一种插接式液体管路连接管的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种插接式液体管路连接管，属于重型汽车技术领域，用于重型汽车发动机液体管路的连接。
【背景技术】
[0002]目前，发动机冷却液管路、润滑油管路等金属液体输送管在进行连接时，一般采用橡胶软管进行连接，通过卡箍对橡胶软管和液体输送管进行安装固定。采用这种连接结构后，其连接安装较为复杂，同时，由于可能存在的卡箍紧箍力不均，并且容易松动，因此会出现橡胶软管和液体输送管之间密封不严的情况，从而导致出现发动机漏液的现象。此外，橡胶软管在卡箍处还容易出现撕裂，也会导致出现发动机漏液的现象，以上现象重型汽车使用带来一定的安全隐患和经济损失，这就是现有技术所存在的不足之处。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种安装方便，且连接密封性能好的插接式液体管路连接管。
[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的:该插接式液体管路连接管包括金属支撑管和位于金属支撑管外侧的硫化橡胶层，金属支撑管与硫化橡胶层通过硫化成型，所述硫化橡胶层外侧面的两端分别设置一圈橡胶唇口，与硫化橡胶层的两端连接的液体输送管的内侧面设置有与橡胶唇口形状匹配的定位唇口，橡胶唇口与定位唇口为过盈配合。
[0005]上述橡胶唇口与硫化橡胶层为硫化一体成型结构，其整体性能好，在使用过程中橡胶唇口不易脱落，以保证该连接管的密封性能。
[0006]为了保证支撑强度，上述金属支撑管优选采用15号、20号或Q235低碳钢材料制成的钢管。
[0007]硫化橡胶层可以根据输送液体的种类以及工作环境的不同灵活进行选择，具体来说，如果连接油路时，上述硫化橡胶层选用氟橡胶材料制成的橡胶层，如果连接水路时，上述硫化橡胶层选用三元乙丙橡胶材料制成的橡胶层，从而缩短了的产品开发的周期，降低了开发的成本。
[0008]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该插接式液体管路连接管中，通过金属支撑管保证连接管整体具有足够的刚度，金属支撑管与硫化橡胶层通过硫化成型，保证硫化橡胶层在使用过程中不易脱落。硫化橡胶层外侧面的两端分别设置一圈橡胶唇口，与硫化橡胶层的两端连接的液体输送管的内侧面设置有与橡胶唇口形状匹配的定位唇口，橡胶唇口与定位唇口为过盈配合，这种连接结构在保证密封性能的前提下，还可以防止连接管脱出，其密封性能好，有效的避免了现有技术中因密封不严和橡胶软管撕裂造成的发动机漏液的现象。此外，在进行连接安装时，将该连接管的两端分别插入需要连接的液体输送管中即可，其结构简单，安装方便。由此可见，本发明与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【附图说明】
[0009]图1为本发明【具体实施方式】的结构示意图。
[0010]图2为与本发明中插接式液体管路连接管连接的液体输送管的局部结构示意图。
[0011]图中，1-橡胶唇口，2 —金属支撑管，3 —硫化橡胶层，4 一定位唇口，5 —液体输送管。
【具体实施方式】
[0012]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0013]一种插接式液体管路连接管，如图所示，它包括金属支撑管2和位于金属支撑管2外侧的硫化橡胶层3,金属支撑管2优选15号、20号或Q235低碳钢材料机加工制成的钢管，金属支撑管2与硫化橡胶层3通过硫化成型工艺加工成复合结构。硫化橡胶层3外侧面的两端分别设置一圈橡胶唇口 1，该橡胶唇口 I与硫化橡胶层3为硫化一体成型结构。与硫化橡胶层3的两端连接的液体输送管5的内侧面设置有与橡胶唇口 I形状匹配的定位唇口4，橡胶唇口 I与定位唇口 4为过盈配合。
[0014]硫化橡胶层3可以根据输送液体的种类以及工作环境的不同灵活进行选择，具体来说，如果该连接管用于连接油路时，硫化橡胶层3优选采用氟橡胶材料制成的橡胶层，如果该连接管用于连接水路时，硫化橡胶层3优选采用三元乙丙橡胶材料制成的橡胶层。
[0015]装配时，该连接管的两端分别插入需要连接的液体输送管5中，橡胶唇口 I与液体输送管5内表面的定位唇口 4过盈配合，达到密封的目的，且不会使该连接管与液体输送管5脱离。金属支撑管2为硫化橡胶层3提供足够的刚度支撑，保证该连接管的连接稳定性。该连接管可以根据与其连接的液体输送管5的结构不同，调节其自身长度及直径，以适应液体输送管5的不同需要。
[0016]本发明中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种插接式液体管路连接管，其特征是:它包括金属支撑管和位于金属支撑管外侧的硫化橡胶层，金属支撑管与硫化橡胶层通过硫化成型，所述硫化橡胶层外侧面的两端分别设置一圈橡胶唇口，与硫化橡胶层的两端连接的液体输送管的内侧面设置有与橡胶唇口形状匹配的定位唇口，橡胶唇口与定位唇口为过盈配合。
2.根据权利要求1所述的插接式液体管路连接管，其特征是:所述橡胶唇口与硫化橡胶层为硫化一体成型结构。
3.根据权利要求1或2所述的插接式液体管路连接管，其特征是:所述金属支撑管为15号、20号或Q235低碳钢材料制成的钢管。
4.根据权利要求1或2所述的插接式液体管路连接管，其特征是:所述硫化橡胶层为氟橡胶材料制成的橡胶层。
5.根据权利要求1或2所述的插接式液体管路连接管，其特征是:所述硫化橡胶层为三元乙丙橡胶材料制成的橡胶层。
【专利摘要】本发明提供了一种插接式液体管路连接管，它包括金属支撑管和位于金属支撑管外侧的硫化橡胶层，通过金属支撑管保证连接管整体具有足够的刚度，金属支撑管与硫化橡胶层通过硫化成型，保证硫化橡胶层在使用过程中不易脱落。硫化橡胶层外侧面的两端分别设置一圈橡胶唇口，与硫化橡胶层的两端连接的液体输送管的内侧面设置有与橡胶唇口形状匹配的定位唇口，橡胶唇口与定位唇口为过盈配合，这种连接结构在保证密封性能的前提下，还可以防止连接管脱出，其密封性能好，有效的避免了现有技术中因密封不严和橡胶软管撕裂造成的发动机漏液的现象。在进行连接安装时，将该连接管的两端分别插入需要连接的液体输送管中即可，其结构简单，安装方便。
【IPC分类】F16L21-00
【公开号】CN104676153
【申请号】CN201310605107
【发明人】季伟, 王传宾, 王亓召
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年11月26日