盖13。
于中空外管10内部延伸至底部设有一中空内管20，于中空内管20上固设有一活塞30，介于活塞30与中空外管10的内侧壁间套设有一弹簧31，以弹簧31提供中空内管20回弹时与中空外管10底部内缘碰撞时的缓冲作用。
于活塞30上形成有一环槽32，于环槽32中可设置一O形环33，于环槽32的一侧形成有下凹部34(如
图1、4、5、7、8中所示)，于活塞30上与环槽32、下凹部34相通处形成有一凹槽35，于凹槽35内部形成有通孔36与活塞30内部所形成的内孔37相通，且于活塞30的上端与中空外管10之间具有适当的间隙39。
如图6、9中所示，于活塞30底部以间隔距离形成有数个凹缘38。
一调整轴40(如
图1、
图10中所示)，于其内部中央形成有一中孔41，于调整轴40的上部形成有数组环凸肋42与纵凸肋43，以环凸肋42与纵凸肋43的设置，可使与活塞30的内壁间可具备有良好的气密效果，于调整轴40的上部周缘以间隔距离环设形成数个直径大小不等的调整孔44(如
图11、
图12中所示)，各调整孔44的两端部分别可与通孔36与中孔41相通，各个调整孔44的直径是分别为0.4mm、0.6mm、0.8mm及1.0mm等不同的孔径。
于调整轴40的腰部位置以间隔距离环设形成有数个表面具圆弧状的凸肋45(如
图11、
图13中所示)，各凸肋45的作用是为可与前述的凹缘38相互配合组装。
于调整轴40的底部设有一旋钮50，当人们的手部转动旋钮50时，可使调整轴40于活塞30内转动，另于旋钮50底部由下至上套设有一罩盖60，当将罩盖60取下后，即可方便的转动调整旋钮50与调整轴40。
通过上述结构的组合后而使用时(如图2中所示)，其中于中空外管10内部充灌有气体，当该气压棒设置于自行车的前叉中后，可当作避震缓冲器使用，气压棒受力而使中空外管10与中空内管20相对内缩时，可使O形环33一端的位置被中空外管10朝下带动而下降至下凹部34处(如图3中所示)，此时，即可使中空外管10中的气体经由间隙39、凹槽35导通至活塞30与中空外管10之间的位置；当于回复时，可因O形环33一端的位置上升，而将气体回流的通道阻塞，气体则必需经由凹槽35、通孔36、调整孔44、中孔41、内孔37而朝上回流至中空外管10的内部。
本实用新型特点在于于调整轴40上以间隔距离形成有数个渐大或渐小的调整孔44，例如其孔径可分别为0.4mm、0.6mm、0.8mm及1.0mm，为了根据不同的路况所需，可将罩盖60取下，转动旋钮50，同时使调整轴40被转动，而调整轴40上的数个凸肋45可以相对于不同的凹缘38位置转动，并利用凸肋45与凹缘38之间摩擦转动产生声音，使操作者有音感及触感能判断是否有转动调整轴40于定位，故可调整孔径大小不同的调整孔44与通孔36的相对位置，亦即孔径愈小时，中空内管20相对于中空外管10回复的速度愈慢，而孔径愈大时，中空内管20相对于中空外管10的回复速度愈快。
权利要求1.一种可调式气压棒，其特征在于设有一中空外管，中空外管内部延伸至底部设有一中空内管，于中空内管上固设一活塞，活塞内设有通孔，于活塞的上部与中空外管间具有间隙，一调整轴，设置于中空外管与活塞内部，于其内部中央形成有一中孔，于调整轴的上部周缘设有数个渐大直径的调整孔，各调整孔的两端分别与活塞的通孔与调整轴的中孔相通，于调整轴的底部设有一旋钮。
2.根据权利要求1所述的可调式气压棒，其特征在于活塞上形成有一环槽，环槽中设置一O形环，环槽的一侧形成有下凹部，活塞上与环槽、下凹部相通处形成有一凹槽，凹槽内部形成有通孔与活塞内部的内孔相通。
3.根据权利要求1所述的可调式气压棒，其特征在于调整轴的上部形成有数组环凸肋与纵凸肋。
4.根据权利要求1所述的可调式气压棒，其特征在于该各调整孔的直径分别为0.4mm、0.6mm、0.8mm及1.0mm。
5.根据权利要求1所述的可调式气压棒，其特征在于活塞底部以间隔距离形成数个凹缘，调整轴的腰部位置以间隔距离形成数个表面具圆弧状的凸肋，使凸肋与凹缘相互组合。
6.根据权利要求1所述的可调式气压棒，其特征在于位于旋钮底部套设有一罩盖。
专利摘要本实用新型涉及一种可调式气压棒,设有一中空外管,中空外管内部延伸至底部设有一中空内管,于中空内管上固设一活塞,活塞内设有通孔,于活塞的上部与中空外管间具有间隙,一调整轴,设置于中空外管与活塞内部,于其内部中央形成有一中孔,于调整轴的上部周缘设有数个渐大直径的调整孔,各调整孔的两端分别与活塞的通孔与调整轴的中孔相通,于调整轴的底部设有一转动旋钮。本实用新型有着可调整气压棒回弹速度的优点。
文档编号F16F9/02GK2381838SQ99214829
公开日2000年6月7日 申请日期1999年7月5日 优先权日1999年7月5日
发明者蔡金松 申请人:蔡金松