专利名称：可通过非电磁力脱开刹车的管状电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种管状电机，具体来说是指一种可通过非电磁力脱开刹车的管状电机。
背景技术：
管状电机，一种与卷筒配合连接后固定在门窗上用来收放车库卷闸门、百叶窗、卷帘门、遮阳蓬和投影屏幕等设备的装置。一般由驱动电机、输出轴、减速装置和刹车装置组成，其刹车装置一般由电磁铁、弹簧、刹车片及刹车盘组成，其在通电状态下的工作过程如下接通电源前，管状电机的刹车片与刹车盘摩擦接合，管状电机处于刹车状态，接通管状电机电源，刹车装置内的电磁铁得电产生电磁力，刹车片被电磁力吸合，克服弹簧的弹簧力与刹车盘脱开，此时驱动电机工作带动输出轴运转，管状电机处于正常工作状态，断电时，电磁铁失去电磁力，弹簧恢复形变将刹车片顶回原来位置，又与刹车盘摩擦接合使运转的电机制动。
此类管状电机的刹车装置都是通过电磁力实现的，必须是在有电的情况下管状电机才能正常工作，但是生活中难免出现停电等突发情况，如果管状电机只依赖于电动的话，碰到停电则无法运转，因而也无法收放门帘，给生活和工作带来许多不便，为解决停电带来的麻烦，需对管状电机设置一个手工操作的装置，通过手工操作人为的脱开电机的刹车并使其运转达到收放门帘的目的。
以往设置于管状电机内的手工操作装置一般都存在零部件繁多、结构复杂、成本高；摩擦大、使用寿命短；工作可靠性低等缺点。
实用新型专利ZL02265408.9公开了一种带离合装置的管状电机，主要包括电机、外套管、固定座、驱动头、扭簧组件、连接头和芯轴。在固定座内设有蜗轮和蜗杆，芯轴的一端与蜗轮固定连接，另一端与连接头固定连接，连接头通过螺钉和外套管固定；蜗杆通过推力轴承固定在固定座内，蜗杆的一端和摆臂相连接。蜗杆的截面形状是一个轴向面沿齿根被削去的半圆形，摆臂和拉簧连接，通过软轴及软轴支撑与门导轨上的锁相连。遇停电时，用钥匙插入压紧旋转，拉簧带动摆臂旋转90度，从而带动蜗杆旋转90度，这样蜗杆的轴向面与蜗轮轴线平行，蜗轮副的自锁作用小时，外套管与固定座浮动，此时可用手将驱动头与外套管一起旋转，达到启闭卷帘门的目的。该技术方案采用蜗轮和蜗杆配合实现手动操作，但是蜗轮和蜗杆之间配合存在较大的阻力，脱开比较困难，摩擦大，零部件的损伤比较严重，影响其使用寿命；而在接合时两者位置又不易完全配合，容易造成错位，工作可靠性低，需经常检修，给操作人员带来许多不必要的麻烦。
而实用新型专利ZL200420026080.X公开了一种可方便手动操作的管状电机，主要由卷筒、电机和减速器组成的传动机构电机、联轴器、手动操作机构组成传动机构与手动操作机构之间安装着联轴器，联轴器为其主、从动件延卷筒轴向实现相互结合和脱开的机构，联轴器主动件由手动操作机构带动轴向移动，从动件联动于电机转轴，手动操作机构为可旋转的杆件，手动操作机构和联轴器主动件有相互接触的部位，所接触部位的表面为使联轴器主动件实现轴向往复移动的凸轮结构面。该技术方案零部件繁多，结构很复杂，成本相对提高，各部件之间的配合性能要求高，因而加工制作难度大、整体可靠性差、使用寿命短。
发明内容
本实用新型提供了一种可电动也可手动操作的管状电机，通过在管状电机的刹车装置上增设一个牵引装置，在停电时，通过牵引装置人为地将管状电机的刹车脱开，并配合扭簧装置模拟管状电机在有电情况下的运转，同样可实现收放门帘的目的，这样就解决了停电时门帘收放的难题。
一种可通过非电磁力脱开刹车的管状电机，包括用于与墙体固定的安装板、机座、外壳以及置于外壳内的驱动电机、减速装置、输出轴和刹车装置，刹车装置包括电磁铁、固定在电磁铁上的弹簧、与弹簧相连的刹车片及与刹车片对应的刹车盘，驱动电机一端与刹车盘配合相连，另一端经减速装置与输出轴相连，所述的刹车装置上设有牵引装置，牵引装置一端连接在刹车片上，另一端引出管状电机的外壳。
所述的牵引装置采用拉绳。
所述的牵引装置采用拉杆。
本实用新型的工作原理如下在停电情况下需要对管状电机进行手工操作时，拉动拉绳设于管状电机外壳外的部分，带动与拉绳另一端相连的刹车片，使刹车片克服弹簧的弹力，与刹车盘脱开，管状电机的刹车被人为的脱开了，管状电机处于非刹车状态，配合扭簧装置人为地使管状电机运转，模拟其在有电情况下的运转，同样可实现收放门帘的目的。
与同类可手工操作的管状电机相比，本实用新型具有明显的优势1、结构简单，零部件少，在不改变原有管状电机结构的基础上，只在管状电机的刹车装置上增设了一个牵引装置，因而基本上也不增加生产成本。
2、操作非常简单，需对管状电机进行手工操作时，只需拉动拉绳或拉杆，即可人为地使管状电机的刹车脱开，再配合扭簧装置即可实现其收放门帘的目的。
3、各零部件之间摩擦小，损伤少，使用寿命长。
图1为本实用新型一种实施方式制动状态的结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为本实用新型另一种实施方式脱开状态的结构示意图；图4为图3中B部分的放大结构示意图；图5为本实用新型使用状态结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种可通过非电磁力脱开刹车的管状电机，包括用于与墙体16固定的安装板1、机座2、外壳3以及置于外壳3内的驱动电机10、减速装置11、输出轴12和刹车装置，刹车装置包括电磁铁7、固定在电磁铁7上的弹簧6、与弹簧6相连的刹车片8及与刹车片8对应的刹车盘9，驱动电机10一端与刹车盘9配合相连，另一端经减速装置11与输出轴12相连。刹车装置上设有牵引装置，牵引装置一端穿过电磁铁7和弹簧6连接在刹车片8上，另一端引出管状电机的外壳3。
图1、图2所示为本实用新型一种实施方式，该实施方式中牵引装置采用拉绳4，拉绳4一端穿过电磁铁7和弹簧6连接在刹车片8上，另一端从机座2引出管状电机的外壳3。在停电时，管状电机无法通过电作用正常工作，此时需要收放门帘只能通过手工操作实现，操作过程如下拉动拉绳4设于管状电机外壳3外的部分，从而拉动与拉绳4另一端相连的刹车片8，使刹车片8克服弹簧6的弹力，与刹车盘9脱开，此时管状电机的刹车被人为的脱开了，管状电机处于非刹车状态，同时配合扭簧装置14使管状电机人为地运转，模拟其在有电情况下的运转，同样实现了收放门帘的目的。
牵引装置也可采用拉杆5实现，图3、4所示为本实用新型的牵引装置采用拉杆5的结构示意图，如图所示，拉杆5一端穿过电磁铁7和弹簧6连接在刹车片8上，另一端引出管状电机外壳3。其在停电情况下的操作过程和前述实施方式中相同。
图5所示为本实用新型的使用状态结构示意图，如图所示，管状电机通过其一端的安装板1与墙体16固定，另一端伸入卷筒15内，并通过其输出轴12与卷筒15固定，管状电机内向外引出电源线17和牵引装置4，卷筒15内另一端设有扭簧装置14，扭簧装置14一端固定在墙体16上，另一端通过螺钉13与卷筒15固定，卷筒15上缠绕有门帘18。
在有电的情况下，管状电机通过电动正常工作，其工作过程如下通电前，管状电机的刹车片8和刹车盘9摩擦接合，管状电机处于刹车状态，对管状电机通电，其刹车装置内的电磁铁7得电产生电磁力，使刹车片8受到电磁力吸合，克服弹簧6的弹力与刹车盘9脱开，此时管状电机处于脱开状态，同时驱动电机10得电工作带动输出轴12运转，从而带动卷筒15转动使门帘18得到收放，当门帘18收放到适当位置，对管状电机断电，电磁铁7失去电磁力，弹簧6恢复形变将刹车片8顶回原来位置，使刹车片8又与刹车盘9摩擦接合使驱动电机10制动。
一旦遇到停电等突发情况，管状电机无法通过电动工作，此时可以使用牵引装置对管状电机实行人工操作，通过牵引装置再配合扭簧装置14模拟有电情况下管状电机的运转，其操作过程如下操作前，管状电机处于刹车状态，刹车片8与刹车盘9摩擦接合，需要对门帘18进行收放时，只需拉动拉绳4或拉杆5设于管状电机外壳3外的一端，带动连接于拉绳4或拉杆5另一端的刹车片8，使其克服弹簧6的弹力脱开刹车盘9，此时管状电机处于非刹车状态，同时配合扭簧装置14人为地使管状电机运转，模拟其在有电情况下的运转，同样实现了收放门帘18的目的，当门帘18收放到适当位置时，停止对拉绳4或拉杆5用力，使弹簧6恢复形变将刹车片8顶回原来位置，此时刹车片8又与刹车盘9摩擦接合使管状电机处于制动状态。
权利要求1.一种可通过非电磁力脱开刹车的管状电机，包括用于与墙体固定的安装板(1)、机座(2)、外壳(3)以及置于外壳(3)内的驱动电机(10)、减速装置(11)、输出轴(12)和刹车装置，刹车装置包括电磁铁(7)、固定在电磁铁(7)上的弹簧(6)、与弹簧(6)相连的刹车片(8)及与刹车片(8)对应的刹车盘(9)，驱动电机(10)一端与刹车盘(9)配合相连，另一端经减速装置(11)与输出轴(12)相连，其特征在于所述的刹车装置上设有牵引装置，牵引装置一端连接在刹车片(8)上，另一端引出管状电机的外壳(3)。
2.如权利要求1所述的可通过非电磁力脱开刹车的管状电机，其特征在于所述的牵引装置采用拉绳(4)。
3.如权利要求1所述的可通过非电磁力脱开刹车的管状电机，其特征在于所述的牵引装置采用拉杆(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种可通过非电磁力脱开刹车的管状电机，包括用于与墙体固定的安装板、机座、外壳以及置于外壳内的驱动电机、减速装置、输出轴和刹车装置，刹车装置包括电磁铁、固定在电磁铁上的弹簧、与弹簧相连的刹车片及与刹车片对应的刹车盘，驱动电机一端与刹车盘配合相连，另一端经减速装置与输出轴相连，刹车装置上设有牵引装置，牵引装置一端连接在刹车片上，另一端引出管状电机的外壳。本实用新型在管状电机的刹车装置上增设一个牵引装置，解决了停电时门帘收放的难题，本实用新型结构简单、操作方便、使用寿命长、基本不增加成本，可广泛加以应用。
文档编号H02K7/102GK2842853SQ20052001472
公开日2006年11月29日 申请日期2005年9月7日 优先权日2005年9月7日
发明者狄剑军, 孙旭东, 孙旭华 申请人:杭州威仕自动化设备有限公司