自动变速箱用输入轴的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于自动变速箱技术领域，尤其涉及一种自动变速箱用输入轴。
【背景技术】
[0002]自动变速箱是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。
[0003]通常自动变速箱的输入轴一端为动力输入端，例如可以在该端安装齿轮等等，另一端固定安装有行星架，并在其上设有矩形密封槽。在生产过程中，需要对行星架进行矫直。在行星架矫直过程中，由于输入轴的矩形密封槽处易产生应力集中，因而矩形密封槽底部易出现微观裂纹，在使用过程中易出现安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种自动变速箱输入轴，以解决现有的输入轴在对行星架进行矫直时，输入轴的矩形密封槽处易产生应力集中的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:自动变速箱用输入轴，包括输入轴本体，所述输入轴本体的一端为动力输入端，另一端固定安装有行星架，所述输入轴本体上设有矩形密封槽，所述输入轴本体上靠近所述矩形密封槽处设有卸力槽，所述卸力槽的最大槽深小于所述矩形密封槽的最大槽深。
[0006]作为一种改进，所述卸力槽与矩形密封槽的轴向距离为lmm-2mm。
[0007]作为一种改进，所述矩形密封槽有两个，相应的，所述卸力槽有两个，两所述矩形密封槽位于两所述卸力槽之间。
[0008]作为一种改进，所述卸力槽有两个且分别位于所述矩形密封槽的两侧。
[0009]作为进一步的改进，所述矩形密封槽有两个，相应的，所述卸力槽有四个。
[0010]作为一种改进，所述卸力槽呈圆弧状。
[0011]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:由于自动变速箱用输入轴，包括输入轴本体，所述输入轴本体上设有矩形密封槽，所述输入轴本体上靠近所述矩形密封槽处设有卸力槽，所述卸力槽的最大槽深小于所述矩形密封槽的最大槽深，因而在行星架矫直的过程中，通过卸力槽能够分担矩形密封槽处的应力，从而改善矩形密封槽的应力情况，达到卸力的目的。本实用新型提供的自动变速箱用输入轴有效避免了在行星架矫直过程中矩形密封槽出现微观裂纹，改善了矩形密封槽的应力情况。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
[0013]图2是图1中A处的局部放大示意图；
[0014]图3是本实用新型实施例二的结构示意图；
[0015]图4是图3中B处局部放大示意图；
[0016]图中:1、输入轴本体，2、齿轮，3、行星架，4、矩形密封槽，5、卸力槽。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]实施例一
[0019]如图1和图2共同所示，一种自动变速箱用输入轴，包括输入轴本体I，输入轴本体I的一端为动力输入端，在本实用新型中，该动力输入端上固定安装有齿轮2，另一端固定安装有行星架3，输入轴本体I上设有矩形密封槽4，输入轴本体I上靠近矩形密封槽4处设有卸力槽5，卸力槽5呈圆弧状，卸力槽5的最大槽深小于矩形密封槽4的最大槽深。
[0020]卸力槽5与矩形密封槽4的轴向距离为lmm-2mm。
[0021 ] 在本实施例中，矩形密封槽4有两个，相应的，卸力槽5有两个，两个矩形密封槽4位于两个卸力槽5之间。
[0022]实施例二
[0023]如图3和图4共同所示，一种自动变速箱用输入轴，包括输入轴本体I，输入轴本体I的一端为动力输入端，在本实用新型中，该动力输入端上固定安装有齿轮2，另一端固定安装有行星架3，输入轴本体I上设有矩形密封槽4，输入轴本体I上靠近矩形密封槽4处设有卸力槽5，卸力槽5有两个且分别位于矩形密封槽4的两侧，卸力槽5的最大槽深小于矩形密封槽4的最大槽深。当矩形密封槽4有两个时，对应的，卸力槽5有四个。
[0024]由于输入轴本体I上靠近矩形密封槽4处设有卸力槽5，卸力槽5的最大槽深小于矩形密封槽4的最大槽深，因而在行星架矫直的过程中，通过卸力槽5能够分担矩形密封槽4处的应力，从而改善矩形密封槽4的应力情况，达到卸力的目的。
[0025]本实用新型提供的自动变速箱用输入轴有效避免了在行星架矫直过程中矩形密封槽出现微观裂纹，改善了矩形密封槽的应力情况。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.自动变速箱用输入轴，包括输入轴本体，所述输入轴本体的一端为动力输入端，另一端固定安装有行星架，所述输入轴本体上设有矩形密封槽，其特征在于，所述输入轴本体上靠近所述矩形密封槽处设有卸力槽，所述卸力槽的最大槽深小于所述矩形密封槽的最大槽深。
2.根据权利要求1所述的自动变速箱用输入轴，其特征在于，所述卸力槽与矩形密封槽的轴向距离为
3.根据权利要求1或2所述的自动变速箱用输入轴，其特征在于，所述矩形密封槽有两个，相应的，所述卸力槽有两个，两所述矩形密封槽位于两所述卸力槽之间。
4.根据权利要求1所述的自动变速箱用输入轴，其特征在于，所述卸力槽有两个且分别位于所述矩形密封槽的两侧。
5.根据权利要求4所述的自动变速箱用输入轴，其特征在于，所述矩形密封槽有两个，相应的，所述卸力槽有四个。
6.根据权利要求1或2或4所述的自动变速箱用输入轴，其特征在于，所述卸力槽呈圆弧状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动变速箱用输入轴，属于自动变速箱技术领域，包括输入轴本体，所述输入轴本体的一端为动力输入端，另一端固定安装有行星架，所述输入轴本体上设有矩形密封槽，所述输入轴本体上靠近所述矩形密封槽处设有卸力槽，所述卸力槽的最大槽深小于所述矩形密封槽的最大槽深。本实用新型提供的自动变速箱用输入轴有效避免了在行星架矫直过程中矩形密封槽出现微观裂纹，改善了矩形密封槽的应力情况。
【IPC分类】F16C3-02
【公开号】CN204493417
【申请号】CN201520135781
【发明人】高晓光, 李三帅, 魏文书, 万全喜
【申请人】盛瑞传动股份有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月10日