齿轮传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及传动领域，特别地，涉及一种齿轮传动装置。
【背景技术】
[0002]随着航空动力及各行业所用动力的功率等级不断提高，其齿轮传动装置所传递的载荷越来越大，采用单路齿轮传动无法满足大功率动力对齿轮传动装置的需求，多路分流齿轮传动得到日益广泛的应用。
[0003]在两级多路分流齿轮系中，见图1和图2，通常一级从动齿轮20和二级主动齿轮30 (统称为中间双齿轮)设计为整体结构或不可拆卸的连接结构，如过盈配合的花键连接等。齿轮系装配时，在安装好一路齿轮后，一级主动齿轮10和二级从动齿轮40的相互周向位置就已确定，其他各路的中间双齿轮中的一级从动齿轮20和二级主动齿轮30就需按已定位的一级主动齿轮10和二级从动齿轮40来确定其相互周向位置，因此，在中间双齿轮加工时一级从动齿轮20和二级主动齿轮30相位角就需要严格保证此角向关系。而对有斜齿轮的齿轮系，还需要通过调整中间双齿轮的轴向位置来保证两级齿轮副同时啮合。因此，在常用的两级多路分流齿轮系中，零组件的加工要求高，齿轮系的装配复杂。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种齿轮传动装置，以解决现有的齿轮传动装置加工要求高，齿轮系的装配复杂的技术问题。
[0005]本发明采用的技术方案如下:
[0006]—种齿轮传动装置，包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮和二级从动齿轮，一级主动齿轮和一级从动齿轮啮合，二级主动齿轮和二级从动齿轮啮合，其特征在于，一级从动齿轮的齿轮轴、二级主动齿轮的齿轮轴分别连接于连接杆两端，一级从动齿轮的齿轮轴与连接杆之间和/或二级主动齿轮的齿轮轴与连接杆之间通过内外花键配合连接。
[0007]进一步地，连接杆两端均通过内外花键配合分别连接一级从动齿轮的齿轮轴和二级主动齿轮的齿轮轴。
[0008]进一步地，一级从动齿轮的齿轮轴与连接杆之间通过内外花键配合连接，二级主动齿轮的齿轮轴与连接杆之间固定连接；或者
[0009]二级主动齿轮的齿轮轴与连接杆之间通过内外花键配合连接，一级从动齿轮的齿轮轴与连接杆之间固定连接。
[0010]进一步地，连接杆包括一个外花键，连接杆设有一个与外花键配合的花键套，并通过花键套配合嵌套连接于一级从动齿轮的齿轮轴中或二级主动齿轮的齿轮轴中。
[0011]进一步地，一级主动齿轮和一级从动齿轮组成一级齿轮副，二级主动齿轮和二级从动齿轮组成二级齿轮副；
[0012]连接杆上两个花键相邻齿间的最小角相位差Λ Φ小于一级齿轮副和二级齿轮副的齿隙和。
[0013]进一步地，一级主动齿轮和一级从动齿轮组成一级齿轮副，二级主动齿轮和二级从动齿轮组成二级齿轮副；
[0014]花键套上两个花键相邻齿间的最小角相位差Λ Φ小于一级齿轮副和二级齿轮副的齿隙和。
[0015]进一步地，一级从动齿轮的齿轮轴或二级主动齿轮的齿轮轴通过销连接、过盈连接、键连接或法兰连接的方式固定连接于连接杆一端。
[0016]进一步地，一级主动齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮和二级从动齿轮为直齿轮、人字齿轮或圆弧齿轮。
[0017]本发明具有以下有益效果:连接杆连接一级从动齿轮的齿轮轴和二级主动齿轮的齿轮轴，实现两级间的传扭。一级从动齿轮和二级主动齿轮相互独立，使两级齿轮副单独安装，减少了两级齿轮副装配时的相互影响，降低了装配的难易程度，降低了零组件的加工精度要求。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0019]构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0020]图1是现有技术的齿轮传动装置的结构示意图；
[0021]图2是现有技术的齿轮传动装置另一视角的结构示意图；
[0022]图3是本发明优选实施例的齿轮传动装置的结构示意图；
[0023]图4是本发明另一优选实施例的齿轮传动装置的结构示意图；
[0024]图5是本发明优选实施例的连接杆上两个花键相邻齿间的角相位差Λ Φ的示意图。
[0025]附图标记说明:100、一级主动齿轮；200、一级从动齿轮；300、二级主动齿轮；400、二级从动齿轮；500、连接杆；600、花键套。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0027]参照图3和图4，本发明的优选实施例提供了一种齿轮传动装置包括一级主动齿轮100、一级从动齿轮200、二级主动齿轮300和二级从动齿轮400，一级主动齿轮100和一级从动齿轮200啮合，二级主动齿轮300和二级从动齿轮400啮合，一级从动齿轮200的齿轮轴、二级主动齿轮300的齿轮轴分别连接于连接杆500两端，一级从动齿轮200的齿轮轴与连接杆500之间和/或二级主动齿轮300的齿轮轴与连接杆500之间通过内外花键配合连接。
[0028]连接杆500设有花键，花键可以是外花键或内花键。一级从动齿轮200的齿轮轴和二级主动齿轮300的齿轮轴可以都通过设置相应的内花键或外花键配合连接连接杆500，也可以其中一个设置相应的内花键或外花键并通过花键套600相应的外花键或内花键配合连接连接杆500，另一个固定连接连接杆500。装配时，一级从动齿轮200所属齿轮副、二级主动齿轮300所属齿轮副单独安装好，第一路可任意安装，其他各路经找正位置即可顺利装入，完成齿轮系装配。
[0029]本发明具有以下有益效果:连接杆500连接一级从动齿轮200的齿轮轴和二级主动齿轮300的齿轮轴，实现两级间的传扭。一级从动齿轮200和二级主动齿轮300相互独立，使两级齿轮副单独安装，减少了两级齿轮副装配时的相互影响，降低了装配的难易程度，降低了零组件的加工精度要求。
[0030]可选地，连接杆500两端均通过内外花键配合分别连接一级从动齿轮200的齿轮轴和二级主动齿轮300的齿轮轴。一级从动齿轮200的齿轮轴与连接杆500之间和二级主动齿轮300的齿轮轴与连接杆500之间均通过内外花键配合连接，安装更加方便，降低了装配的难易程度。
[0031]可选地，一级从动齿轮200的齿轮轴与连接杆500之间通过内外花键配合连接，二级主动齿轮300的齿轮轴与连接杆500之间固定连接；或者二级主动齿轮300的齿轮轴与连接杆500之间通过内外花键配合连接，一级从动齿轮200的齿轮轴与连接杆500之间固定连接。
[0032]由于连接杆500的一端通过内外花键配合连接，可使一级从动齿轮200和二级主动齿轮300相互独立，降低加工精度要求，降低了安装的难易程度。
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