一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车变速器领域，具体涉及一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器。
【背景技术】
[0002]变速器带有的取力器可为车辆提供辅助动力，实现水泥搅拌、自卸等功能；而车辆的转向助力通常由发动机带动的助力泵实现助力，从变速器取力的紧急转向取力器可在转向助力泵无法提供转向助力时为车辆提供转向助力；一般的变速器只带有其中的一种取力器。
[0003]变速器在恶劣工况下使用时，飞溅润滑常常不能满足使用要求，导致齿轮副啮合面润滑不足，进而带来点蚀等早期失效的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器，以克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型可在不牺牲普通取力的基础上，提供紧急转向助力，增加了车辆的安全性。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器，包括连接在变速器的第一中间轴上的润滑油泵、连接在变速器的第二中间轴上的取力器以及连接在变速器的输出轴上的紧急转向取力器，紧急转向取力器通过安装在变速器的输出轴上的紧急转向取力器输入齿轮驱动，紧急转向取力器输入齿轮通过与之啮合的紧急转向取力器中间齿轮连接紧急转向取力器中间齿轮轴，紧急转向取力器中间齿轮通过与之啮合的紧急转向取力器输出齿轮连接紧急转向取力器输出轴，紧急转向取力器输出轴通过其内花键与转向助力油泵连接。
[0007]进一步地，取力器通过安装在变速器的第二中间轴上的取力器输入齿轮驱动，取力器输入齿轮通过与之啮合的取力器取力器输出齿轮连接取力器输出齿轮轴，取力器输出齿轮轴上安装能够驱动所需装置的法兰盘。
[0008]进一步地，润滑油泵通过花键连接在变速器的第一中间轴上，润滑油泵上连接有用于吸入润滑油的润滑油泵进油管和用于将润滑油泵出的润滑油泵出油管，润滑油泵出油管通过变速器内布置的油管连接各个齿轮副。
[0009]进一步地，润滑油泵为齿轮泵。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果:
[0011]与现有变速器相比，本实用新型的变速器在设置取力器的同时还设置有紧急转向取力器，由于取力器的动力来自于发动机，若发动机发生故障，则取力器则不能正常工作，此时，只要车辆有速度变速器的输出轴就会在车轮的带动下旋转，进而带动紧急转向取力器，本实用新型在不牺牲原有功能(强制润滑，普通取力)的基础上，提供紧急转向助力，增加了车辆的安全性。
[0012]进一步地，通过合理设置润滑油泵，能够对各个齿轮副进行强制润滑，避免了由于润滑不足带来的点蚀等问题。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的各部件之间的连接示意图；
[0014]图2为本实用新型的变速器后盖上的布置示意图。
[0015]其中，1、输出轴；2、紧急转向取力器输入齿轮；3、紧急转向取力器中间齿轮轴；4、紧急转向取力器输出轴；5、紧急转向取力器输出齿轮；6、取力器输入齿轮；7、取力器输出齿轮轴；8、取力器取力器输出齿轮；9、润滑油泵出油管；10、润滑油泵；11、润滑油泵进油管；12、第一中间轴；13、第二中间轴；14、变速器后盖；15、紧急转向取力器；16、取力器。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
[0017]参见图1和图2，一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器，，包括连接在变速器的第一中间轴12上的润滑油泵10、连接在变速器的第二中间轴13上的取力器16以及连接在变速器的输出轴I上的紧急转向取力器15，紧急转向取力器15通过安装在变速器的输出轴I上的紧急转向取力器输入齿轮2驱动，紧急转向取力器输入齿轮2通过与之啮合的紧急转向取力器中间齿轮连接紧急转向取力器中间齿轮轴3，紧急转向取力器中间齿轮通过与之啮合的紧急转向取力器输出齿轮5连接紧急转向取力器输出轴4，紧急转向取力器输出轴4通过其内花键与转向助力油泵连接。
[0018]取力器16通过安装在变速器的第二中间轴13上的取力器输入齿轮6驱动，取力器输入齿轮6通过与之啮合的取力器取力器输出齿轮8连接取力器输出齿轮轴7，取力器输出齿轮轴7上安装能够驱动所需装置的法兰盘。
[0019]润滑油泵10通过花键连接在变速器的第一中间轴12上，润滑油泵10上连接有用于吸入润滑油的润滑油泵进油管11和用于将润滑油泵出的润滑油泵出油管9，润滑油泵出油管9通过变速器内布置的油管连接各个齿轮副，所述的润滑油泵10为齿轮泵。
[0020]下面对本实用新型的实施过程作进一步详细说明:
[0021]本实用新型通过合理布置两种取力器和润滑油泵10在变速器后盖上的分布，实现了同一变速器的强制润滑，动力取力和紧急转向取力，两种取力器和润滑油泵在变速器后盖上的分布如图1:润滑油泵10安装在图示右上位置，靠变速器内的第一中间轴驱动；取力器16安装在图示左下位置，靠变速器内的第二中间轴驱动，提供输出法兰，可连接各种取力设备；紧急转向取力器15安装在图示右下位置，靠变速器的输出轴I驱动，通过紧急转向取力器输出轴4连接转向助力油泵，在紧急状况下可为车辆提供转向助力。
[0022]参见图2，通过安装在变速器的输出轴I上的紧急转向取力器输入齿轮2，驱动紧急转向取力器中间齿轮轴3，紧急转向取力器中间齿轮轴3带动紧急转向取力器输出齿轮5旋转，将动力传递给紧急转向取力器输出轴4，紧急转向取力器输出轴4的内花键与转向助力油泵(图中未画出)连接后，实现紧急转向助力。
[0023]当车辆的普通转向助力失效时，只要车辆具有速度，变速器的输出轴I就会在车轮的带动下旋转(车轮通过后桥、传动轴、法兰盘等与变速器的输出轴I刚性连接)，此时紧急转向取力器的动力来自于车轮。
[0024]图2中，取力器输入齿轮6和变速器的第二中间轴13连接，驱动取力器输出齿轮8旋转，取力器输出齿轮8带动取力器输出齿轮轴7旋转，取力器输出齿轮轴7上可安装法兰盘，从而驱动所需的装置，此取力器动力来自于发动机，若发动机发生故障，取力器不能正常工作。
[0025]图2中，润滑油泵10(齿轮泵)将油通过润滑油泵进油管11吸入(进油管11穿过变速器后盖14，浸于变速器的油液内)，再从润滑油泵出油管9泵出，此时油液具有压力，通过变速器内布置的油管，润滑各个齿轮副。
【主权项】
1.一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器，其特征在于，包括连接在变速器的第一中间轴(12)上的润滑油泵(10)、连接在变速器的第二中间轴(13)上的取力器(16)以及连接在变速器的输出轴(I)上的紧急转向取力器(15)，紧急转向取力器(15)通过安装在变速器的输出轴(I)上的紧急转向取力器输入齿轮(2)驱动，紧急转向取力器输入齿轮(2)通过与之啮合的紧急转向取力器中间齿轮连接紧急转向取力器中间齿轮轴(3)，紧急转向取力器中间齿轮通过与之啮合的紧急转向取力器输出齿轮(5)连接紧急转向取力器输出轴(4)，紧急转向取力器输出轴(4)通过其内花键与转向助力油泵连接。2.根据权利要求1所述的一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器，其特征在于，取力器(16)通过安装在变速器的第二中间轴(13)上的取力器输入齿轮(6)驱动，取力器输入齿轮(6)通过与之啮合的取力器输出齿轮(8)连接取力器输出齿轮轴(7)，取力器输出齿轮轴(7)上安装能够驱动所需装置的法兰盘。3.根据权利要求1所述的一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器，其特征在于，润滑油泵(10)通过花键连接在变速器的第一中间轴(12)上，润滑油泵(10)上连接有用于吸入润滑油的润滑油泵进油管(11)和用于将润滑油泵出的润滑油泵出油管(9)，润滑油泵出油管(9)通过变速器内布置的油管连接各个齿轮副。4.根据权利要求1所述的一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器，其特征在于，润滑油泵(10)为齿轮泵。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有强制润滑油泵和多个取力器的变速器，包括连接在变速器的第一中间轴上的润滑油泵、连接在变速器的第二中间轴上的取力器以及连接在变速器的输出轴上的紧急转向取力器，紧急转向取力器通过安装在变速器的输出轴上的紧急转向取力器输入齿轮驱动，紧急转向取力器输入齿轮通过与之啮合的紧急转向取力器中间齿轮连接紧急转向取力器中间齿轮轴，紧急转向取力器中间齿轮通过与之啮合的紧急转向取力器输出齿轮连接紧急转向取力器输出轴，紧急转向取力器输出轴通过其内花键与转向助力油泵连接。本实用新型可在不牺牲普通取力的基础上，提供紧急转向助力，增加了车辆的安全性。
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN204647249
【申请号】CN201520161686
【发明人】张谋, 冯伟刚, 张海涛
【申请人】陕西法士特齿轮有限责任公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月20日