汽车用连接管接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车用连接管接头。
【背景技术】
[0002]传统的汽车管路在拐角处连接时十分不便，特别是多条管路同时连接时；且传统的汽车管接头安装不便，结构不牢固。
【发明内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种安装方便，且结构牢固的汽车用连接管接头。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车用连接管接头，包括相互垂直设置的第一支管6和第二支管7，所述第一支管6的侧壁设有第三支管2，所述第三支管2同时垂直于所述第一支管6和第二支管7，所述第二支管7的侧壁设有与所述第三支管2平行的第四支管I，所述第一支管6连通所述第三支管2，所述第二支管7连通所述第四支管1，所述第二支管7的端部设有外螺纹，所述第三支管2和第四支管I中间设有连接板。
[0007]进一步的,所述连接板包括第一连接板4和第二连接板5,所述第一连接板4安装在所述第三支管2和第四支管I的头部，且所述第一连接板垂直于所述第三支管2和第四支管I的轴线，所述第二连接板5安装在所述第三支管2和第四支管I的根部，且所述第二连接板平行于所述第三支管2和第四支管I的轴线。
[0008]进一步的，在所述第二支管7的侧壁周向均布有至少三个凸块8。
[0009]进一步的，所述凸块8为四个。
[0010](三)有益效果
[0011]本发明汽车用连接管接头，在拐角处的管路连接方便快捷，且整体结构牢固，不易损坏，使用寿命长。
【附图说明】
[0012]图1为本发明汽车用连接管接头的结构示意图；
[0013]图2为本发明汽车用连接管接头的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]参阅图1-图2，本发明提供一种汽车用连接管接头，包括相互垂直设置的第一支管6和第二支管7，在第一支管6的侧壁设有第三支管2，该第三支管2同时垂直于第一支管6和第二支管7，在第二支管7的侧壁设有与第三支管2平行的第四支管1，第一支管6连通第三支管2，第二支管7连通第四支管I，第二支管7的端部设有外螺纹，第三支管2和第四支管I中间设有连接板；本实施例中，连接板包括第一连接板4和第二连接板5，第一连接板4安装在第三支管2和第四支管I的头部，且第一连接板垂直于第三支管2和第四支管I的轴线，第二连接板5安装在第三支管2和第四支管I的根部，且该第二连接板平行于第三支管2和第四支管I的轴线；在第二支管7的侧壁周向均布有至少三个凸块8，优选的为四个。
[0015]本发明汽车用连接管接头，在拐角处的管路连接方便快捷，且整体结构牢固，不易损坏，使用寿命长。
[0016]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车用连接管接头，其特征在于:包括相互垂直设置的第一支管(6)和第二支管(7)，所述第一支管￠)的侧壁设有第三支管(2)，所述第三支管(2)同时垂直于所述第一支管(6)和第二支管(7)，所述第二支管(7)的侧壁设有与所述第三支管(2)平行的第四支管(I)，所述第一支管(6)连通所述第三支管(2)，所述第二支管(7)连通所述第四支管(I)，所述第二支管(7)的端部设有外螺纹，所述第三支管(2)和第四支管(I)中间设有连接板。
2.如权利要求1所述的汽车用连接管接头，其特征在于:所述连接板包括第一连接板(4)和第二连接板(5)，所述第一连接板(4)安装在所述第三支管(2)和第四支管(I)的头部，且所述第一连接板垂直于所述第三支管(2)和第四支管(I)的轴线，所述第二连接板(5)安装在所述第三支管(2)和第四支管(I)的根部，且所述第二连接板平行于所述第三支管⑵和第四支管⑴的轴线。
3.如权利要求1所述的汽车用连接管接头，其特征在于:在所述第二支管7的侧壁周向均布有至少三个凸块(8)。
4.如权利要求3所述的汽车用连接管接头，其特征在于:所述凸块(8)为四个。
【专利摘要】本发明提供一种汽车用连接管接头，包括相互垂直设置的第一支管和第二支管，所述第一支管的侧壁设有第三支管，所述第三支管同时垂直于所述第一支管和第二支管，所述第二支管的侧壁设有与所述第三支管平行的第四支管，所述第一支管连通所述第三支管，所述第二支管连通所述第四支管，所述第二支管的端部设有外螺纹，所述第三支管和第四支管中间设有连接板。本发明汽车用连接管接头，在墙角处的管路连接方便快捷，且整体结构牢固，不易损坏，使用寿命长。
【IPC分类】F16L41-03
【公开号】CN104565650
【申请号】CN201310520497
【发明人】徐国明
【申请人】宁波培源电器制造有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月24日