一种手轮式缓开闭球阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种出口球阀，特别是涉及一种缓开缓闭、便于开关的手轮式缓开闭球阀。
【背景技术】
[0002]目前的常规球阀多是手柄结构，手柄与球体相对固定，球阀手柄的开位对应球体的开位，手柄的关位对应球体的关位，开位与关位之间90°旋转。这样的球阀当用于消防泵的出口时，由于消防泵出口的压力水一般在IMPa?4MPa之间，高的也有6MPa压力的。当出口的水压力大时，球阀开启时需要的力会随之增大，且为了球阀在消防泵行车的颠簸途中、或其他频繁颠簸振动情况下扳手不会自动振开漏水，球阀扳手安装时本身有一定的预紧力。所以在压力高时，打开阀门并不轻松。
[0003]此外，泵出口球阀使用手柄结构时，开启速度快，很有可能一下子就将球阀从关位扳到开位，当球阀后管路中的水压力较大时猛地将球阀扳到全开位置，很有可能会将球阀前接的管牙接口、水带等的快接接头处冲开，被冲开的零件以随机的角度甩出来对操作者的人身安全有很大的威胁。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提出一种手轮式缓开闭球阀，能缓速地打开及关闭出口球阀。其解决了现有普通出口球阀在高压流体经过时扳手扳动困难以及高压流体经过球阀时对球阀产生冲击而造成的不安全隐患。
[0005]本实用新型的技术解决方案是:
[0006]一种手轮式缓开闭球阀，包括阀杆以及与阀杆连接的手动开闭机构；其特征在于:所述手动开闭机构包括手轮、与手轮固连的传动轴以及和传动轴连接的减速装置；所述减速装置与阀杆固连。
[0007]上述减速装置包括介齿轮、转轴、内齿轮套、上盖以及转臂；所述上盖与内齿轮套扣装形成一个内部中空的腔体；所述传动轴为齿轮轴；所述齿轮轴包括设置在腔体外的连接段以及设置在腔体内的齿轮段；所述连接段与手轮固连；所述齿轮段和内齿轮套之间设置有介齿轮，并且介齿轮分别与齿轮轴的齿轮段和内齿轮套相啮合；所述介齿轮在内齿轮套的导向作用下绕着齿轮段公转；所述转轴一端固定安装在介齿轮的中心孔内，另一端与转臂固定连接；所述阀杆的一端插装在球体上，另一端与转臂的中心孔固定连接。
[0008]上述内齿轮套的侧壁开设有凹槽；所述凹槽内部安装有弹簧、钢珠；所述弹簧的一端于凹槽底部接触，另一端顶在钢珠上；所述转臂对应钢珠的位置开设有限位盲孔。
[0009]上述齿轮段的齿数和介齿轮的齿数相同；所述介齿轮的齿数小于内齿轮套的齿数。
[0010]上述介齿轮的齿数为内齿轮套齿数的1/3。
[0011]本实用新型的优点是:
[0012]1、该球阀中的手动开闭机构，结构简单，各个零件加工工艺成熟简便，加工生产中的报废率低。
[0013]2、该球阀中的手动开闭机构是纯机械式的，未有电器元件，结构可靠性高。
[0014]3、该球阀中密封副采用航天特殊橡胶材料加工而成，可耐低温_41°C，确保在常温及低温环境下都能可靠地密封。
[0015]4、使用该球阀时，当介质为高压液体时，缓速打开球阀，高压水不能瞬间被完全释放出来，对出口球阀前端的管道(如水带)不会产生大的冲击力，能避免水带快接接头等接头处发生被高压水瞬间释放冲开的情况，保障了操作人员的人身安全性。
[0016]5、该球阀中球体的通径可以根据需要改变，适用于不同口径。除了用于消防泵的出口管之外，能用于各种常压、中压、高压管路系统中。输送介质可为水，也可为其他介质，仅需改变过流部件的材料而已，应用范围广。
[0017]6、该球阀中设计有弹簧顶住钢珠的结构，此结构可起到手轮自锁的功能，保证球阀的开度不受压力水的影响。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型结构示意图；
[0019]附图标记如下:
[0020]1-阀体，2_阀盖，3-球体，4-阀杆，5_密封副，6_密封圈，7_上盖，8_内齿轮套，9-齿轮轴，10-介齿轮，11-转轴，12-转臂，13-凹槽，14-钢球，15-弹簧，16-限位盲孔，17-手动开闭机构，18-手轮，19-连接段，20-齿轮段，21-减速装置。
【具体实施方式】
[0021]本实用新型提供了一种手轮式缓开闭球阀，能缓速地打开及关闭出口球阀。解决了现有普通出口球阀在高压流体经过时扳手扳动困难以及高压流体经过球阀时对球阀产生冲击而造成的不安全隐患。此实用新型在原出口球阀的基础上设计改型，球阀本体部分基本没动，仅将扳手部分进行重新设计。
[0022]该球阀的包括阀杆以及与阀杆连接的手动开闭机构；其中，手动开闭机构包括手轮、与手轮固连的传动轴以及和传动轴连接的减速装置；减速装置与阀杆固连。在减速装置的作用下，阀杆的旋转角度小于手轮旋转的角度，从而控制球体开启的角度大小。减速装置的形式多样，因此手轮式缓开闭球阀的形式也可以变化。
[0023]下面结合附图1对本实用新型的优选的结构进行描述:
[0024]该手轮式缓开闭球阀包括阀体1、阀盖2、球体3、阀杆4、密封圈5、密封副6、以及手动开闭机构17 ;以上部件的连接关系和位置关系和现有的球阀一样，特别之处是:该球阀的手动开闭机构17包括手轮18、与手轮固连的传动轴以及和传动轴连接的减速装置21 ；
[0025]该减速装置21具体包括介齿轮10、转轴11、内齿轮套8、上盖7以及转臂12 ;上盖7与内齿轮套8扣装形成一个内部中空腔体；此处使用的传动轴为齿轮轴9 ;齿轮轴9包括设置在腔体外的连接段19以及设置在腔体内的齿轮段20 ;连接段19与手轮18固连；齿轮段20和内齿轮套8之间设置有介齿轮10，并且介齿轮10分别与齿轮段20和内齿轮套8相啮合；介齿轮10在内齿轮套8的导向作用下绕着齿轮段20公转；转轴11 一端固定安装在介齿轮10的中心孔内，另一端与转臂12固定连接；阀杆4的一端插装在球体3上，另一端与转臂12的中心孔固定连接。
[0026]为了确保该球阀不会受到水流冲击的影响，该球阀上还设置了自锁装置，该自锁装置的具体结构是:
[0027]内齿轮套8的侧壁开设有凹槽13 ;所述凹槽13内部安装有弹簧15、钢珠14 ;所述弹簧15的一端依靠在凹槽13底部，另一端顶在钢珠14上；转臂12对应钢珠14的位置开设有限位盲孔16。
[0028]本实用新型为了确保在球阀尺寸变化竟可能小的情况下:使用的齿轮轴9的齿轮段的齿数和介齿轮10的齿数相同；介齿轮10的齿数小于内齿轮套8的齿数；
[0029]为了进一步的确保该减速装置21的使用的可靠性和稳定性，通过反复的试验和计算，一般优选介齿轮10的齿数为内齿轮套8齿数的1/3。
[0030]在使用过程中，首先转动手轮18，齿轮轴I跟着同步1:1转动。齿轮轴9、介齿轮10和内齿轮8组成一组行星轮系，起到减速作用。介齿轮10与转臂12之间通过转轴11连接，介齿轮10与转轴11通过键传动，二者之间相对固定，而转轴11与转臂12螺纹连接，为了确保转轴和转臂之间连接的可靠性和稳定性，转臂12中还旋入销钉16用来防松，转轴11与转臂12相对固定，阀杆4与转臂12用过键传动，即阀杆4、转臂12与介齿轮10通过转轴11 一起同步转动。阀杆4插入球体3的槽中与球体3同步1:1转动。所以，手轮18的转速与齿轮轴9的转速一致，球体3与介齿轮10的转速一致，行星轮系设计为减速的，所以球体3比手轮18的旋转速度慢，达到球体缓开缓闭的效果。
[0031]由于该球阀在一些特殊环境下的正常使用，球阀中的密封副以及密封圈均采用航天特殊橡胶材料加工而成，可耐低温_41°C，确保在常温及低温环境下都能可靠地密封。
【主权项】
1.一种手轮式缓开闭球阀，包括阀杆以及与阀杆连接的手动开闭机构；其特征在于:所述手动开闭机构包括手轮、与手轮固连的传动轴以及和传动轴连接的减速装置；所述减速装置与阀杆固连。
2.根据权利要求1所述的手轮式缓开闭球阀，其特征在于:所述减速装置包括介齿轮、转轴、内齿轮套、上盖以及转臂； 所述上盖与内齿轮套扣装形成一个内部中空的腔体； 所述传动轴为齿轮轴；所述齿轮轴包括设置在腔体外的连接段以及设置在腔体内的齿轮段；所述连接段与手轮固连；所述齿轮段和内齿轮套之间设置有介齿轮，并且介齿轮分别与齿轮轴的齿轮段和内齿轮套相啮合；所述介齿轮在内齿轮套的导向作用下绕着齿轮段公转； 所述转轴一端固定安装在介齿轮的中心孔内，另一端与转臂固定连接；所述阀杆的一端插装在球体上，另一端与转臂的中心孔固定连接。
3.根据权利要求2所述的手轮式缓开闭球阀，其特征在于:所述内齿轮套的侧壁开设有凹槽；所述凹槽内部安装有弹簧、钢珠；所述弹簧的一端于凹槽底部接触，另一端顶在钢珠上；所述转臂对应钢珠的位置开设有限位盲孔。
4.根据权利要求2或3所述的手轮式缓开闭球阀，其特征在于:所述齿轮段的齿数和介齿轮的齿数相同；所述介齿轮的齿数小于内齿轮套的齿数。
5.根据权利要求4所述的手轮式缓开闭球阀，其特征在于:所述介齿轮的齿数为内齿轮套齿数的1/3。
【专利摘要】本实用新型涉及一种出口球阀，特别是涉及一种缓开缓闭、便于开关的手轮式缓开闭球阀。该球阀包括阀杆以及与阀杆连接的手动开闭机构；其改进之处是：手动开闭机构包括手轮、与手轮固连的传动轴以及和传动轴连接的减速装置；减速装置与阀杆固连。通过增加的减速装置实现了球阀的缓开、缓闭，便于操作，同时避免了高压流体经过球阀时对球阀产生冲击而造成的不安全隐患。
【IPC分类】F16K31-53
【公开号】CN204300486
【申请号】CN201420653317
【发明人】戴辰辰, 朱保民, 李彦喜, 李萍, 张洪亮, 杜军伟, 雷盛, 张振华, 庞志彪, 王凤梅, 李春合, 席悦, 冯思涛
【申请人】陕西航天动力高科技股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月4日