一种新型磁力辅助刹车器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子机械技术领域，具体涉及一种新型磁力辅助刹车器。
【背景技术】
[0002]刹车器是车辆必备的组成部分。汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。由于现有的刹车器主要通过摩擦方式来进行的刹车，刹车件非常容易磨损，需要经常更换。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种使用电磁力直接刹车，并且刹车时产生的阻力根据车轮的转速的不同而自动变化的一种新型磁力辅助刹车器。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种新型磁力辅助刹车器，包括磁铁N极、磁铁S极、线圈、绝缘杆、电流换向器、中间继电器，所述线圈位于磁铁N极、磁铁S极之间，所述绝缘杆一端与线圈连接，另一端与车轮轴连接，电流换向器的两个电刷与中间继电器的一对触点相连，形成闭合回路。
[0006]本实用新型的优点和积极效果是:该新型磁力辅助刹车器，通过电流在磁场运动产生阻碍车轮运动的力，并利用杠杆原理和电线在线圈上多次缠绕的方法对力进行放大，解决了由于通过摩擦方式进行的刹车，刹车件非常容易磨损的问题，同时利用闭合线圈在磁场运动产生的电流，一方面能节约电能，另一方面，根据右手定则公式，车轮带动线圈在磁场中运动产生随速度变化而变化的电流，车轮运动的速度越大，产生的电流也就越大，根据左手定则公式，电流越大则车轮受到的刹车力也就越大。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构示意图。
[0008]图中
[0009]1.磁铁N极、2.磁铁S极、3.线圈、4.绝缘杆、5.车轮轴、6.电刷、7.中间继电器、
8.电流换向器。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本实用新型做进一步详述:
[0011]如图1所示，一种新型磁力辅助刹车器，包括磁铁N极1、磁铁S极2、线圈3、绝缘杆4、电流换向器8、中间继电器7，所述线圈3位于磁铁N极1、磁铁S极2之间，所述绝缘杆4 一端与线圈3连接，另一端与车轮轴5连接，电流换向器8的两个电刷6与中间继电器7的一对触点相连，形成闭合回路。
[0012]设车轮轴5沿纸面向上转动(右视图为顺时针转动)，当进行刹车时，中间继电器7闭合，系统形成闭合电路，由于车轮轴5运动的惯性，线圈3在磁铁N极I和磁铁S极2形成的磁场中转动，根据右手定则产生电流，电流方向为逆时针，同时根据左手定则，线圈3中的电流在磁场中运动受力，靠近磁铁N极I的线圈3上电线产生沿纸面向外的力，靠近磁铁S极2的线圈3上电线产生沿纸面向内的力，两个力都是阻碍车轮轴5转动的力，根据杠杆原理和电线在线圈3上多次缠绕的方法使作用在车轮轴5上的力放大，直到车轮轴5停止转动时，电流为零，给中间继电器7信号，中间继电器7断开。
[0013]以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种新型磁力辅助刹车器，其特征在于:包括磁铁N极、磁铁S极、线圈、绝缘杆、电流换向器、中间继电器，所述线圈位于磁铁N极、磁铁S极之间，所述绝缘杆一端与线圈连接，另一端与车轮轴连接，电流换向器的两个电刷与中间继电器的一对触点相连，形成闭合回路。
【专利摘要】一种新型磁力辅助刹车器，包括磁铁N极、磁铁S极、线圈、绝缘杆、电流换向器、中间继电器，所述线圈位于磁铁N极、磁铁S极之间，所述绝缘杆一端与线圈连接，另一端与车轮轴连接，电流换向器的两个电刷与中间继电器的一对触点相连，形成闭合回路。本实用新型提供一种新型磁力辅助刹车器，解决了刹车件非常容易磨损问题，并且刹车时产生的阻力根据车轮的转速的不同而自动变化。
【IPC分类】F16D121/20, F16D65/14
【公开号】CN204716834
【申请号】CN201520423429
【发明人】王美英
【申请人】天津纳尚科技发展有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月18日