专利名称：汽车轮胎防松螺栓的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种汽车轮胎螺栓，特别是一种汽车轮胎防松螺栓。
汽车后轮螺栓工作情况比较复杂，行进中的振动，刹车冲击都很容易使螺帽松动，使螺栓被减切。人们在螺帽下配置能与轮毂螺栓沉孔数量相同且相配的带园弧凸台的垫圈，这样可以使螺帽更有效的紧固螺栓使轮毂上不易产生松动。但是该零件容易丢失，也有人们将螺帽与凸台垫圈制为一体，但经常松紧螺帽又易磨损轮毂。本实用新型的目的在于提出一种螺母与定位凸台分离，在旋转螺帽时，定位台阶不转动，不会磨损轮毂沉坑，也不易丢失的汽车轮胎防松螺栓的新的技术方案。
本实用新型是这样实施的，汽车轮胎防松螺栓，由螺栓、垫圈及螺帽组成，其特征在于外端的大螺帽(1)外表面有一台阶或槽，大螺帽右端被防松套(6)右端内卷的限位边(3)卡在台阶或槽上，限制轴向运动，不限定径向运动；左端面为与轮毂上的螺孔沉坑园弧一致，且能相配合的凸台(7)。
本实用新型还可以这样实施，大螺帽外表面的台阶为左端的六方柱(2)与右端的园柱(4)的连接面。大螺帽外表面的槽为大螺帽外表面的横截面均为六边形的六方柱，中段开有径向下凹的限位槽(8)。
通过以上技术方案的实施，基本达到了本裤用新型的目的。
在垫圈上面设有内卷的限位边，使垫圈与螺帽各自发挥作用又有机联系，还不会磨损轮毂。大螺帽外表面可以是上下均有六方，也可以是上面为六方，下面为园柱。
使用本实用新型所述的技术方案生产的螺栓，具有配套性好，使用方便，适应性强的特点，可广泛应用于紧固各种汽车轮胎，也可适用于其它运输工具的轮胎紧固，还可适用于其它领域的防松紧固。
附
图1为汽车轮胎防螺栓大螺帽结构示意图；附图2为汽车轮胎防螺栓大螺帽外表面均为六方结构示意附图3为汽车轮胎防螺栓装配示意图；实施例(1)大螺帽、(2)上六方头、(3)限位边、(4)园柱头、(5)螺纹、(6)防松套、(7)凸台、(8)限位槽、(9)下六方头、(10)垫、(11)螺栓、(12)小螺帽。
汽车轮胎防松螺栓由螺栓、垫圈及螺帽组成，大螺帽(1)外表面有一台阶或槽，大螺帽右端被防松套右端限位边内卷，卡在台阶或槽上而限制轴向运动，径向可转动。左端面为与轮毂上的螺孔沉坑园弧一致，且能相配合的凸台。
大螺帽外表面的台阶是由于螺帽右端大于左端上六方头的园柱头与六方头的连接而形成。大螺帽外表面的槽为大螺帽外表面是横截面均为六边形的六方柱，中段开有径向下凹的限位槽。
权利要求1.一种汽车轮胎防松螺栓，由螺栓、垫圈及螺帽组成，其特征在于外端的大螺帽(1)外表面有一台阶或槽，大螺帽右端被防松套(6)右端内卷的限位边(3)卡在台阶或槽上，限制轴向运动，不限定径向运动；左端面为与轮毂上的螺孔沉坑园弧一致，且能相配合的凸台(7)。
2.如权利要求1所述的汽车轮胎防松螺栓，其特征在于所述大螺帽外表面的台阶为左端六方柱(2)与右端的园柱(4)的连接面。
3.如权利要求1所述的汽车轮胎防松螺栓，其特征在于所述大螺帽外表面的槽为大螺帽外表面的横截面均为六边形的六方柱，中段开有径向下凹的限位槽(8)。
专利摘要汽车轮胎防松螺栓,由螺栓、垫圈及螺帽组成,其特征在于外端的大螺帽外表面有一台阶或槽,大螺帽右端被防松套右端内卷的限位边卡在台阶或槽上,限制轴向运动,不限定径向运动;左端面为与轮毂上的螺孔沉坑圆弧一致,且能相配合的凸台。本实用新型螺母与定位凸台分离,在旋转螺帽时,定位台阶不转动,不会磨损轮毂沉坑,也不易丢失。具有配套性好,使用方便,适应性强的特点。
文档编号F16B39/00GK2364267SQ9923099
公开日2000年2月16日 申请日期1999年2月9日 优先权日1999年2月9日
发明者吴汉忠 申请人:吴汉忠